Nouvelles F700GS et F800GS : bientôt les V2

Rappel du premier message :



Hello

Toujours à la recherche de mamienne, j'ai remarqué que depuis le 1er juin, la 800 GS n’apparaissait plus dans le configurateur de BMW Motorrad (il ne reste que la 650 et la 1200 dans la rubrique enduro).

Je suis donc allé en concession... Le vendeur m'a confirmé que la production était "en pause" voire "arrêtée". Je lui ai demandé si cela cachait quelque chose, il m'a répondu "peut-être un lifting ?" , sans avoir pour autant des infos. Il trouve en tout cas bizarre que la promo ABS soit maintenue toute l'année 2012 alors que la production est en berne.

En général, quand évolution d'un modèle il y a, les magazines moto ne sont-ils pas censés être sur le coup quelques mois avant ???

A+

Mat

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MAJ du 02/07/2012 : la V2 est confirmée pour 2013

+1 avec toi Trailman !

J'ai fait un regroupement des deux sujet traitant de la V2 pour éviter de s’éparpiller

ludo51 a écrit:Le régulateur n'a pas migré , il a simplement effectué une rotation de 90° vers le bas....
Le pot de miel arrière est juste au dessus du régulateur justement....

oui enfin pour moi il a migrer , même si c'est juste sur une rotation , une chose est sur il est moins visible

juliob2 a écrit:J'ai fait un regroupement des deux sujet traitant de la V2 pour éviter de s’éparpiller

Ah, c'est donc pour ça que je ne comprenais plus rien .

C'est que... Tant que ma p'tite jaune est chez le vétérinaire, j'aime bien venir regarder les nouvelles grande marron, ou grande bleue .

report

même si c'est juste sur une rotation , une chose est sur il est moins visible

A ce propos , je n'ai toujours pas saisi pourquoi beaucoup d'entre vous se plaignaient de la situation du régulateur.......
En effet , c'est une pièce qui a tendance à chauffer assez vite (mettez votre main dessus après une balade et vous sentirez !) et là où il se trouve , il refroidit bien !
Et il n'est pas exposé aux chocs en cas de chute.....
Quand à l'aspect esthétique.................................................
Je me souviens de certaines motos , il y a quelques années où le régulateur en question était positionné sous le phare.....

ludo51 a écrit:

même si c'est juste sur une rotation , une chose est sur il est moins visible

A ce propos , je n'ai toujours pas saisi pourquoi beaucoup d'entre vous se plaignaient de la situation du régulateur.......
En effet , c'est une pièce qui a tendance à chauffer assez vite (mettez votre main dessus après une balade et vous sentirez !) et là où il se trouve , il refroidit bien !
Et il n'est pas exposé aux chocs en cas de chute.....
Quand à l'aspect esthétique.................................................
Je me souviens de certaines motos , il y a quelques années où le régulateur en question était positionné sous le phare.....

Sur l'africaT, Il était planqué sous le flan ar gauche....et pas ventilé du tout du coup ....mais peut-être qu'il chauffait beaucoup moins...

et là : http://www.motomag.com/Nouveautes-moto-2013-BMW-F700GS-et-F800GS.html

Ah tiens. Juliob va encore avoir du ménage à faire .

oui désolé, j'ai vu après qu'il y a avait un autre sujet là dessus et peut-être même déjà ce lien...

ma scuzzzzzzi

Pensez-vous qu'il y aura prochainement de très bon prix sur les modèles 2012 en concession (j'ai peu d'espoirs car le stock semble très limité...)

Si oui, quel type de rabais pourrait-on obtenir d'après vous ?

Merci

Mat

Ce n'est pas trop la politique de la maison..........

BMW a déjà fait de la promotion pour booster ses ventes avec l'ABS gratuit , je doute fort qu'il aille plus loin !

Au mieux je pense que les modèles actuels resteront au même prix ou avec des options "à 1 Euro" (à négocier ensuite avec le concessionnaire selon le stock qui lui restera....) alors que les nouveaux millésimes seront - bien sûr - plus chers......

Tieutieu a écrit:Pensez-vous qu'il y aura prochainement de très bon prix sur les modèles 2012 en concession (j'ai peu d'espoirs car le stock semble très limité...)

Si oui, quel type de rabais pourrait-on obtenir d'après vous ?

Merci

Mat

D'après la concession de Grenoble, cela fait déjà quelques semaines qu'elle n'est même plus "commandable" auprès de BMW. Donc pour les promos, à moins d'en trouver une invendue dans une concession oubliée...

ludo51 a écrit:Ce n'est pas trop la politique de la maison..........

BMW a déjà fait de la promotion pour booster ses ventes avec l'ABS gratuit , je doute fort qu'il aille plus loin !

Au mieux je pense que les modèles actuels resteront au même prix ou avec des options "à 1 Euro" (à négocier ensuite avec le concessionnaire selon le stock qui lui restera....) alors que les nouveaux millésimes seront - bien sûr - plus chers......

un concessionnaire consulté table sur une hausse de 5%

ludo51 a écrit:Je me souviens de certaines motos , il y a quelques années où le régulateur en question était positionné sous le phare.....

sur certaines tromph c'est sous la selle,
j'le donne en mille...ben c'est du consommable! L.O.L

ca ce sont des motos qui vivent

miseb45 a écrit:sur certaines tromph c'est sous la selle,
j'le donne en mille...ben c'est du consommable! L.O.L

ca ce sont des motos qui vivent

Sur mon ex Street-Triple c'est très près du collecteur d'échappement, du coup suis tombé en rade à-cause de ça,
il y a eu de nombreux cas de régulateurs cramés sur cette Triumph d'ailleurs

Et pourtant..........
Sur les anciennes Triumph dans les années 70 , il se trouvait bien sous le phare !!!!!
Le pire , c'est que sur la Bonneville actuelle , ils l'ont remis au même endroit.....
LA PREUVE.....

Bah, au moins il prend l'air, ainsi placé

C'est juste un cache pour le look rétro...
Ils ont fait la même chose avec le bloc injection en lui donnant un look de carbus à membranes.
Trop forts les english!

C'est juste un cache pour le look rétro...

Arf !!!!!
Je m'disais aussi......
Pouvaient pas faire preuve d'autant de logique qu'il y a 30 ans......

Pour l'injection je savais et c'est pas mal fait il faut l'avouer !

La V2 est donc une certitude, mais je ne sais pas qu'il y avait eu une V0 en 1984
http://www.leboncoin.fr/motos/236944957.htm?ca=16_s

C'était une R80 GS. La V0 de toutes les GS actuelles (et des gros trails en général)

Ritchie a écrit:Ah tiens. Juliob va encore avoir du ménage à faire .

Ben non, car ce post sert à afficher la photo sur le portail.

Désolé, je ne savais pas