Nouvelles F700GS et F800GS : bientôt les V2

Rappel du premier message :



Hello

Toujours à la recherche de mamienne, j'ai remarqué que depuis le 1er juin, la 800 GS n’apparaissait plus dans le configurateur de BMW Motorrad (il ne reste que la 650 et la 1200 dans la rubrique enduro).

Je suis donc allé en concession... Le vendeur m'a confirmé que la production était "en pause" voire "arrêtée". Je lui ai demandé si cela cachait quelque chose, il m'a répondu "peut-être un lifting ?" , sans avoir pour autant des infos. Il trouve en tout cas bizarre que la promo ABS soit maintenue toute l'année 2012 alors que la production est en berne.

En général, quand évolution d'un modèle il y a, les magazines moto ne sont-ils pas censés être sur le coup quelques mois avant ???

A+

Mat

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MAJ du 02/07/2012 : la V2 est confirmée pour 2013

Quasimoto tu viens de me convaincre !
Je pensais le système d'anti-patinage pas très utile

ABS et ASC débrayable

ici l'essai de la F 700 Gs

http://www.moto-station.com/article14706-bmw-f-700-gs-sehr-gut-.html

ok, ce qui m'intéressait c'était justement dans la boue.
J'avais testé celui de la pan (1100 st - une super routière) et c'était effectivement une option géniale pour les glissades en sortie de rond point ou les passages optimistes dans le gravier.
J'ai au moins évité une gamelle avec. Bon la pan c'était une routière, très très lourde, puissante ...

il faudrait pouvoir tester le système de la gs dans la boue .... va y avoir des concess contents

édit :
bon si c'est débrayable c'est déjà une très bonne chose !

J'ai testé sur la F700GS. Cà marche bien et c'est débrayable (j'ai fait le test avec et sans).

cejy a écrit:Quasimoto tu viens de me convaincre !
Je pensais le système d'anti-patinage pas très utile

Pareil pour moi

Cela joue sur l'avance moteur et l'injection en mm temps
C'est Bo l'electronique

Quand ça marche

Ritchie a écrit:Quand ça marche

L'électronique çà marche très bien, le problème c'est
1- la connectique
2- Lorsque l'on y ajoute du software !

Penses à Voyager1 lancé en 1977 et qui fonctionne toujours!

Scapadu a écrit:

Ritchie a écrit:Quand ça marche

L'électronique çà marche très bien, le problème c'est
1- la connectique
2- Lorsque l'on y ajoute du software !

Penses à Voyager1 lancé en 1977 et qui fonctionne toujours!

j'aime bien le comparo Nasa et Voyager 1 VS nos motos modernes , enfin pour l'électronique ou plutôt assistances électronique je ne suis pas fan

A l'époque de Voyager1 j'étais étudiant en électronique, çà m'a marqué! Et encore plus aujourd'hui lorsque l'on sait ce qu'était l'électronique d'alors versus celle d'aujourd'hui.

C'était peut être plus fiable, à l'époque.

Et puis bon, c'était des tubes. C'est solide, les tubes (et ça donne un bon son)

J'imagine bien Voyager avec un ampli à lampes

Voyager, powered by Marshall .

Non non, je... Vais dormir

Je viens de prendre un coup de vieux, après des mois d'absence. Même quand je suis passé en consession, je ne m'étais pas aperçu du relooking.
Je vais aller voir ça de plus près.
Maintenant j'aime trop ma 800 actuelle pour en changer, même si le GPS est HS.

Ritchie a écrit:Voyager, powered by Marshall .

Non non, je... Vais dormir

Tu sais Ritchie, dans les années 70 il y avait déjà un bail que l'on avait des postes dit "à transistor". D'ailleur à cette époque la formation sur la techno à Lampe était plus informative qu'autre chose, celle-ci étant effetivement restée un "must" pour les amplis, mais pour le reste et notamment l'automatisme il y avait déjà des composants dit "discret" et des "circuits intégrés" familièrement appelés "millepattes".

