Nouvelles F700GS et F800GS : bientôt les V2

Rappel du premier message :



Hello

Toujours à la recherche de mamienne, j'ai remarqué que depuis le 1er juin, la 800 GS n’apparaissait plus dans le configurateur de BMW Motorrad (il ne reste que la 650 et la 1200 dans la rubrique enduro).

Je suis donc allé en concession... Le vendeur m'a confirmé que la production était "en pause" voire "arrêtée". Je lui ai demandé si cela cachait quelque chose, il m'a répondu "peut-être un lifting ?" , sans avoir pour autant des infos. Il trouve en tout cas bizarre que la promo ABS soit maintenue toute l'année 2012 alors que la production est en berne.

En général, quand évolution d'un modèle il y a, les magazines moto ne sont-ils pas censés être sur le coup quelques mois avant ???

A+

Mat

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MAJ du 02/07/2012 : la V2 est confirmée pour 2013

Il y avait donc un zéro de trop

Ritchie, tu copieras 100 fois: La 800 GS est nettement mieux que la 650 GS.

Quasimoto a écrit:Ritchie, tu copieras 100 fois: La 800 GS est nettement mieux que la 650 GS.

Si ça doit me rapporter une grande bleue version 2013, je veux bien

Oui et non.

La R80 GS était bien une 800.

Elle est sortie en 1980, suivie, en 1987 de la R100 GS, laquelle a donné lieu à la première déclinaison "Dakar" qui est la grand mère des "Adventure".

Puis sont apparus les nouveaux flats à injection, électro-plastaga 1100... Puis, le mono, avec la Funduro qui était un mono 650, qui a donné les premières F650 GS... Qui se sont récemment transformées en G650 alors que les F étaient devenues des bicylindres... Et qu'on n'y comprenne plus rien

Vois ça avec BulldogWM, c'est lui le chef .....

exact !! c'est bulldog le chef je ne vais pas lui faire de modération !

et oui de cette manière ça permet d'avoir la photo sur la page d'accueil c'est quand même la class

Ok MERCI !
Et dire que j'ai acheté le magazine "30 ans de GS" ... j'en ai plus appris avec ton message

Ritchie: 1.70 m ; des petites pattes mais une grande culture .

Pour une fois que je sais quelque chose .

N'empêche que quand j'avais acheté la R100 R, j'ai pas mal hésité avec une belle 100 GS Dakar rouge et blanche...

Ritchie a écrit:Désolé, je ne savais pas

Pas de probléme les amis.

J'ai fusionné les sujets, comme ça on s'y retrouve.

A Plouch

aujourd'hui je suis chez BM Narbonne. et il l'avait !!!! elle était dehors tout de bleu vêtu !!

premier contact :
le bleu est pas si mal je le trouve même réussit a voir le kalamata début septembre ils en reçoivent une.
les commodos sont au standard japonais !
la bouille avant est pas mal

après pour le reste, c'est du pareil au même.

L'ESA ne pilote que la détente de l'amorto arrière. il y a toujours la précontrainte avec la molette. Trois mode confort normal et sport.

voila pour les premières impressions

juliob2 a écrit:aujourd'hui je suis chez BM Narbonne. et il l'avait !!!! elle était dehors tout de bleu vêtu !!

Ptain................j'en étais sûr, je suis moi aussi passé devant BM Narbonne vers midi et quand j'ai vu cette moto bleue au milieu du parking, je me suis dit "ça doit être la nouvelle", faut que je vienne la voir. Puis je suis rentré sur Pau.
Bon, j'irais mardi vu que je retourne sur Narbonne.

ben on a du se croiser de peu ....

Ce sont les mêmes commodos (chinois) que sur le mono ?

j'ai pas vu le mono mais ce sont les meme que la R

Je te demande ça, car un jour où j'ai amené la p'tite jaune chez le concessionnaire, il m'a prêté une Sertao.

Et les commodos faisaient vraiment "cheap", sans compter le câble des poignées chauffantes qui se balade...



Tout ça pour dire que ça fait pas riche (ils étaient nettement mieux fichus sur mon mono de 2003)

ça ressemble plus a ça

P'tite question que je me pose... sur le site Motorrad France on peut voir la nouvelle F800GS équipée avec ses accessoires et visiblement pas de surprises, c'est les mêmes pièces que... bah si je vais le dire, même si j'ai eu la mienne neuve en juillet dernier... nos "anciennes F800GS".

Sauf une paire de loupiotes pour de l'éclairage additionnel. Est-ce des LP ou AB ? Et surtout peuvent ils se monter sur nos modèles plus anciens ?

Oui, je trouve l'eclairage d'origine de la F800GS médiocre mais bon je compare toujours à mon VFR VTEC qui crache comme pas possible !! Donc je pensais ajouter des feux additionnels et je trouve ceux là très bien implantés et discrets.

Si quelqu'un à une info je suis preneur...

Pour les accessoires, j'ai regarder vite fait, les points d'attache ont l'air identique on devrait pouvoir les recup.
Pour les LP ou AB je n'ai pas vue en la concession à vrai dire je ne savais pas qu'ils faisaient sur la nouvelle.

Il faut aller sur le site BMW Motorrad France puis choisir la F 800 GS et enfin cliquer sur accessoire... là il y a une vue 3D de la F 800 GS tout équipée (Valise Alu, Bulle Touring, etc) et on voit bien les feux additionnels mais aucune info dessus !! (Ils sont au niveau du radiateur)

je viens d'aller voir, c'est vrai que c'est bien intégré même en cas de chute

juliob2 a écrit:ça ressemble plus a ça

Bon, c'est déjà plus sympa, ça

http://sportmoto.com/moto/bmw-f700gs/

http://sportmoto.com/moto/bmw-f800gs/

J'aime beaucoup la ligne de la nouvelle gamme, beaucoup moins les couleurs.
Les comodos de la 800 sont à la jap' aussi ?

D'après ce que dit Juliob, oui, comme ceux de la 800 R.

Pour les couleurs, les 3 (de la grande) me plaisent .

Celles de la petite... Bof. Elle est tellement plus sympa en bicolore avec le cadre gris