Mes rappels sur F800 GS de 2009

Voila pour donner confiance à certains si ce n'est déjà le cas je partage mon expérience ...

Voici les rappels sur lesquels mon concess n'a pas rechigné et a réalisé sans soucis :

- Joint cache culbuteur (fuite)
- Kit chaine (risque de casse)
- Durite radiateur (fuite)

Y'en a t il d'autres ?

Bonjour la foule

Même moto même année 2009

depuis rappels pour

- Joint cache culbuteur (fuite) dès 12000 kms
- Kit chaine normal (usure)
- Remplacement des 2 Roulements de tête de direction
- Actuellement 70 000 kms et RAS

Que du bonheur pourvu que ça dure..........

Bonjour

venant d'acquérir un 800 gs de 2009 il y a une fuite au joint de cache culbuteur, pensez vous que ça soit encore prit en charge? Demain je tel à BM pour me renseigner car là je doute d'avoir une réponse il est 1h du mat

Je pense que si la moto a tjs été entretenue chez BMW et que ton concessionnaire est bien , il y a une chance que ce soit pris en charge.
Sinon tu auras fait une promenade

On verra bien mais j'ai un doute sur le suivi de la moto, après je comptais le faire car justement j'ai payé la moto beaucoup moins cher à cause de la fuite et de caches rayés, et par la même occasion en profiter pour faire le jeu aux soupapes

En général le joint de cache fuit tous les 20 000 Surtout si elle ne tourne pas régulièrement et comme par hasard la vérification des soupapes et tous les 20 000 mais en pratique il n’y a jamais de jeux enfin sur les deux que j’ai eu il y avait jamais Jeu. Moi quand j’ai demandé à mon concessionnaire il a refusé la prise en charge. Enfin c’était à Toulouse et il n’a jamais vu la moto en révision.

RomR69 a écrit:Bonjour

venant d'acquérir un 800 gs de 2009 il y a une fuite au joint de cache culbuteur, pensez vous que ça soit encore prit en charge? Demain je tel à BM pour me renseigner car là je doute d'avoir une réponse il est 1h du mat

Mais depuis ce temps là le rappel aurait du être fait par le précédent propriétaire et après , en tout cas sur la mienne , ça ne fuit plus ; il me semble que c 'était un problème du à la longueur des vis ( ? ).

Merci pour vos réponses, de toute façon j'ai acheté cette moto en connaissance de cause et d'ailleurs suite à cette fuite et à une petite glissade sur le côté je l'ai eu à 3000€ avec 30000km donc ça reste une bonne affaire

RomR69 a écrit:Bonjour

venant d'acquérir un 800 gs de 2009 il y a une fuite au joint de cache culbuteur, pensez vous que ça soit encore prit en charge? Demain je tel à BM pour me renseigner car là je doute d'avoir une réponse il est 1h du mat

Franchement je serais surpris que bm le prenne en charge même si c'était un défaut connu.
Le nouveau joint est plus haut, et il dois daté de 2013, quand j'ai changer le mien j'ai eu le nouveau (peut-etre la même ref que l'ancien) mais il était un peu plus haut, pour les vis aucune différence de tailles avec les anciennes ( j'avais tout mesuré...), depuis ca ne fuit plus.
Sur la mienne acheté d'occasion a 1 ans 1/2 (model 2011 de 2700km de mémoire) ) il c'est mis a fuir vers 6-7000km , et il ne fuyais pas au début, j'en suis sur car je connaissais ce défaut et  je surveillais.
Fait le toi même, ça t'éviteras d'avoir un pâté de joint, car souvent les conc mettais une tartine de pâte a joint, car justement ca fuyais même après avoir changer l'ancien joint.

RomR69 a écrit:On verra bien mais j'ai un doute sur le suivi de la moto, après je comptais le faire car justement j'ai payé la moto beaucoup moins cher à cause de la fuite et de caches rayés, et par la même occasion en profiter pour faire le jeu aux soupapes

Bonjour , je vois que tu es à Caumont ( Je suis à Cavaillon ) aussi je te conseille , si tu passes par un garage BM , d 'aller à Nîmes chez Thomé , c 'est plus loin qu 'en Avignon mais ils ont une réputation de sérieux .