amortisseur white power

Rappel du premier message :

salut ,

j'ai rien trouvé sur le forum au sujet de l'amorto white power ? quelqu'un a testé ? a bientôt

Ok!!!

BerTiN03 a écrit:

Louille a écrit:.....c'est sur que si tu restes sur la route....ça sert a rien.........

Pas vraiment d'accord, la...

Sur la route, quand tu roules un peu fort (tout ca est très relatif, certains pensent que du moment qu'ils mettent 35° d'angle, ils roulent comme en moto GP...), donc, quand tu roules un peu fort comme je disais, tu est vite à la limite des suspensions, que ce soit l'avant ou l'arrière.

On ne parle pas de la plongée de l'avant catastrophique, et de la détente non réglable qui empêche de gérer la remontée au lacher des freins, qui est catastrophique elle aussi (faut vraiment être bien synchro pour synchroniser la mise en compression sur l'angle avec le relacher de frein, sinon c'est la chaleur assurée !) Autant sur piste tu le sais, pour chaque virage, et tu fais avec, autant sur route, il faut pouvoir improviser.

On peut mettre de la 10 pour contrer un peu le phénomène, mais c'est loin d'être la panacée, et ça rends la moto inconfortable en loisir.




Pour l'amorto arrière, ben on sent la technologie d'un amorto de grande série. On peu jouer sur les réglages, certes, mais on est toujours loin de l'efficacité optimum à l'arsouille, ou il faut vraiment sacrifier le confort, sans pour autant avoir un résultat vraiment probant.

Bref, changement de fourche et d'amortos, pour la route, sont prévus au programme, ici, mais pas pour tout de suite, ça coute juste un bras.

oui je suis d'accord avec toi....sur la route c'est bien aussi ....c'est pour ça aussi que j'ai investi.....mais c'est moins flagrant qu'en TT ......tu vois vite au bout d'une journée dans les cailloux que c'est une pompe a vélo.....

j'ai pas eu l'occase de tester les white power ......ils sont montés mais j'ai pas reçu les bons ressorts de fourche......le temps de les renvoyer .......et de poser les bons ...je vous tiens au jus ......en fait ça ne rabaisse pas la moto malgré la vis de réglage qui réduit l'écartement ....a+

je me fais plaisi pour noel et j' upgrade les suspensions

pour l' avant je prend le kit fouches TTX chez Ohlins

j' ai eu une petite hesitation avec le kit ohlins NIX que l' on trouve chez PFP

mais en relisant les posts spécifiques d' advrider et autres , il en ressort que le TTX est la toute derniere technologie en suspension construit pour MX et adapté a la F800GS par andréani-group
et que le NIX est une bonne technologie adaptée a partir des composants de course sur route par ohlins usa
donc TTX sans hesiter

mais pour l' amortisseur arriere , c' est moins simple
la 800 fuorista est en ohlins avec kit fouche dispo TTX et amorto non dispo (TTX aussi)
et la 800 twalcom est en bitubo avec un kit fourche racing non dispo et l' amorto dispo


quel dilemme , parce que j' aurai bien aimé etre tout olhins
mais je laisse tomber le ohlins disponible , trop basique a mon gout


je laisse aussi tomber le bitubo qui est problematique pour l' entretien (dixit GG)






et il ne me reste plus qu' a trancher entre le WP

http://www.hornig.fr/BMW-F650-GS-F-700-GS-et-F-800-GS/Suspensions/WP-Suspension-arrire.html

ou le touratech extrem fabriqué par tractive suspension (les anciens de WP)

http://shop.touratech.fr/ressort-amortisseur-de-suspension-touratech-arriere-pour-bmw-f800gs-jusqu-a-2012-typ-extreme.html



alors , Touratech ou WP pour l' arriere de ma 800 TT ? that is the question

Et donc , Jeff,
tu commandes chez qui ce ttx pour la fourche ...chez andréani ?
Ce qui voudrais dire changement des bas de fourreaux....?

salut jean-louis
j' envoie tout chez PFP et ils font l' usinage des bas de fourreaux (alésage et taraudage au nouveau diametre)

est ce que tu as un avis pour l' amorto ?

j' ai enfin trouvé plus d' info sur le touratech extrem
http://www.touratech-usa.com/Store/316/PN-048-5870X/Touratech-Extreme-Rear-Shock-BMW-F800GS

a priori équivalent au white power avec le réglage de longueur en plus et le systeme PDS
le questionnaire de personnalisation est tres complet en fonction des usages et des poids de chacun
ça sent bon tout ça

Je n'en aurai sans doute jamais besoin, mais il est magnifique, cet amorto

Tellement qu'on dirait qu'il est fait pour les blanches

j"ai enfin pu tester mon amorto dans les cailloux et sur les pistes....... que du bonheur ......je jumpe comme avec ma 300 gasgas d'enduro.....(....euh ...presque... )....et avec la roue en 18 pouces a l'arrière je touche les talons au sol a l'arrêt....du haut de mon mètre 74.....couronne de 47 dents pour tirer plus court dans les descentes.....et envoyer du gaz dans les relances......!!!