Quels disques de frein pour F800GS ABS de 2008 ?

Bonjour à tous

De retour d'une nouvelle virée en duo dans les Dolomites et le Tyrol italien, je m'aperçois que j'ai bouffé mon jeu de plaquettes avant (plus à droite qu'à gauche, allez comprendre !). Ma GS affichant presque 70.000 km au compteur et les disques ayant déjà pas mal morflé (ça doit venir de mon freinage tout en douceur !), j'envisage aussi de les changer. En première monte, c'est du Brembo. Est-ce qu'il faut prendre les même ou je peux opter pour du SBS (nettement moins chers chez Dafy en ce moment) ? Il y a une différence entre les modèles avec et sans ABS ?

Merci pour votre aide. Ride safe.

Bonjour JC
SBS est un équipementier sérieux qui s'est fait un nom avec ses plaquettes.. pourquoi pas..
Sinon TRW. La série Oro de Brembo doit être l'équivalence de la monte OEM.
La couronne de lecture ABS est indépendante du disque, donc normalement pas de différence en terme de qualité, par contre peut être sur la forme..

En ce qui concerne l'usure plus importante d'un côté que de l'autre, des micro bulles dans le circuit peuvent faire la différence.
Par contre si les plaquettes d'un même étrier montrent une usure bien différente, tant qu'à y être, il faudra penser à la rénovation de l'étrier en remplaçant les joints toriques ( ref : 34117651956 Jeu joint piston de frein)
Bonne mécanique

Bonjour Hugo. Merci pour ce retour ultra précis. J'adorerais avoir cette même expertise mécanique ! J'ai trouvé sur Ebay un fabriquant italien qui fait les deux disques Oro de Brembo à 320 € frais de port compris. J'avoue que c'est tentant... Chez Dafy en ce moment, les SBS tournent autour du même prix. Tu choisirais quelle option ? JE vais regarder du côté de TRW pour voir. Merci encore.

L'usure des plaquettes semble être identique sur l'étrier gauche (il n'y en a plus du tout !) alors qu'il en reste à droite. Le liquide de frein a été changé chez BM juste avant ma virée. Je vais regarder ça de près...

Si tu choisis Brembo:
https://www.carpimoto.it/en-CZ/

en Nov 2021 pour équiper une autre paire de jantes, je leur ai commandé 2 disques et les plaquettes Brembo rouge. 300,36€ avec les fdp.

sur ma 2011 c'est pareil, il y a toujours un coté plus usé que l'autre ( par étrier), pas 1/3 non plus, a moins d'une grosse différence ne t’inquiétè pas jc37.

Bonjour JC
Pour info :
Fin juin, j'ai du changer le disque Ar et les plaquettes sur ma F 800 GS (29000 Km), car je me suis fait surprendre par l'usure rapide du jeu précédent, des Carbone Lorraine achetées chez SilverPerformance .
J'ai été très bien conseillé par Olivier de chez Nedplex. Il fait parti des partenaires du forum voisin .

jc37 a écrit:Bonjour à tous

De retour d'une nouvelle virée en duo dans les Dolomites et le Tyrol italien, je m'aperçois que j'ai bouffé mon jeu de plaquettes avant (plus à droite qu'à gauche, allez comprendre !). Ma GS affichant presque 70.000 km au compteur et les disques ayant déjà pas mal morflé (ça doit venir de mon freinage tout en douceur !), j'envisage aussi de les changer. En première monte, c'est du Brembo. Est-ce qu'il faut prendre les même ou je peux opter pour du SBS (nettement moins chers chez Dafy en ce moment) ? Il y a une différence entre les modèles avec et sans ABS ?

Merci pour votre aide. Ride safe.

Salut ,

juste pour le sujet ABS ou pas , et bien pas de différence , c'est les mêmes , juste la petite platine pour le capteur ABS en plus .

Après il existe pas mal de marques sérieuse pour les disques , et si les plaquettes en adéquations , perso je trouve que les Brembo d'origine je les trouves quelques conques.

Bonjour à tous et merci pour vos réponses. C'est sympa d'avoir pris le temps. Disons que pour les Brembo, j'ai passé 60.000 km avec à jouer dans les virages des Alpes et ils ne m'ont jamais trahi (excepté l'absence de freins arrières après quelques cols un peu trop rapides suite à un échauffement du liquide arrière... mais j'y suis habitué maintenant). Mais je n'ai pas de préférence vraiment...

Je suis passé chez Dafy. Ils ont un kit France Equipement complet pour l'avant... mais à 476 € pièce. Je trouve que c'est cher pour un modèle que je ne connais pas. D'autant qu'après vérification, le modèle indiqué sur le devis apparaît comme "non compatible" sur le site. Oups...

