APJ PR7 , trail sportif en approche
+3
Rico800
ZENOXX
Hugo99
7 participants
Page 3 sur 3
Page 3 sur 3 • 1, 2, 3
APJ PR7 , trail sportif en approche
Rappel du premier message :
Hello ,
ayant annuler pour de bon la XR500 Dakar réplica (zen) , avec le budget toujours dispo pour une nouvelle moto , je continue dans ma lancé , diamétralement opposé au projet initial XR , mais dans le même esprit finalement , un mono cylindre 600 cc orienté TT et look rally , le tout avec une moto qui pourra vraiment rouler dans toutes les conditions , ou la XR aurait était plutôt collection , ballade soft , ici niveau TT un gap sera passé , VS les bi que j'ai dans le garage , en sachant que ça rendra mini 40 kg à ma GS900 qui reste light pour la catégorie et c'est notre Xantios du forum qui m'a convainque de finaliser un choix déjà murement réfléchit .
Alors beaucoup vont ce demander pourquoi ne pas avoir acheter un mono du groupe KTM , vue que j'ai une 1090R dans le garage ,donc KTM 690 enduro , Husqvarna 701 , ou Gasgas 700 et bien justement trop courant et toujours pas dans l'idée que je me fait d'un mono simple , ça reste un bonne moto évidement , même si côté moteur comme beaucoup de moteur de la marque ça reste pointu , restera le budget et nombreuses transformation pour en faire ce que je veux .
Côté AJP PR7 des le départ c'est full équipé et simple à la fois , car le "tour" de passe passe du petit constructeur Portugais et d'avoir homologué cette moto en enduro , du coup selle solo , pas de reposes pieds passager , et surtout sans ABS ou traction contrôle ni ride by wire d'origine , une sorte de rêve éveiller pour moi en 2023 et normes qui imposes beaucoup
Et ce moteur alors Rico , j'y viens et c'est là que c'est assez cocasse , donc un peut d'histoire .
donc SWM marque situé en Italie qui fournis les moteurs à AJP , situer à Biandronno dans la banlieue de Varèse. Dans une belle usine, moderne, ancienne propriété d’Husqvarna, refaite lorsque BMW a racheté la marque d’origine suédoise. Mais quant les Husqy sont passées sous la bannière KTM, l’Autrichien n’en a plus voulu , et voilà SWM à garder l'usine moderne avec quelques moteur Husqvarna dans les cartons , ici c'est l'ancien 600 cc monter sur les T630 .
Alors SWM 100% Chinois , à priori non , outre les 3 chaines de montage, le département fabrication en possède encore une pour la confection des monocylindres ex-husqvarna. Une trentaine d’unité est produite chaque jour , ouf sauver , même si ça a moins d'importance sur ce type de constructeur qui ne peut pas concevoir et fabriquer un moulin , pour info les premiers proto avec un moteur de Yamaha XT 660 .
Bref j'ai craqué pour ce combo , dans un marché de niche , avec une moto encore plus dans la niche , livraison courant juillet si pas de soucis , en sachant que la concession les a commandés en janvier cette année
petit bonus vidéo qui a 4 ans , avec le montage d'une moto à part , notamment sur sa partie cycle hybride alu/métal , mais regardez ça sera plus simple pour comprendre , pour le reste AJP c'est 30 personnes , oui plus exotique c'est compliqué VS les géants du gamme .
Bon le mettre en la matière reste Xantios évidement , et j'ai tellement appris en lisant ces récits , que j'ai l'impression d'avoir rouler quelques milliers de kilomètres sans avoir poser le cul dessus
Hello ,
ayant annuler pour de bon la XR500 Dakar réplica (zen) , avec le budget toujours dispo pour une nouvelle moto , je continue dans ma lancé , diamétralement opposé au projet initial XR , mais dans le même esprit finalement , un mono cylindre 600 cc orienté TT et look rally , le tout avec une moto qui pourra vraiment rouler dans toutes les conditions , ou la XR aurait était plutôt collection , ballade soft , ici niveau TT un gap sera passé , VS les bi que j'ai dans le garage , en sachant que ça rendra mini 40 kg à ma GS900 qui reste light pour la catégorie et c'est notre Xantios du forum qui m'a convainque de finaliser un choix déjà murement réfléchit .
Alors beaucoup vont ce demander pourquoi ne pas avoir acheter un mono du groupe KTM , vue que j'ai une 1090R dans le garage ,donc KTM 690 enduro , Husqvarna 701 , ou Gasgas 700 et bien justement trop courant et toujours pas dans l'idée que je me fait d'un mono simple , ça reste un bonne moto évidement , même si côté moteur comme beaucoup de moteur de la marque ça reste pointu , restera le budget et nombreuses transformation pour en faire ce que je veux .
