800GS "LIGHT" orientée Off-road

Rappel du premier message :

Bonjour,
c'est mon premier post sur ce forum (je suis inscrit depuis 2h) alors si je ne suis pas dans la bonne rubrique, merci aux modos de me rappeler à l'ordre.
Donc, je me pose les mille questions du débutant... tant pour la machine que pour son emploi.
j'ai pas mal cherché sur le forum et je n'ai pas trouvé de rubrique de ce style...

Je vais acheter sous peu une 800GS de 2008 à 74000 bornes pour en faire une version vraiment orientée chemins et pistes (pas de l'enduro ! ce n'est pas la machine et surtout, je n'ai pas le niveau !)
l'idée, c'est de rouler en chemin et piste entre la charente limousine, les landes, la creuse et la corrèze puis de préparer un "raid" au Maroc quand nous seront au niveau (je dis "nous" car on fait çà a deux avec deux F800gs)

Comme je suis bien équipé et que j'aime çà, je souhaite lui faire une grosse révision, une cure d'amaigrissement et une prépa moteur si nécessaire.
Si je peux gagner au moins 5 ou 10 kgs... je prends.

Mais je n'y connais vraiment pas grand chose sur ce modèle...

Sabot moteur (surement en alu maison sur modèle Touratech) et pare cylindres semblent importants...
dé catalyser le collecteur et changer le filtre à air pour un K&N...

mais y a t'il d'autres éléments à virer... à remplacer... à upgrader ? peut-on toucher au moteur ? à la transmission ?
j'ai vu aussi chez Touratech les kits ressorts pour la fourche et plusieurs suspensions AR de ouf...
je crois avoir vu aussi des kits carrosserie "rallye" qui semblent alléger la carrosserie sur l'avant.

Je sais que c'est beaucoup de boulot, mais c'est ma passion et j'ai tout ce qu'il faut au garage;
Je sais que c'est beaucoup d'argent, mais le prix s'oublie... le poids s'envole et la qualité reste !

grizzli a écrit:Non... je cherche le « top » en goretex ...mais via le BC !
Il y a bcp de rallye 3 et d’autres trucs pas mal...
Pour les bottes j’ai trouvé des Kenny neuves avec des chaussons etanches et respirants... il faut que je checke la taille

En prenant son temps il y a moyen sur le BC c'est clair , après je ne connait pas les Kenny , mais sur des bottes typée aventure le mieux c'est que la botte soit étanche , car si c'est juste le chausson ça risque d'être juste sur plusieurs jours , donc gaffe sur les différentes sections , bottes cross/enduro ou adventure

J’ai du mal a trouver « adventure »...
Il y a bcp de cross/enduro... mais dans le genre des Forma Tourer... pas grand chose a part des Dxr de chez motoblouz...

grizzli a écrit:J’ai du mal a trouver « adventure »...
Il y a bcp de cross/enduro... mais dans le genre des Forma Tourer... pas grand chose a part des Dxr de chez motoblouz...

Je sais bien , c'est pour ça que j'ai soulevé le point , ou finalement il y a pas mal de choix , en vrac , tu as

TCX , Alpinestars , Rev'it, Gaerne , Sidi , Flaco , RST , Acerbis , ou les Forma en ADVENTURE que je possède depuis 2015 , mais HS à ce jours plus étanche , un bon ratio pour démarrer , en tout cas à essayer avant d'acheter .

En aparté , voilà une 800GS light orienté off road , la Twalcom Racing , avec du full Ohlins , mono disque avant , roues de qualités , ligne complète etc ... ça cause non , en tout cas vraiment dommage que tu sois partie sur l'ADV qui n'était vraiment pas la bonne base pour ce genre de projet

t'inkiet ! je me fait la main... si je n'arrive pas à mes fins, je la revendrai facilement vu le prix que je viens de la payer !

ensuite... on verra selon le niveau du pilote... !

grizzli a écrit:t'inkiet ! je me fait la main... si je n'arrive pas à mes fins, je la revendrai facilement vu le prix que je viens de la payer !

ensuite... on verra selon le niveau du pilote... !

Loin de moi d'être inquiet , juste par rapport au titre et vision que j'ai d'une GS800 light orienté TT ,

mais rappel toi Light is Right (Colin Chapman)

j'ai trouvé plusieurs vestes RICHA, IXS, SPIDI et BÜSE sur le net à de petits prix...

et surtout cette Rev It qui me tente bien...

grizzli a écrit:et surtout cette Rev It qui me tente bien...

Reste à savoir si c'est la veste qui est étanche , ou que c'est un gilet interne qui fait la fonction étanche , si c'est le cas , à fuir .

Bon, j'ai trouvé un ensemble complet Rev'it Poseidon GTX... en noir, dans ma taille.
je pense que je n'ai pas besoin de chercher plus, non ?

avec des bottes Forma Terra Evo...
le pilote sera paré !

pour la machine, j'ai monté une paire de Heidenau Scout 60 pour commencer et tester la machine.
Le collecteur inox est commandé chez Arrow.