COURSEUR81 a écrit:Je viens de prendre un coup de vieux, après des mois d'absence. Même quand je suis passé en consession, je ne m'étais pas aperçu du relooking.
Je vais aller voir ça de plus près.
Maintenant j'aime trop ma 800 actuelle pour en changer, même si le GPS est HS.

Mon Garmin 62s HS aussi, m'a permis de changer pour un montana600,
et je te le recommande..

Il semble que Touratruc veuille de plus en plus que la F800GS ressembla à la GSA...


....mais en mieux

ce qui est vraiment pénible c'est que le relooking de la 800 gs rend l'utilisation de plusieurs des anciens accessoires impossible

Arf !
Demande aux proprios de 1200 quand la nouvelle va sortir : RIEN ou presque n'est réutilisable à commencer par les valises puisque la bras oscillant/cardan a changé de côté !!!

Mr. GREEN a écrit:ce qui est vraiment pénible c'est que le relooking de la 800 gs rend l'utilisation de plusieurs des anciens accessoires impossible

Je ne suis pas sûr de ça. A part peut être l'extension de crash bar Touratech... J'ai l'impression que tout le reste peut se monter. Non ?

Sur la future "petiote", il y a la bulle, dont les fixations semblent différentes. Le reste, je ne sais pas.

Scapadu a écrit:Tu sais Ritchie, dans les années 70 il y avait déjà un bail que l'on
avait des postes dit "à transistor". D'ailleur à cette époque la
formation sur la techno à Lampe était plus informative qu'autre chose,
celle-ci étant effetivement restée un "must" pour les amplis, mais pour
le reste et notamment l'automatisme il y avait déjà des composants dit
"discret" et des "circuits intégrés" familièrement appelés
"millepattes".

Vi vi, je me souviens bien de ces petites bêtes à 3 fines pattes, avec une petite "tête" ronde et son petit ergot. Les npn, les pnp, et l'avènement des millepattes. Je bidouillais un peu à l'époque, sans prétention, sans avoir vraiment de notions mais bon, j'arrivais à souder c'était déjà pas mal. Et à tremper les plaques cuivrées dans le perchlorure .
En fait, j'ai jamais tripoté de tubes. Même mon "vieux" Marshall, c'est un MOSFET. Je disais ça pour te charrier

Ritchie a écrit:Sur la future "petiote", il y a la bulle, dont les fixations semblent différentes. Le reste, je ne sais pas.

J'ai regardé cela de prêt lors de mon essais de 2 heures de la F700GS. Les bulles actuelles sont toujours installables si on retire les 2 appendices noir qui ont été ajouté et de rajouter les 2 petites pattes en equerre qui existe sur la 650GS.
Je scrute sur le Web pour trouver un nouveau proprio de 700GS qui aurait fait la manip mais je n'ai pas encore trouvé. Cà va viendre!

Ma 800GS n'a que 9 mois donc moi je peux encore attendre avant de penser au remplacement

Ritchie a écrit:

Je ne suis pas sûr de ça. A part peut être l'extension de crash bar Touratech... J'ai l'impression que tout le reste peut se monter. Non ?

oui les pc ça semble coincer, mais à vérifier de près
c'est surtout la bulle désierto qui est impossible à monter avec les nouveaux plastoc
et au prix du bout, ça calme bien c'est fâcheux !

la béquille centrale dont les fixations semblent différentes (mais bon ça c'est du bm)

pour le reste, je ne sais pas

Tu veux dire que les fixations de la bulle ont changé ?

bmw se met au rythme d apple

la bulle ça ne concerne que la 700 pour la 800 je crois.

pour la béquille centrale, elle est pratiquement à coup sur d'origine donc pas de soucis.

Pour les CB je n'ai pas vu ce qui pouvais poser problème.