Caméléon oiler

Salut,

juste une petite info sur ce sujet , je viens d'installer un cameleon oiler , sans aucun soucis particulier , j'ai alimenter via la prise accessoire BM , jusque la tout roule , je fait ma programmation , fait mes vérifications , petit réglage a 6 secondes, nikel

et voila le petit soucis , j'ai un chargeur Optimat 4 can bus spécial BMW , super produit qui fonctionne parfaitement , il suffit de brancher la prise allume cigare et c'est partie , le seul soucis c'est que le fait d'activer la prise allume cigare , active en même temps la prise accessoire, résultat le cameleon oiler s'active , bref me reste deux solutions , soit installer un cable ultimat en directe sur la batterie , ou installer un inter juste derrière la pise accessoire .

voila pour l'info

que faut il comme huile pour cet accessoire ?

juliob2 a écrit:que faut il comme huile pour cet accessoire ?

Slt,

dans l'immédiat j'ai l'huile fournis dans le kit , avec a priori 40000 bornes d'autonomie , par contre je sais que certains utilisent de l'huile filante pour huiler les chaines de trançonneuse , a priori c'est parfait pour le gaissage automatique

@Rico800
Tu peux aussi programmer le oiler à zéro seconde pour t'éviter de pourrir ton garage en chargeant ta batterie.
Cela peut être plus facile , non?
Sinon, je suis très content de ce système mais je suis plus vers dix secondes que six...
29000 kms et toujours le kit chaîne origine....

Hello,
J'ai le cameleon oiler dans le garage et prévois l'install dès que j'ai un peu de temps.
Vous l'avez placé où ? le tube d'alim ?
Quelques photos ou conseils ?

Merci

Je te fais ça des que possible...

trailman a écrit:@Rico800
Tu peux aussi programmer le oiler à zéro seconde pour t'éviter de pourrir ton garage en chargeant ta batterie.
Cela peut être plus facile , non?
Sinon, je suis très content de ce système mais je suis plus vers dix secondes que six...
29000 kms et toujours le kit chaîne origine....

Slt,

oui c'est une solution , mais après reflextion je pense installer un inter , histoire qu'il soit vraiment indépendant , car j'imagine le soir en rentrant du boulot , le temps d'ouvrir mon portail , + la porte du garage , + la tempo de la prise accessoire , ça risque de me souler le surplus d'huile , surtout que ça a l'air de bien fonctionner , hier moins d'un heure pour l'amorçage avec un temps d'ouverture de 6 s

Après pas mal de kilomètres, j'en suis arrivé à 2 secondes . Quand je vois des réglages à 10 secondes, je suis très surpris ! Au départ selon la recommandation du fabricant j'avais programmé 7 secondes, mais ça envoie de l'huile partout, c'est vraiment dégueu ....Petit à petit j'ai diminué pour finir à 2 secondes , comme écrit plus haut. Et la chaine est toujours nickel !
Rico , je n'ai pas de gouttes qui polluent partout, à mon avis tu surestimes le risque. La simple pose d'un petit bouchon à l'extrémité suffirait pour arrêter l'huile, mais tu as raison, le mieux est de couper l'alimentation électrique.
Concernant l'autonomie avec deux secondes j'arriverai, peut-être à 40 000km ! A 6 secondes je n'y crois pas du tout . Précision: le Caméléon est installé depuis 15000km.

trailman a écrit:@Rico800
29000 kms et toujours le kit chaîne origine....

Cameleon oiler ou pas c'est quand même un minimum non ?

sans aucun de ces appareil (cameleon ou scott ou autre) ma chaîne est à 35 000 km et j’espère en faire bien plus (2 corrections de tension)
ma précédente bécane a été revendue à 42000 avec le kit chaine d'origine et le proprio suivant avait fait 6000 de plus.

Pour l'entretien, c'est "profi dry lube" depuis l'achat
Un petit coup de vaporisateur le soir à chaque étape et basta

Quasimoto a écrit:
Rico , je n'ai pas de gouttes qui polluent partout, à mon avis tu surestimes le risque. La simple pose d'un petit bouchon à l'extrémité suffirait pour arrêter l'huile, mais tu as raison, le mieux est de couper l'alimentation électrique.
Concernant l'autonomie avec deux secondes j'arriverai, peut-être à 40 000km ! A 6 secondes je n'y crois pas du tout . Précision: le Caméléon est installé depuis 15000km.