Côté AJP PR7 des le départ c'est full équipé et simple à la fois , car le "tour" de passe passe du petit constructeur Portugais et d'avoir homologué cette moto en enduro , du coup selle solo , pas de reposes pieds passager , et surtout sans ABS ou traction contrôle ni ride by wire d'origine , une sorte de rêve éveiller pour moi en 2023 et normes qui imposes beaucoup
Et ce moteur alors Rico , j'y viens et c'est là que c'est assez cocasse , donc un peut d'histoire .
donc SWM marque situé en Italie qui fournis les moteurs à AJP , situer à Biandronno dans la banlieue de Varèse. Dans une belle usine, moderne, ancienne propriété d’Husqvarna, refaite lorsque BMW a racheté la marque d’origine suédoise. Mais quant les Husqy sont passées sous la bannière KTM, l’Autrichien n’en a plus voulu , et voilà SWM à garder l'usine moderne avec quelques moteur Husqvarna dans les cartons , ici c'est l'ancien 600 cc monter sur les T630 .
Alors SWM 100% Chinois , à priori non , outre les 3 chaines de montage, le département fabrication en possède encore une pour la confection des monocylindres ex-husqvarna. Une trentaine d’unité est produite chaque jour , ouf sauver , même si ça a moins d'importance sur ce type de constructeur qui ne peut pas concevoir et fabriquer un moulin , pour info les premiers proto avec un moteur de Yamaha XT 660 .
Bref j'ai craqué pour ce combo , dans un marché de niche , avec une moto encore plus dans la niche , livraison courant juillet si pas de soucis , en sachant que la concession les a commandés en janvier cette année
petit bonus vidéo qui a 4 ans , avec le montage d'une moto à part , notamment sur sa partie cycle hybride alu/métal , mais regardez ça sera plus simple pour comprendre , pour le reste AJP c'est 30 personnes , oui plus exotique c'est compliqué VS les géants du gamme .
Bon le mettre en la matière reste Xantios évidement , et j'ai tellement appris en lisant ces récits , que j'ai l'impression d'avoir rouler quelques milliers de kilomètres sans avoir poser le cul dessus
Rico800- Nombre de messages : 1762
Age : 56
Localisation : Val D'oise
Moto : 346cc/600cc/898cc/1050cc/1084cc/1137cc
Département : Val d'Osie
Date d'inscription : 28/03/2011
13enV, Fraggyfred, pushing, Jean83 et Hugo99 aiment ce message
Re: APJ PR7 , trail sportif en approche
Hello ,
aller dans la continuité et tout les posts y passent , et ce sujet klaxon à été un casse tête , et après des semaines de recherches , j'ai trouvé , bon pas le choix sur la couleur , mais pas grave sur l'AJP il est caché , comme sur la 900 , si vous voyer la suite venir .
Bref je grappille encore .
une version basique qui équipe la plupart des motos , de 5000€ à 30000€
la version light , oui le plastic c'est fantastique
sinon j'ai enfin remonter ma roue avec ma nouvelle couronne de 43
encore du titane et de l'alu , oui je suis faible
aller dans la continuité et tout les posts y passent , et ce sujet klaxon à été un casse tête , et après des semaines de recherches , j'ai trouvé , bon pas le choix sur la couleur , mais pas grave sur l'AJP il est caché , comme sur la 900 , si vous voyer la suite venir .
Bref je grappille encore .
une version basique qui équipe la plupart des motos , de 5000€ à 30000€
la version light , oui le plastic c'est fantastique
sinon j'ai enfin remonter ma roue avec ma nouvelle couronne de 43
encore du titane et de l'alu , oui je suis faible
Rico800- Nombre de messages : 1762
Age : 56
Localisation : Val D'oise
Moto : 346cc/600cc/898cc/1050cc/1084cc/1137cc
Département : Val d'Osie
Date d'inscription : 28/03/2011
Hugo99 aime ce message
Re: APJ PR7 , trail sportif en approche
"encore du titane et de l'alu , oui je suis faible lol!"
Hugo99- Nombre de messages : 445
Age : 72
Localisation : Perpignan Sud
Moto : ex F700GS - R1200GS DOHC
Département : Pyrénées Orientales
Date d'inscription : 12/09/2020
Re: APJ PR7 , trail sportif en approche
Hugo99 a écrit:"encore du titane et de l'alu , oui je suis faible lol!"
, oui tu peux
Rico800- Nombre de messages : 1762
Age : 56
Localisation : Val D'oise
Moto : 346cc/600cc/898cc/1050cc/1084cc/1137cc
Département : Val d'Osie
Date d'inscription : 28/03/2011
Re: APJ PR7 , trail sportif en approche
Elle est magnifique cette couronne, quelle est sa marque?
ZENOXX- Nombre de messages : 111
Age : 53
Localisation : Bourgogne
Moto : F 650 GS Twin
Département : Yonne
Date d'inscription : 24/07/2022
Re: APJ PR7 , trail sportif en approche
ZENOXX a écrit:Elle est magnifique cette couronne, quelle est sa marque?
