Rappel : chaine secondaire...

Rappel du premier message :

On en avait parlé, quelques cas de bris de chaine avait été repérés.... et voilà le rappel BMW pour changer le kit chaine complet.
Ca porte a priori sur les 650 et les 800, a vous de voir si vous etes dans la liste.
En ce qui me concerne, seule la 650 doit passer au garage, mais à 3 semaines du voyage, pas de place disponible....

Salute;

Ma 800 est à une date de fabrication de 07/2008, j'ai contacté directement BMW Motorrad France et il m'a été dit que pour l'instant il n'y avait rien (çà sent la fumisterie) , par contre il m'a été dit qu'un des rappels de 2009 n'avait pas été fait sur ma moto! Il va y avoir de la fessée dans l'air chez le Cons! (Bah oui, elle est passée en révision il y a 1 mois)

Scapadu a écrit:Salute;

Ma 800 est à une date de fabrication de 07/2008, j'ai contacté directement BMW Motorrad France et il m'a été dit que pour l'instant il n'y avait rien (çà sent la fumisterie) , par contre il m'a été dit qu'un des rappels de 2009 n'avait pas été fait sur ma moto! Il va y avoir de la fessée dans l'air chez le Cons! (Bah oui, elle est passée en révision il y a 1 mois)

Est-ce que tu les as appelés ou leurs as-tu envoyé un mail?

Dans tous les cas pourrais-tu m'indiquer les coordonnées qui vont bien?

Merci.

Nous avons le n° du rappel pour la F650GS (merci Pimkie) : 0000333700

Quelq'un a t'il le n° de rappel de la F800GS ?

Bonjour à tous

ce problème de chaîne m'inquiète ... je suis à 24000 km et je dois partir en Corse dans 15 jours en duo.
La casse de la chaîne est vraiment un truc qui me fait flipper, surtout si çà doit arriver sur autoroute ou en allant à la plage en claquette ....
Je suis allé chez mon concessionnaire pour faire le tour de la becane et prendre rdv pour un pneu avant et il m'a parlé du rappel.
Pour lui ce rappel est systématique sur toutes les 800GS pourtant avec mon numéro de châssis il n'a pas trouvé ma moto concernée via l'extranet motorrad...
Il doit se renseigner et voir s'il y a moyen de me le changer en garantie.
Ça tomberait plutôt pas mal un kit chaine neuf à 24000 !

Par contre une question concernant la garantie constructeur c'est bien 2 ans ?
si un rappel a lieu une fois la période de garantie passée c'est à nos frais ?

Si c'est dû à l'usure normale, après deux ans c'est pour toi, sinon, si c'est un défaut de conception ou un vice caché (qui ne l'est plus dès qu'il est découvert), c'est pour le fabriquant ou son représentant.

Juste un problème sur la définition de l'usure normale dans le cas qui nous préoccupe.

Quelqu'un peut -il avoir la liste des numéros de série concernés.
Ce serait plus simple pour nous tous.....trop peut-être vu depuis chez BM

L'usure normal d'une chaine est de se détendre au point de sauter par dessus les dents de la couronne. Pignon et couronne s'usant aussi avec des dents en forme de pointe et en les écrêtant.
http://www.automotoconso.com/leblog/?p=83

On change la chaine avant d'arriver à cette extrémité. Mais en aucun cas la chaine est censé céder brutalement.

Il est bien entendu que l'utilisateur a à charge de lubrifier un minimum régulièrement sa chaine. Sinon il sera normal de voir les maillons rouiller, se fixer les uns aux autres et céder brutalement sous la contrainte.

Januk a écrit:
Est-ce que tu les as appelés ou leurs as-tu envoyé un mail?

Dans tous les cas pourrais-tu m'indiquer les coordonnées qui vont bien?

Merci.

Les 2 mon général et le Téléphone est: 0 800 269 800, disponible sur le site de BMW motorrade France.

Bonsoir,
je n'ai pas tout lu, mais j'ai appris qu'il y aurait + de 1400 motos avec les kits a remplacer.
La mienne est en révision demain, mais ils n'ont pas le kit en stock, il faudra que rapporte la moto une deuxième fois. Dommage...