Slt

merci pour ton retour d'expérience , je vais directement faire comme toi alors , passer a 2 secondes , surtout ma moto est neuve avec 8 kilmomètres au compteur , bon sinon voila mon montage

donc le boitier est placé au plus bas , avec la durite de reserve d'huile vers la batterie
ici j'ai programmer en rouge quand la vanne est ouverte





vanne fermer , j'aime vraiment ce petit coté tuning , sutout le nuit c'est terrible





la partie rigide













la jonction ou j'ai améliorer la fiabilité , en rentrant le tuyau d'huile du comeleon dans une durite d'essence de moto culteur , c'est plus sérieux quand même





bonne distance de sécurité avec la chaine , pas de risque que pincement a travers les différents passage jusqu'a la vanne , je garde vue sont positionnent une bonne flexion , qui reste primordial avec les débattements de la supension



le chemin le long du cadre



pour la durite reservoir d'huile je remonte juste derrière le cylindres droit , oui c'est discret





ensuite la durite remonte jusqu'au niveau de la batterie , j'ai garder la longueur tottale , avantage ici vue que le système fonctionne par gravité , c'est la hauteur par rapport a la vanne , bien visible aussi le branchement sur la prise accessoire







le coté que j'aime bien sur le comeleon oiler , c'est sa discretion , sous certains angles il est invisible

Pôpa a écrit:

trailman a écrit:@Rico800
29000 kms et toujours le kit chaîne origine....

Cameleon oiler ou pas c'est quand même un minimum non ?

sans aucun de ces appareil (cameleon ou scott ou autre) ma chaîne est à 35 000 km et j’espère en faire bien plus (2 corrections de tension)
ma précédente bécane a été revendue à 42000 avec le kit chaine d'origine et le proprio suivant avait fait 6000 de plus.

Pour l'entretien, c'est "profi dry lube" depuis l'achat
Un petit coup de vaporisateur le soir à chaque étape et basta

Slt,

perso sur mes autres bien plus puissante je depasse pas les 25000 bornes , alors plus de contrainte , mais certainement moins de graissage de ma part , bref pour le GS vue sa vocation ça m'a sembler indispensable , surtout l'hiver

Avec mes différents trails sans cardan , transalp et africaT, et en nettoyant et graissant très régulièrement, j'ai rarement dépassé 20.000 kms ...

le kit chaine souffre lors d'une utilisation trail ....grand débattement de suspensions...de la piste bien sale , c'est comme des pneus ...tout dépend ce qu'on en fait alors pour moi presque 30000km avec l'utlisation que j'ai de ma 800GS, j'apprécie !!!

j'ai essayé de réduire le temps du caméleon mais j'ai trouvé que ma chaine était trop sèche ...là c'est un peu gras même sur la jante mais cela me va !!!

@rico
jai orienté le tube vers l'ar le long du cadre pour avoir juste à enlever la selle pour voir le niveau et le refaire ...et aussi assez discret !

trailman a écrit:

@rico
jai orienté le tube vers l'ar le long du cadre pour avoir juste à enlever la selle pour voir le niveau et le refaire ...et aussi assez discret !

perso j'ai acces sans aucun démontage , le bout du tuyau est accessible juste a coté du neiman

bon bien j'ai craqué à mon tour...
après mon séjour en corse et voyant la chaîne ce dessécher tout au long du séjour, j'ai pris la décision d'en acheter un maintenant j'attend avec impatience de le recevoir pour pouvoir le monter !!

juliob2 a écrit:bon bien j'ai craqué à mon tour...
après mon séjour en corse et voyant la chaîne ce dessécher tout au long du séjour, j'ai pris la décision d'en acheter un maintenant j'attend avec impatience de le recevoir pour pouvoir le monter !!

Slt,

et bien contant d'avoir fait remonter ce post , en tout cas si tu a le moindre soucis sur le montage , tu n'hésite pas
sinon j'aime vraiment cette vidéo

[/quote]

merci rico !! je n’hésiterais pas en cas de soucis !!
mais bon dans le pire des cas, il y a trailman qui descend pour la sortie TT dans moins d'un mois.
mais je pense qu'il sera monté d'ici la !!

juliob2 a écrit:
mais bon dans le pire des cas, il y a trailman qui descend pour la sortie TT dans moins d'un mois.

Yeeesssssss!!!!!

juliob2 a écrit:merci rico !! je n’hésiterais pas en cas de soucis !!
mais bon dans le pire des cas, il y a trailman qui descend pour la sortie TT dans moins d'un mois.
mais je pense qu'il sera monté d'ici la !!

tu verra de toute façon c'est assez facile , juste prendre sont temps dans les rayons de coubures , éviters les pincements au niveau des fixations sur le tuyau rigide , quand a l'amorçage j'ai laisser une heure en marche dans le garage , comme ça il sera opérationnel de suite

aller la première goutte

T'avais quand même le temps de faire une mise au point impeccable !
Ha, la première goutte , quel orgasme ........