J'hésite encore. Bonne journée à tous en tout cas.

jc37 a écrit:Bonjour à tous et merci pour vos réponses. C'est sympa d'avoir pris le temps. Disons que pour les Brembo, j'ai passé 60.000 km avec à jouer dans les virages des Alpes et ils ne m'ont jamais trahi (excepté l'absence de freins arrières après quelques cols un peu trop rapides suite à un échauffement du liquide arrière... mais j'y suis habitué maintenant). Mais je n'ai pas de préférence vraiment...

Je suis passé chez Dafy. Ils ont un kit France Equipement complet pour l'avant... mais à 476 € pièce. Je trouve que c'est cher pour un modèle que je ne connais pas. D'autant qu'après vérification, le modèle indiqué sur le devis apparaît comme "non compatible" sur le site. Oups...

J'hésite encore. Bonne journée à tous en tout cas.

Hello ,

peut-être un alternative avec un ratio vraiment bien , alors ne n'est pas par ce que j'ai monté cette référence sur mon 900GS passer en mono disque / étrier 6 pistons , mais que NG Brake n'est pas inconnu dans le milieu , la frette en alu allège l'ensemble , l'épaisseur de la piste en 5 mm , gage de sérénité , un peut plus de 200€ pièce.

https://www.la-becanerie.com/disque-de-frein-ng-brake-disc-d300-bmw-1194.html


Après sinon repart sur du Brembo , à moins de 340€ la paire , c'est repartie pour 60000 bornes

https://www.ebay.fr/itm/234024913547

Hugo99 a écrit:Si tu choisis Brembo:
https://www.carpimoto.it/en-CZ/

en Nov 2021 pour équiper une autre paire de jantes, je leur ai commandé 2 disques et les plaquettes Brembo rouge. 300,36€ avec les fdp.

Je viens de vérifier sur le site donné précédemment ( distributeur officiel Brembo) , les disques pour 800GS sont plus chers que pour ma 1200.. le système de centrage (flottant) est intégré..
https://www.carpimoto.it/en-FR/Bike_BMW_F-800-GS-06-08/Brand_Brembo/41305_78B40896-Brembo-Serie-Oro-Brake-Rotor-78B40896.htm
Silver performance n'a pas la 800Gs en nomenclature.
Chez Louis, le Brembo est cher, mais le Lucas TRW est abordable. ..
https://www.louis-moto.fr/artikel/variante/brembo-disques-78b40896-av-300mm-flott-avec-abe/10043457

https://www.louis-moto.fr/artikel/trw-lucas-disques-de-frein-avec-abe/10043600?list=a4e5f180bab303f6529138dbc3361f3e&filter_article_number=10043649&filter_bike_id=3032

As-tu questionné Olivier de chez Nedplex ? (voir le lien dans mon précédent message) il a été de bon conseil pour l'achat de mon disque Ar. Il connait très bien ce domaine et il a une très bonne réputation sur le forum des 1200 GS. Par contre je ne sais pas si il sait proposer ce que tu cherches et si il est placé en prix ...
Bonne journée

Ah les pubs déguisées...No comment......

Hugo99 a écrit:Ah les pubs déguisées...No comment......

Salut,

c'est pas grave , du moment qu'en faisant une bonne synthèse ça profite aux membres pour trouver le bon compromis

Hugo99 a écrit:Ah les pubs déguisées...No comment......

pas du tout, aucun intérêt, juste une information que je trouvais pertinente, par rapport à tes interrogations ...

Bonjour à tous,

J'ai lu attentivement vos commentaires parce que je vais faire cet entretien prochainement.

62 000km, j'ai fait les plaquettes AR en urgence aujourd'hui. Le reste peut attendre encore quelques jours mais pas trop non plus

Je n'ai pas de part chez Mecadata alors pour ceux que ça intéresse, j'ai commandé les 3 disques TRW + plaquettes AV TRW pour 520€

Ma question est la suivante: Vous ne changez pas les visses de fix des disques ?

Les miennes sont collées et je vais devoir forcer un peu. Exclu que je remette les mêmes.
Ils en proposent sur Mecadata mais pas tout à fait les mêmes. J'attend une confirmation de leur part pour la compatibilité. Mais c'est le seul site ou on me propose des visses avec les disques ! Sur les sites BM, ou y a rien ou c'est mal indiqué.

Pour ceux qui les ont changé, vous avez fait comment ?

Salut Math,

le dvd d'atelier préconise des vis neuves. Le plus simple est d'aller chez le concessionnaire bm le plus proche.

