Commodo droit 800 gs 2013
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Commodo droit 800 gs 2013
Bonjour,
Je dois changer le commodo droit. Celui qui commande le démarrage de la moto, les poignées chauffantes et le coupe circuit.
Le coupe circuit restant bloqué, j'ai pu me dépanner provisoirement en retirant le cache rouge pour accéder aux boutons poussoirs étanches. J'ai dû condamner la fonction coupe circuit pour pouvoir tout remonter et démarrer la moto. Je cherche donc un commodo complet d'occasion vu le tarif d'un commodo neuf. Si vous avez ça dans un tiroir, je suis preneur. Merci.
Si cette panne est arrivée à certain d'entres vous, quelle solution avez vous trouvez ?
Bonne journée.
Je dois changer le commodo droit. Celui qui commande le démarrage de la moto, les poignées chauffantes et le coupe circuit.
Le coupe circuit restant bloqué, j'ai pu me dépanner provisoirement en retirant le cache rouge pour accéder aux boutons poussoirs étanches. J'ai dû condamner la fonction coupe circuit pour pouvoir tout remonter et démarrer la moto. Je cherche donc un commodo complet d'occasion vu le tarif d'un commodo neuf. Si vous avez ça dans un tiroir, je suis preneur. Merci.
Si cette panne est arrivée à certain d'entres vous, quelle solution avez vous trouvez ?
Bonne journée.
TrailOcc- Nombre de messages : 97
Age : 64
Localisation : Occitanie
Moto : BMW F 800 GS 2013
Département : Lot
Date d'inscription : 07/07/2021
Re: Commodo droit 800 gs 2013
Bonjour,
Pour info un petit topo du Pb contacteur commodo.
La petite pièce en bas à droite doit coulisser dans celle du bas au milieu, un ressort est comprimé et établi un contact. Malheureusement le coulissement ne se fait plus, le poussoir reste bloqué en position compressé.
Impossible à réparer, commodo neuf en place et tout fonctionne. Une opération à 175 euros !!! ça pique un peu.
Il paraitrait que c'était un problème connu chez BMW .
Pour info un petit topo du Pb contacteur commodo.
La petite pièce en bas à droite doit coulisser dans celle du bas au milieu, un ressort est comprimé et établi un contact. Malheureusement le coulissement ne se fait plus, le poussoir reste bloqué en position compressé.
Impossible à réparer, commodo neuf en place et tout fonctionne. Une opération à 175 euros !!! ça pique un peu.
Il paraitrait que c'était un problème connu chez BMW .
TrailOcc- Nombre de messages : 97
Age : 64
Localisation : Occitanie
Moto : BMW F 800 GS 2013
Département : Lot
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