Salut
c'est la marque Supersprox
Rico800- Nombre de messages : 1762
Age : 56
Localisation : Val D'oise
Moto : 346cc/600cc/898cc/1050cc/1084cc/1137cc
Département : Val d'Osie
Date d'inscription : 28/03/2011
Re: APJ PR7 , trail sportif en approche
Merci Rico
ZENOXX- Nombre de messages : 111
Age : 53
Localisation : Bourgogne
Moto : F 650 GS Twin
Département : Yonne
Date d'inscription : 24/07/2022
Re: APJ PR7 , trail sportif en approche
Hello ,
petite sortie soft hier , avec une moto qui aide bien le poireau que je suis , et clairement le light is right c'est tout bon , même si ce n'est pas une pure enduro , c'est 50 kg de moins que ma GS900 optimisé , 70 kg de moins que ma GS800 des début , et clairement même si un trail passe partout , quand tu peut avoir 100 kg de moins que certains trails , tu est vraiment serin , et aidera clairement dans le dur
Bref je continue à apprendre comprendre la moto et cette discipline qui dans le gras demande un bon mental , car le "Say No To Slow" comme le dit un certain Chris Birch , n'est pas évident quand ton cerveaux de dicte la prudence
En tout cas top brêle cette petite AJP
mr la couleur du collecteur ne passe pas le CT , bon je kiff moi ce collecteur Titane
sinon une bricole ne devrait pas tarder , les bagues , écrou , contre écrou pour la précharge c'est soulant ..
petite sortie soft hier , avec une moto qui aide bien le poireau que je suis , et clairement le light is right c'est tout bon , même si ce n'est pas une pure enduro , c'est 50 kg de moins que ma GS900 optimisé , 70 kg de moins que ma GS800 des début , et clairement même si un trail passe partout , quand tu peut avoir 100 kg de moins que certains trails , tu est vraiment serin , et aidera clairement dans le dur
Bref je continue à apprendre comprendre la moto et cette discipline qui dans le gras demande un bon mental , car le "Say No To Slow" comme le dit un certain Chris Birch , n'est pas évident quand ton cerveaux de dicte la prudence
En tout cas top brêle cette petite AJP
mr la couleur du collecteur ne passe pas le CT , bon je kiff moi ce collecteur Titane
sinon une bricole ne devrait pas tarder , les bagues , écrou , contre écrou pour la précharge c'est soulant ..
Rico800- Nombre de messages : 1762
Age : 56
Localisation : Val D'oise
Moto : 346cc/600cc/898cc/1050cc/1084cc/1137cc
Département : Val d'Osie
Date d'inscription : 28/03/2011
Re: APJ PR7 , trail sportif en approche
J'adore tes modifs et ton sens du déail
pyram- Nombre de messages : 308
Age : 55
Localisation : Chalon sur Saône
Moto : F800GS
Département : 71
Date d'inscription : 29/10/2011
Rico800- Nombre de messages : 1762
Age : 56
Localisation : Val D'oise
Moto : 346cc/600cc/898cc/1050cc/1084cc/1137cc
Département : Val d'Osie
Date d'inscription : 28/03/2011
Jean83 aime ce message
Page 3 sur 3 • 1, 2, 3
Page 3 sur 3
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|
Hier à 3:07 pm par Gomar05
» [Resolu] Fiche accessoire, quel est le fil 12v ?
Hier à 10:08 am par Jean83
» alternateur et régulateur compatibles batterie lithium ?
Hier à 10:04 am par Jean83
» Le CT, j'ai testé, vous allez adorer !!
Mar 23 Avr 2024, 7:40 pm par Rico800
» a vendre f650gs 2009
Jeu 18 Avr 2024, 8:03 am par ZENOXX
» APJ PR7 , trail sportif en approche
Mer 17 Avr 2024, 6:24 pm par Rico800
» Progressifs ou pas
Mer 10 Avr 2024, 4:07 pm par Hawksnoir
» Mise à jour Garmin Express
Mer 10 Avr 2024, 2:42 pm par 13enV
» Tourance vs Tourance next
Mar 09 Avr 2024, 8:01 am par ZENOXX
» protège moteur origine F650gs TWIN dangereux
Lun 08 Avr 2024, 12:23 pm par patriceborremans
» Partager sa position avec ses proches ...en temps reel
Dim 07 Avr 2024, 6:17 pm par grizzli
» Vente de ma 800 GS
Dim 07 Avr 2024, 5:57 pm par pyram
» Mon projet F800GS type Rally
Jeu 04 Avr 2024, 9:33 am par grizzli
» Amortisseur dans la roue
Mer 03 Avr 2024, 8:13 pm par Rico800
» BMW F900GS le chainon manquant , go !
Lun 01 Avr 2024, 4:54 pm par Rico800
» pneus et CT
Jeu 07 Mar 2024, 3:07 pm par pyram
» Balade dans le Jura via le Morvan
Jeu 29 Fév 2024, 7:25 am par ZENOXX
» suspensions AV/AR
Ven 16 Fév 2024, 4:45 pm par Glou8366
» La cousine Autrichienne , KTM 1090 Adventure R
Mer 14 Fév 2024, 9:01 am par Rico800
» re mise en route F650GS 2004
Sam 10 Fév 2024, 1:58 pm par Forest47