Pôpa a écrit:
sans aucun de ces appareil (cameleon ou scott ou autre) ma chaîne est à 35 000 km

Oups....
Mea culpa, mea maxima culpa

Honte à moi c'est pas 35 000km puisque j'ai eu droit au rappel à 20 000 km

Ceci rectifié ne change pourtant rien à mon propos en précisant qu'effectivement que je ne fait pas de TT avec mais qu'avec ma vieille Transalp le dernier kit avait fait 64 000 km et que elle elle faisait du TT avec les fêlés de la Transalpie.....

Pôpa a écrit:
Ceci rectifié ne change pourtant rien à mon propos en précisant qu'effectivement que je ne fait pas de TT avec mais qu'avec ma vieille Transalp le dernier kit avait fait 64 000 km et que elle elle faisait du TT avec les fêlés de la Transalpie.....

Slt,

oui je veux bien te croire en roulant tranquille avec 50 ch et un minimum d'entretien une chaine peut faire beaucoup de bornes , ensuite si tu route beaucoup en hiver ,ou comme moi tu rentre le soir a 20 heures et -5° , crois moi la seul chose que tu a envie c'est de rentrer au chaud et surtout pas d'entretenir une chaine dans un garage qui lui est a 2° , et parfois quand il y a vraiment un hiver de merde , enfin un vrai hiver , et bien je peut laisser la chaine une bonne semaine sans entretien , j'ai des potes qui roulent en CB500 donc chaine , mais qui ce tape des 130 bornes par jours pour le taf , par tout les temps toute l'année , et bien les kit ne dépasse pas les 25000 bornes et il faut voir l'état , bref il faut être un peut objectif , un graisseur auto pour un gros rouleurs tout temps , c'est pas un gadjet , par contre sur d' autres motos du Dimanche , les motos loisir qui roulent occasionnellement sous la pluie pas de soucis , bref tous avec des motos et utilisations différentes , ou il est impossible d'établir une règle sur la longéviter d'une chaine

Rico800 a écrit:

Pôpa a écrit:
Ceci rectifié ne change pourtant rien à mon propos en précisant qu'effectivement que je ne fait pas de TT avec mais qu'avec ma vieille Transalp le dernier kit avait fait 64 000 km et que elle elle faisait du TT avec les fêlés de la Transalpie.....

Slt,

oui je veux bien te croire en roulant tranquille avec 50 ch et un minimum d'entretien une chaine peut faire beaucoup de bornes , ensuite si tu route beaucoup en hiver ,ou comme moi tu rentre le soir a 20 heures et -5° , crois moi la seul chose que tu a envie c'est de rentrer au chaud et surtout pas d'entretenir une chaine dans un garage qui lui est a 2° , et parfois quand il y a vraiment un hiver de merde , enfin un vrai hiver , et bien je peut laisser la chaine une bonne semaine sans entretien , j'ai des potes qui roulent en CB500 donc chaine , mais qui ce tape des 130 bornes par jours pour le taf , par tout les temps toute l'année , et bien les kit ne dépasse pas les 25000 bornes et il faut voir l'état , bref il faut être un peut objectif , un graisseur auto pour un gros rouleurs tout temps , c'est pas un gadjet , par contre sur d' autres motos du Dimanche , les motos loisir qui roulent occasionnellement sous la pluie pas de soucis , bref tous avec des motos et utilisations différentes , ou il est impossible d'établir une règle sur la longéviter d'une chaine

Mon cher Rico (je peux t'appeler "mon cher Rico" j'espère ?) , tu me permettras, si un jour on se croise, de ne pas oublier de m'incliner bien humblement devant tant de km parcourus moi pauvre petit rouleur du Dimanche ne roulant que par grand soleil et jamais pour aller taffer.

Objectif je le suis: quand je te lis bien assidument, j'en déduis (peut-être à tort) que puisque tes potes ne font que 25000 malgré le scott ce n'est que pour le confort de ne pas devoir entretenir sa chaine (chose tout à fait compréhensible) donc j'en déduis toujours que ça ne sert à rien pour la longévité d'un kit chaîne.

Mais bon mon analyse est surement fausse.