Couple de serrage: 8 nm

Pour ceux qui les ont changé, vous avez fait comment ?

démontage vis, sans problème, remontage disque avec nouvelles vis (enduites de frein filet bleu) livrées avec le nouveau disque (Nedplex)

Guigui a écrit:Salut Math,

le dvd d'atelier préconise des vis neuves. Le plus simple est d'aller chez le concessionnaire bm le plus proche.

Couple de serrage: 8 nm

C'était justement là, la raison de ma question et l'idée de ma remarque.

J'étais surpris que personne n'en parle parce que visiblement, trouver les disques c'est easy mais avoir les vis qui vont avec c'est moins évident.
M'approcher de ma concession BM reste mon plan B

Merci pour l'info du couple de serrage

bon j'ai remis les vis origine quand j'ai changer mes disques ( av-ar) mais par ce que je n'y avait pas pensé, après j'en ai commander sur fixnvis ( enfin il y a d'autre mag visserie pro sur le net), je me souvient plus du model et longueur, par contre voir sur le cd la dureté, en 8.8 ou 10.9 je ne me souvient plus, et vu le prix du port autant prendre d'autres vis si besoin.
Maintenant si ca coute que dal en conc...
PS) de mémoire moi aussi remonter au loctite moyen , j'avais quand même contrôler les vis, même si on ne peut pas voir des micro fissure en interne... mais avec des porté de 5mm, il en faut de la force pour cisaillé une vis même en 8.8...

pepe a écrit:Bonjour JC
Pour info :
Fin juin, j'ai du changer le disque Ar et les plaquettes sur ma F 800 GS (29000 Km), car je me suis fait surprendre par l'usure rapide du jeu précédent, des Carbone Lorraine achetées chez SilverPerformance .
J'ai été très bien conseillé par Olivier de chez Nedplex. Il fait parti des partenaires du forum voisin .

Je pense aussi que les CL ( XBK5)  pour l'AV dure moins longtemps, mais moi aussi je les avait monté sur un disque qui avait déjà des km et idem pour l'arrière, pas dis que des origines dans les même condition  ai duré aussi longtemps qu'a la 1er monte avec disque neuf.
tu a pris quoi en plaquette et disque chez Olivier ? une petite comparaison avec les CL qui pour les xbk5 ( av) ont plus d'attaque en début de freinage, ca y a pas photos, il y a bien une différence et c'est aussi ce que je voulais.

burt74 a écrit:

pepe a écrit:Bonjour JC
Pour info :
Fin juin, j'ai du changer le disque Ar et les plaquettes sur ma F 800 GS (29000 Km), car je me suis fait surprendre par l'usure rapide du jeu précédent, des Carbone Lorraine achetées chez SilverPerformance .
J'ai été très bien conseillé par Olivier de chez Nedplex. Il fait parti des partenaires du forum voisin .

Je pense aussi que les CL ( XBK5)  pour l'AV dure moins longtemps, mais moi aussi je les avait monté sur un disque qui avait déjà des km et idem pour l'arrière, pas dis que des origines dans les même condition  ai duré aussi longtemps qu'a la 1er monte avec disque neuf.
tu a pris quoi en plaquette et disque chez Olivier ? une petite comparaison avec les CL qui pour les xbk5 ( av) ont plus d'attaque en début de freinage, ca y a pas photos, il y a bien une différence et c'est aussi ce que je voulais.

Ci dessous les références :
Moto Master R1200R disque AR + boulons (x5) de disque +plaquette AR
(MM110479dp628B7709205x5) -> 137€ (fdc)
Pour ce qui est du ressenti des plaquettes AR, difficile à dire, cela reste un "ralentisseur", bien utile en duo, pour éviter les coups de casque de mon SDS ;-)

bon c'est pour les 12 mais il dois avoir pour les 800 , pour l'AR il n'y a chez CL que les rx3 a ma connaissance,c'est plus ou moins identique a l'origine, peut-etre un peu plus tendre, mais pas comme les xbk5 qui ont beaucoup plus de mordant en début de freinage.
Merci pour tes ref, puis avec Olivier, ont peux faire confiance, et il est pas avare en conseil et ils en sont tous content sur l'autre fofo.

burt74 a écrit:bon c'est pour les 12 mais il dois avoir pour les 800 , pour l'AR il n'y a chez CL que les rx3 a ma connaissance,c'est plus ou moins identique a l'origine, peut-etre un peu plus tendre, mais pas comme les xbk5 qui ont beaucoup plus de mordant en début de freinage.
Merci pour tes ref, puis avec Olivier, ont peux faire confiance, et il est pas avare en conseil et ils en sont tous content sur l'autre fofo.

c'est le même disque AR 1200/800 GS, je pense effectivement, que l'on peut faire confiance à Olivier