quels outils pour la 800 GS ??

salut
j'ai monté quelques accessoires sur ma GS, du moins j'ai essayé, car j'ai un soucis sur les clés à utiliser.
Par exemple je ne peux démonter mon sélecteur de vitesse avec les quelques outils que j'utilise habituellement.
Est ce que quelqu'un sait qu'est ce qu'il faudrait dans la trousse à outil idéale ?
je pense à cela notamment pour les voyages !
merci !

ola....du torx mâle et femelle et j'en oublie...

La trousse à outils idéale est celle qui correspond à tes compétences ............

tu as deja des posts assez complets sur ce forum
https://f800-bmw.1fr1.net/t205-trousse-a-outils
et ici en anglais si tu maitrises (sinon google traduction auto)
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=392198&highlight=toolkit

Mes trousses à outils qui ont toujours leur place dans mon sac de selle...

On y voit des démontes-pneus, un T avec un carré de 1/2" , diverses douilles et adaptateur en tout genre, des clés et des embouts. Un couteau suisse et un Leatherman. une mini maglite et un lampe à led rechargeable à manivelle.
Un compresseur électrique.
Une ampoule H7 de rechange, 2 sangles, du mastic epoxy, un échantillon de wd40 et de cyanolite, divers cable d'acier et fil electrique.
Une paire de lunette à verre polycarbonate interchangeable, lingette de nettoyage et rouleau de papier toilette. Une paire de talkie-walkie et une bouteille d'eau.

J'ai aussi la trousse de secours "tuné" sous la selle et la boite à rustine dans la "cache" du feu arrière de la GS.






TOUT m'a déjà servi sauf les lampes et, j'espère que ça ne me servira jamais, la trousse de secours

Alors là mon gars, je suis bluffé, si tu as déjà réussi à changer une chambre à air dans un TKC ou un Mitas avec tes 3 mignons mais petits démontes pneus, chapeau bas
Sinon, moi en raid, à part que j'emporte des démonte pneus Michelin de 40cm à ergot et les chambres à air qui vont bien en cas de valve arrachée, j'ajoute à ce matériel une clef pour l'écrou de roue AR avec une rallonge pour faire bras de force, du fil de fer, du scotch américain, ... Je dois en oublier...
Après ça, il faut pas s'étonner que l'équipage pèse un âne mort

capsudmc a écrit:Alors là mon gars, je suis bluffé, si tu as déjà réussi à changer une chambre à air dans un TKC ou un Mitas avec tes 3 mignons mais petits démontes pneus, chapeau bas

C'est bien avec ces démonte-pneus que j'ai changé mes K60 pour des Karoo T. J'ai malheureusement laissé quelques traces sur la jante
https://f800-bmw.1fr1.net/t730-metzeler-karoo-t
Je m'en suis déjà aussi servi pour démonter un Tourance à l'AR... c'était bien plus facile que pour les pneus TT !!

capsudmc a écrit:j'ajoute à ce matériel une clef pour l'écrou de roue AR avec une rallonge pour faire bras de force, du fil de fer, du scotch américain, ... Je dois en oublier...
Après ça, il faut pas s'étonner que l'équipage pèse un âne mort

Zut, il me manque le scotch américain ! Et des rislan aussi...
Mon T avec la douille est suffisamment solide pour desserrer les axes de roues. Je peux même m'en servir comme d'un petit marteau

Quasimoto a écrit:La trousse à outils idéale est celle qui correspond à tes compétences ............

jeff34 a écrit:tu as deja des posts assez complets sur ce forum
https://f800-bmw.1fr1.net/t205-trousse-a-outils
et ici en anglais si tu maitrises (sinon google traduction auto)
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=392198&highlight=toolkit

merci Jeff, je ne l'avais pas trouvé !

Quasimoto a écrit:La trousse à outils idéale est celle qui correspond à tes compétences ............

c'est très vrai ... mais on se trouve de sacrés compétences en cas de problème à petaouchnock

je remet ce qu'avais dit PIM.
Si vous avez des commentaires ...