Ha au fait pour en revenir aux motos et motards du dimanche: je roule toute l'année, pour mon plaisir, par tous les temps jamais pour aller au boulot et ce avec une bécane neuve achetée en mai 2010 et affichant un petit 35 000 km 14 mois plus tard
Je suis désolé mais j'ai pas pu faire mieux, le cons' me l'a gardée trop longtemps (2 mois) pour la réparer cet hivers après une chute sur du verglas caché par la neige
Mais promis j'essaierais de faire mieux l'an prochain afin de faire parti des vrais motards rouleurs

PS : de l'humour s'est glissé dans ma réponse, sauras tu le découvrir ?

dans tout les cas au niveau entretiens, c'est la régularité qui fonctionne... apres chacun sa methode !!
moi j'ai opté pour l'automatique !!peut etre par faignantise ... c'est possible !
Mais aussi et surtout marre de voir ma chaine seche et de ne pas avoir la bombe sous la main au moment !! mais aussi marre de voir mon arriere badigoné a chaque foi que je lui remet un coup de graisse !!

dans tout les cas chacun doit y trouver son compte

Pôpa a écrit:

Mon cher Rico (je peux t'appeler "mon cher Rico" j'espère ?) , tu me permettras, si un jour on se croise, de ne pas oublier de m'incliner bien humblement devant tant de km parcourus moi pauvre petit rouleur du Dimanche ne roulant que par grand soleil et jamais pour aller taffer.

Objectif je le suis: quand je te lis bien assidument, j'en déduis (peut-être à tort) que puisque tes potes ne font que 25000 malgré le scott ce n'est que pour le confort de ne pas devoir entretenir sa chaine (chose tout à fait compréhensible) donc j'en déduis toujours que ça ne sert à rien pour la longévité d'un kit chaîne

Mais bon mon analyse est surement fausse.

Ha au fait pour en revenir aux motos et motards du dimanche: je roule toute l'année, pour mon plaisir, par tous les temps jamais pour aller au boulot et ce avec une bécane neuve achetée en mai 2010 et affichant un petit 35 000 km 14 mois plus tard
Je suis désolé mais j'ai pas pu faire mieux, le cons' me l'a gardée trop longtemps (2 mois) pour la réparer cet hivers après une chute sur du verglas caché par la neige
Mais promis j'essaierais de faire mieux l'an prochain afin de faire parti des vrais motards rouleurs

PS : de l'humour s'est glissé dans ma réponse, sauras tu le découvrir ?

Quand je parle du "dimanche ou loisir" , c'est pas temps par le kilomètrage , mais plutôt par les conditions de roulage , roule tu dans ce genre de conditions , perso depuis 23 ans , avec la plupart du temps avec des motos a cardans , et moi aussi je percite , sur une base de 50000 bornes en utilisation route pèpre par temps sec ou pluie occasionnelle et 50000 bornes d'utilisation semi urbaine , par tous les temps , même les plus rude , froid et sel , la chaine ne sera pas dans le même état a l'arriver , de même que la moto qui aura manger sevère , il faut être un peut objectif dans ce sens , quand aux collègues et leurs seulement 25000 bornes c'est juste pour le taf , dans les même conditions que moi , c'est a dire dans la merdre le froid et pas pour le plaisir , et le week-end après la messe ils roulent encore , mais avec d'autres motos , quand a dire en gros c'est des feignants a ne pas entretenir leurs chaines la aussi c'est pas la même chose de revenir d'une balade le dimanche par beau temps et de revenir du boulot tard le soir avec des températures négatives , enfin tous motards même si ont ne roulent pas tous dans les mêmes conditions .

voila ce que je mange en moto , et mon GS neuf une fois que je serai sur pieds n'aura pas le choix , car mon gagne pains , mon boulot ,c'est en moto

Pôpa, 64000 km c'est tout à fait hors du commun ! Tu possèdes le don de faire durer les choses. Bravo !
Et loin de loin de penser qu'on puisse en faire une généralité.
Tout comme un gars que je connais qui a dépassé le million de km avec sa R18 Diesel.......
En Africa j'ai jamais dépassé les 30 000 .
Il n'en reste pas moins vrai qu'une chaîne huilée régulièrement comme avec le Caméléon , travaille dans des conditions optimales; ceci ne jouant pas seulement sur la longévité de la dite chaîne, mais aussi sur son rendement. Mécaniquement , c'est incontestable.
Ton humour n'est pas vraiment dissimulé ........
Rico800, t'es plus courageux que moi ! Quelle idée d'habiter dans un endroit avec une météo aussi pourrie ..... .
Pourtant tes bécanes semblent comme neuves . Chapeau.

@Pôpa,
il me semblait comprendre que les potes de rico n'avaient pas de graisseur ....

Tu es un motard comblé ...vers 25000 par an qu'en utilisation loisirs ...