Grizzli content !
PS : bonne surprise, le vendeur est arrivé avec le collecteur d'origine et une paire de valise BMW !
Grizzli TRES content !

grizzli a écrit:
Grizzli TRES content !

Tout est dit et c'est bien l'essentiel

Hello,
je ne trouve rien en 45 dents pour la couronne ARR
du 42 ou du 47... soit passer de 2.625 à 2.9...

J'ai trouvé une couronne alu traitée en 47 et noire... qu'en penses-tu ?

https://www.3as-racing.com/A-511773-couronne-acier-supersprox-pas-525-rfe-3.aspx?F_3=1273&FI_2=2

grizzli a écrit:Hello,
je ne trouve rien en 45 dents pour la couronne ARR
du 42 ou du 47... soit passer de 2.625 à 2.9...

J'ai trouvé une couronne alu traitée en 47 et noire... qu'en penses-tu ?

https://www.3as-racing.com/A-511773-couronne-acier-supersprox-pas-525-rfe-3.aspx?F_3=1273&FI_2=2

47 c'est ce que je prendrai avec ma jante de 18 pouces , avec une 17 pourquoi pas , si pas de grands axes car ça risque de mouliner un peu , après pense qu'il faudra changer la chaine également , mais clairement l'orientation TT sera là.

Avec le peu de bornes que j'ai fait sur route (en attendant mes Heidemnau Scout60 ce jeudi) j'ai trouvé qu'elle tirait vraiment long... sur les routes autour de chez moi, je n'ai pas passé la 6ème...
Comme elle manque de patate en bas, je pense effectivement que que la couronne de 47 va faire du bien... çà fait 10% d'écart... c'est beaucoup mais bon... pour 40 euros, je peux prendre le risque d'essayer !

sinon, pour une 45 dents... si quelqu'un à des infos, je prends !!!

grizzli a écrit:Avec le peu de bornes que j'ai fait sur route (en attendant mes Heidemnau Scout60 ce jeudi) j'ai trouvé qu'elle tirait vraiment long... sur les routes autour de chez moi, je n'ai pas passé la 6ème...
Comme elle manque de patate en bas, je pense effectivement que que la couronne de 47 va faire du bien... çà fait 10% d'écart... c'est beaucoup mais bon... pour 40 euros, je peux prendre le risque d'essayer !

sinon, pour une 45 dents... si quelqu'un à des infos, je prends !!!

ça reste un 800 cc en bas même si il reste souple malgré tout , clairement pas patatore , en tout cas en mode boulot/dodo rouler à 70 en 6 eme reste à agréable et possible , après envoyer 8500 et même d'origine ça avance quand même , comme toujours ça dépends la façon de piloter , et tu verras qu'en mode TT tu réviseras ton point de vue , car l'adhérence te feras rendre la mains .

Par contre 47 dents avec la chaine d'origine ça risque d'être cours non ?

oui, je vais voir pour un kit complet... mais si l'actuel semble récent et presque neuf...

bonjour , dans le cadre de la revente de mon 800 de 2011 ,il me semble que j'ai une couronne touratech en 45 dents NEUVES jamais montée...je peux regarder pour un prix sympa. J'ai aussi un retro gauche amovible neuf touratruc dans son emballage.
si ca peut etre utile ....je fais moitié prix (je regarde combien) +fdp

Super
Envoie un Mp et on fait l’affaire si ton prix est ok !

je te dis ce soir.
j'ai d'autres trucs aussi genre sabot ,crash bars, support valises pot carbone (-4 kg !) bulle desierto et j'en passe.

tout m'intéresse, bien sur. tout dépend du prix !
par contre je ne vois pas de couronne en 45 sur le site de Touratech... que du 42 comme l'origine...

Pour les supports valises je connais quelqu'un que cela intéressera ….
Fait une liste de ton matos à vendre ...

Donc rectification c est 47 dents.

Ok. J’attends tes offres!

Bon, super contact avec NICO, on est voisin ! on va faire affaire en début de semaine...

C'est la force des forums !

La bécane est sur le pont pour une grosse révision et un nettoyage en profondeur (oui, je suis taré)
Les pneus Heidenau sont arrivés, montage lundi.

J'ai préparé mes premiers parcours d'entrainement
j'ai reçu hier mon ensemble Rev'It! Poséidon (c'est tellement bien que je vais rouler avec même en Harley !!

j'attends mon casque (un Nexx XD1) lundi ou mardi...

Bon... je crois que je vais poser mon mercredi en RTT pour aller rouler !!

Je vais passer la moto au pesage... çà fera une bonne info de départ et un petit passage au banc si j'ai le temps avant de partir rouler...
Une petite courbe de puissance et un contrôle de l'AFR, çà ne fait pas de mal.

J'en profite pour dire que j'ai la prise ODB pour connecter l'ECM à l'outil et voir un peu la carto...
Je vous tiens au courant.

mais j'ai aussi deux Harley à faire... mes soirées sont chargées !