Clé male Torx T20 - Accès cable des gazs
Clé male Torx T25 - Divers carénages, accès à la batterie et au filtre à air, démontage comodos
Clé male Torx T30 - Pédale de frein, guide chaine, bocal de frein, clignos, disques de frein....
Clé male Torx T40 - Pédale de frein, échappement, poignées passager
Clé male Torx T45 - Echappement, serrage fourche
Clé male Torx T50 - Cadre

Douille femelle Torx E8 - Fixation Sélecteur
Douille femelle Torx E10 - Fixation guidon
Douille femelle Torx E12 - Fixation freins avants
Clé à cliquet 3/8''
Extension cliquet

Clé plate 8mm - démontage leviers embrayage et frein
Clé plate 13mm - Tension de chaine par roue poussée, démontage couronne, réglage câble d'embrayage
Clé plate 17mm - Axe de roue avant, démontage pignon de sortie de boite
Clé plate 24mm - Axe de roue arrière

Clée bougie - Moteur
Tournevis crussiforme - Divers
Un leatherman (couteau multifonction / pince)

3 démontes pneu
1 Pompe à air
1 kit Rustine pour chambre à air
1 chambre à air avant et arrière renforcée
1 bombe anti crevaison
1 Kit tubelless (F650Gs)
1 vis parker (pour eventuellement boucher un trou dans le pneu tubeless)
1 tube de locktite
1 Tube de pate époxy
10 coliers rislan (preference en inox)
1 vinyl de 1.5m plus un tetrabrick vide (panne essence ,transfert de vehicule a vehicule)
1ml de fil elect pour tester pompe a essence

1 câble d'accélérateur
1 câble d'embrayage
1 sélecteur
1 ampoule de phare
4 rayons (F800GS)
1 Constat amiable
1 petite lampe de poche (type dynamo eternelle)
1 Double cles de contact planqué.(plus alarme??)

Quasi exhaustif, bravo !

J'ai trouvé une boîte de torx femelle complète pour 15 Euros.
Après je pioche dans mes outils.
Je rajoute la clé dynamométrique pour le couple de serrage de la roue arrière
Mais le tout est pas mal lourd et encombrant. Je ne le prend que si je pars loin et si j'ai envie de m'enganer.
Autrement il y a le téléphone portable et la carte bancaire.

Prendre la clef dynamométrique dans une trousse de dépannage, tu n'en fais pas un peu trop ???
Je n'ai jamais utilisé cet outil, surement à tort pour les spécialistes, mais ma 8GS roule toujours aussi bien après presque 3 ans de bons et loyaux services, plus de 32000 km, beaucoup de TT et quelques cabrioles...
Ça ne doit donc pas être primordial...

J'ai toujours eu peur de ne pas trop serrer ma roue, ou de trop la serrer.
J'ai le souvenir d'un écrou mal serré.
Et ce n'est pas cette clef qui prend le plus de place, et sont bras allongé sert de levier.

kick a écrit:

Quasimoto a écrit:La trousse à outils idéale est celle qui correspond à tes compétences ............

J'avais pas osé .

Il manque le pictogramme arrière pour acheter les accessoires sur le net

vu le numéro de la carte , tu peux essayer 000

Salut la bande
Ben moi j'ai en plus de vous un "décapsuleur" ca dépanne aussi n'est ce pas?
A+JB

Facom Nano 360
Plus une clé à molette pour les axes de roue et le tout venant (fil de fer , rilsans,...etc)

Même boi-boite que Ludo51 qui va bien + clé à molette + clé multiprise le tout entouré d'un vieux tee-shirt pour que ça cogne pas trop au fond de la valise alu !!

Elle bien cette p'tite boite Facom je vous la conseille... acheté chez Casto !!

tu ne démonte pas la roue arriere avec ça ...ni l'avant d'ailleurs.

juliob2 a écrit:tu ne démonte pas la roue arriere avec ça ...ni l'avant d'ailleurs.

Non c'est sur mais ça suffit pour les p'tits tracas car je pars pas encore dans le désert tous les jours et j'ai pas les outils pour démonter le pneu sinon j'ai tout ce qu'il faut dans mon garage car sur mon VFR je démonte les roues pour les apporter chez le concessionnaire du coin (bon le Monobras ça aide...) !!

C'est bien pour ça que la clé à molette est de service chez moi et GG comme précisé....