Lors du changement de kit, vous pensez que l'on peut garder les anciennes pièces pour se dépanner au cas où, ou que les concessionnaires vont se réfugier derrière des mots comme garantie, sécurité, contrat pour ne pas laisser partir pignon, couronne et chaine ?

bonne question...
pour ma part je viens de chez le concessionnaire pour vérifier que toutes les rappels avaient été effectués sur ma moto, achetée d'occase le mois dernier et dont la garantie expire dans quelques jours... résultat : tout a été fait, sauf le cache culbuteur, mais ils vont effectivement changer le kit chaine (pour info, elle date donc de juin 2008) et regarder pour ces caches...
mais effectivement, vu que ma moto n'a que 6000 bornes, garder le kit chaine aurait pu m'intéresser, vu qu'il semble vraiment en bon état...

Si BMW change le kit chaine par ce que celui-ci peut etre dangereux ,il vont sans aucun doute garder la pièce deffectueuse.

oui,mais quelle pièce peut-être défectueuse ? la chaine ou pignon ou couronne ?

Le cache culbuteur n'est pas un rappel réel d'aprés BMW et s'il y a intervention sur les soupapes, ils bricolent avec de la pâte à joint pour palier un défaut de conception du placement de ces vis qui sont trop centrales sur le cache culbu.
C'est plutôt chaque mécano qui essaie d'apporter une solution perso à un défaut de conception...

Pour savoir si
votre F 800/650 GS est concernée par cette action "qualité"
concernant la chaine secondaire, appelez BMW Motorrad France à ce
numéro: 08 10 26 98 10

C'est ce que j'ai fait aujourd'hui et ma moto est concernée, elle est de début
2009.

La réponse a été rapide et aimable.

il faut quoi comme info avant d'appeler ?
Carte grise suffit ?

ou trouver le numero de chassis si besoin ?

Januk a écrit:Pour savoir si
votre F 800/650 GS est concernée par cette action "qualité"
concernant la chaine secondaire, appelez BMW Motorrad France à ce
numéro: 08 10 26 98 10

C'est ce que j'ai fait aujourd'hui et ma moto est concernée, elle est de début
2009.

La réponse a été rapide et aimable.

Tout pareil pour moi, rendez vous début juillet .

marcico a écrit:il faut quoi comme info avant d'appeler ?
Carte grise suffit ?

ou trouver le numero de chassis si besoin ?

Les 7 derniers caractères du numéro de série (2 lettres & 5 chiffres) sur carte grise ou à l'avant de la colonne de direction.

ok merci j'ai appelé ... et je ne suis pas concerné

je suis vraiment dégouté sur le coup je perds 300€ je suis sur !!

pourtant elle est de Juin 2008 aussi.... j'espere qu'ils sont sur de leur coup !

ben pour la mienne de juin 2008 aussi elle y est a 12000km je vais avoir un kit neuf !!

rdv le 19/06 pour le changement

juliob2 a écrit:ben pour la mienne de juin 2008 aussi elle y est a 12000km je vais avoir un kit neuf !!

rdv le 19/06 pour le changement

grrr... le mien avait plus besoin que toi d'être changé, 25000 ... !!

sinon c'est quelle serie que vous avez ?

moi en (D2) j'ai E8GS 0219 A
et chassis ZT67775

marcico a écrit:

juliob2 a écrit:ben pour la mienne de juin 2008 aussi elle y est a 12000km je vais avoir un kit neuf !!

rdv le 19/06 pour le changement

grrr... le mien avait plus besoin que toi d'être changé, 25000 ... !!

sinon c'est quelle serie que vous avez ?

moi en (D2) j'ai E8GS 0219 A
et chassis ZT67775

Ouf ! j'ai rendez-vous le 10/06/10
Pour info, la mienne a 16000 km
Chassis ZT35794 et est de 11/2008

Pas de changement systématique; inspection et changement si besoin ....

Quasimoto a écrit:Pas de changement systématique; inspection et changement si besoin ....

Oui et ça doit dépendre du fournisseur de la chaîne.

Ma moto n'est pas concernée par le rappel.
Ça doit être les premiers modèles qui sont incriminés.

la mienne de juillet 2009 n'st pas concernée , snif!

Bon, j'ai appelé mon cons: je ne suis pas concerné...
J'ai appelé au numéro de téléphone donné plus haut: je suis concerné...

ha lalalala. Va falloir tirer cette histoire au clair !
La standardiste m'a tout de même dit que c'est un "contrôle" ou "remplacement". Le remplacement n'est donc peut-être pas systématique...

J'ai aussi appelé mon cons: ma moto fait partie de la liste. Il semblait surpris que je n'avais pas de lettre de rappel.
Nous avons pris RV, mais les concessions sont bien encombrées avec les beaux jours et le rappel des 1200 pour les durites de frein. Ca me pousse à début Juillet.
Je croise les doigts, la chaine a 15000 km et il n'y a pas de signe de dégradation...