Rappel : chaine secondaire...

Rappel du premier message :

On en avait parlé, quelques cas de bris de chaine avait été repérés.... et voilà le rappel BMW pour changer le kit chaine complet.
Ca porte a priori sur les 650 et les 800, a vous de voir si vous etes dans la liste.
En ce qui me concerne, seule la 650 doit passer au garage, mais à 3 semaines du voyage, pas de place disponible....

RV dans 2 semaines pour le kit chaine complet sur ma 2008

Bon ben ça y'est

Rappel du kit chaine effectué à 25000km par mon concessionnaire lors d'une opération
Je repars avec un kit chaine neuf gratos
F800GS de 2010 je n'ai pas reçu de lettre de BMW
c'est le concessionnaire qui m'a appris que ma machine faisait partie de celles rappelées

c'est marrant, mon concess m'a dit que ma 2009 n'etait pas concernée ...
ils ont continué a monter des kits chaines pourrit apres etre au courant du soucis ?

j'ai l'impression que c'est aléatoire cette affaire de kit chaîne. Ils doivent changer si le kit montre des signes de faiblesse.
Si tel est le cas, c'est très très léger comme attitude ...

dalo a écrit:c'est marrant, mon concess m'a dit que ma 2009 n'etait pas concernée ...
ils ont continué a monter des kits chaines pourrit apres etre au courant du soucis ?

Marrant ???? je ne vois rien de marrant la dedans

Quelque part ça voudrait aussi dire que qu'ils ont aussi continué à monter des kit pourrit sur des 2009
Du coup es tu sur qu'elle n'est vraiment pas concernée ta 2009 ?
Tu peux en être sur en vérifiant ton Num de châssis/cadre avec la liste fournie dans ce même fil de discussion.
Le mien était dans l'intervalle annoncé comme concerné donc ......... ils ont effectivement, tel que tu l'écris, continué à monter des kit pourris.

on a acheté la moto en concession, moto de démo.
avant la vente ils m'ont fait une révision
quand j'ai parlé de ce rappel j'ai dit au commercial ( qui est un pote ) "si elle est concerné par le rappel du kit chaine tu me le fait pas, je reviendrait dans 10 000 :p"
il m'a répondu : désolé, mais quand ils vont faire la révision il entre pour le suivit le num de la moto et si elle est concerné on te le fait nécessairement.

en redemandant ensuite si le kit chaine avait été changé on m'a répondu : "ah ca t'aurai plus un kit chaine neuf ? eh ben non"
donc, je suis a peut prêt sure qu'elle n'est pas concerné ... sinon ils auraient bien eu tord sur ce coup :p

et quand je dis marrant c'est dans le sens "étrange" ... évidement je n’étais pas en train de me poiler devant mon écran ...

On peut aussi imaginé qu'a l'usine il ait plusieur fournisseurs pour les kits chaines et que un seul de ses fournisseurs soit concerné. Cela expliquerais pourquoi certaines machines sont concernées et pas d'autre.....

N'avoir qu'un seul fournisseur serait une prise de risque énorme, impensable......

Pour l'instant pas de rappel, pour moi, j'ai encore 9 mois de garantie.

Salut a tous
J'ai un copain qui travaille chez bm a Narbonne il m'a dis que le rappel etait selon le numero de serie car elles ne sont pas toutes concernees
a+

COURSEUR81 a écrit:Pour l'instant pas de rappel, pour moi, j'ai encore 9 mois de garantie.

Il me semble que les rappels n'ont rien à voir avec le fait que ta moto soit encore garantie ou pas
Même après la fin de garantie il peut y avoir des campagnes de rappel qui restent à la charge du fabricant

Pôpa a écrit:

COURSEUR81 a écrit:Pour l'instant pas de rappel, pour moi, j'ai encore 9 mois de garantie.

Il me semble que les rappels n'ont rien à voir avec le fait que ta moto soit encore garantie ou pas
Même après la fin de garantie il peut y avoir des campagnes de rappel qui restent à la charge du fabricant

Absolument!

effectivement, bm me l a changé à 21000 km!

J ai l impession qu cela concerne celles qui sont sorties dans les premieres car la mienne est de juin 2008 et Ludo a Albi m a change le kit complet

qui dit défaut de conception dit changement aux frais de la princesse ( concession BMW) quand le constructeur reconnait le défaut, ce qui est le cas ici. donc pas de souci de garantie viable, où obsolète.

Je confirme lors de la révision des 40 000 la concession BMW a procedé au changement du kit chaine conformement au rappel.

Est ce que c'était celui d'origine, 40000kms?

techard a écrit:Est ce que c'était celui d'origine, 40000kms?

Oui.J ai équipé la GS avec un systeme de graissage automatique. Actuellement la moto a 65500 Km ( 15500 pour la chaine) je n ai du regler la chaine que trois fois. Je prends de huile filante comme lubrifiant, en cas de pluie forte, j augmente provisoirement la quantité d huile.

Kit chaîne changé l'an dernier à 20000Km. Les joints toriques començaient à se barrer, et les points durs arrivaient. Pourtant j'entretiens ma chaîne régulièrement. Maintenant les produits de nettoyage et de graissage peuvent être en cause, comme l'utilisation qui est faite de la bécane ( valises, duo, précharge, routes).
Maintenant je nettoie la chaîne à la brosse à dent et au savon noir. C'est plus doux. On verra bien !

Arrête de la nettoyer, elle te dira merci.

Le problème du nettoyage c'est qu'il faut bien sécher aprés à l'aide d'une souflette par ex. Sinon la lubrification suivante risque d'être inefficace... A moins de nettoyer avec beaucoup de lubrifiant pour chaîne. Mais bon 20000km ça semble pas mal qd même?

Il faut laisser la graisse qui est retenue grace aux joints toriques, bien au chaud; c'est quasi impossible d'en faire pénétrer de nouveau, une fois qu'on a méticuleusement nettoyé. Alors karcher, souflette, etc, c'est pas bon.
Quand on huile régulièrement, la saleté est ejectée progressivement. Au point de contact, rien ne s'accumule, de toutes façons.

bobo747 a écrit: Mais bon 20000km ça semble pas mal qd même?

C'est bien ce que je me suis dis. 20000 Km avec un Kit Chaîne c'est bien.
Moi aussi je suis contre la soufflette. j'aime bien travailler à l'ancienne.
Le top du top nettoyer et graisser la chaîne le soir à l'étape sur une chaîne bien chaude. Puis laisser la graisse lentement reposer jusqu'au départ du lendemain, après une douce nuit passée sous une couette bien chaude dans les bras de morphée où autre si affinité.
Le niveau d'huile c'est pareil, le soir après avoir bien roulé la journée.

Les kits chaine modernes et sans précautions particulières peuvent faire au minimum 30 à 35000 voire 40.000 km sans problèmes.
Moins que ça , ce n'est pas normal......
Entretenues correctement , je n'ai jamais fait moins de 40.000 km avec mes motos , quelle que soient les cylindrées , le mini étant justement 40.000 km sur la 1400 GSX Suzuki et le maximum de 46000 km sur une Vstrom 650