Orange Mécanique! Ma 800GS

Rappel du premier message :

Comme il se doit j'ouvre un post dédié a mon nouveau Brélon acheté il y a juste 5 jours

Photos d'une GS dans son jus le premier jour






08/2011 - 39000 km

ABS
Sabot Alu
Poignées chauffantes
Selle confort
Béquille centrale
ODB

Ligne Arrow
Pot Akrapovic

Access. Touratech
Grille de protection de radiateur alu
Bouchon d'huile alu verrouillable à clé
Ressorts de fourche hyperpro
Ressort arrière -3 cm
Valises et top case Zega pro
Cales pied Pivot Pegz
Pedales de sélecteur et de frein escamotables

2 sacoches réservoir


1 bâche de protection extérieur
Les anciens ressorts et les poignées passager
Le livret de bord et quelques factures d'entretient

Pneu, disque et plaquettes de frein arrière ont 7000
Bloc commodo droit changé il y a 2 ans

Sinon comme vous l'aurez remarqués elle est dans son jus  la révision des 40M est a faire, un joint spi HS, pneu av mort!
Malheureusement l'ancien proprio l'a fait dormir dehors pendant quelques temps et il n'a pas été très rigoureux sur l'entretien courant, résultat quelques visseries corrodées ainsi que des départs de raillons

Bon elle démarre avec moi la suite de sa vie et je vais prendre un grand plaisir a la bichonnée

RDV pris le 9 Janvier avec mon concessionnaire pour les 40M

Joyeux Noel a tous

Bon comme j'étais lancé j'ai enchainé avec l'avant

Une fois le décalage de l'entretoise fait pas de soucis
Particularité sur l'avant, les spi sont différents entre gauche et droite

Une fois qu'on en est là


on en profite pour faire un décrassage des étriers



Avant, après





Par méconnaissance a ce moment j'avais pas osé déboiter la patte de l'étrier mais après le premier essai routier et du frottement de plaquettes sur le coté droit, j'ai redémonté les étriers et ce coup ci j'ai bien déboité la patte de l'étrier bien nettoyé les coulisseaux et les soufflets, regraissé, remonté l'ensemble et le frottement était résolu

Ma batterie plomb ayant fait son temps et comme y en avait marre de la placer sous perf très régulièrement, j'ai sauté le pas et je l'ai remplacé par une lithium
N'ayant pas la pièce d'origine qui permet de caler la batterie j'ai fait une petite patte avec de la récup

Trouvé sur lbc à 8€ fdpi, plaque de compteur Touratech, bon pour le prix j'ai plus le choix pour l'emplacement des prises accessoires mais bon je me suis dit que si ca le faisait pas au pire je m'en servirai de gabarit pour en refaire une autre, en plus avec mon arceau de bulle maison j'étais sur que j'allais devoir la retailler



Donc comme je m'en doutais obligé de retailler un peu les oreilles de chaque cotés pour que ca passe



Un petit voile de peinture ca mange pas de pain

Et je m'aperçois qu'en emboitant à blanc le compteur sur cette plaque, elle se coince a fort sur les tampons des fixations compteur, seul bémol c'est qu'elle peut se déboiter facilement et être instable, j'ai donc boulonné des petits tampons pour la garder en pression sur l'araignée et le compteur




Le TPMS trouve sa place à droite
La suite, acheter une prise USB/USBC ainsi qu'un voltmètre à gauche, ça va être serré mais ça devrait passer

depuis le temps que j'en cherche une....
Vu que tu l'a sous la main, peut-tu me dire qu'elle épaisseur elle fait ? elle est en fer je pense ou en alu ?

Je m' étais fait un gabari avec du plexi pour les trou compteur, mais je me souvient plus pour l'épaisseur donc acheté 3-4 plaque différente.... et encore a quel  prix...

Ah tu sais j’ai effectivement pensé à toi en la bricolant, j’avais relu le post ou tu en cherchais une et j’ai eu le réflexe qu’on a au boulot, j’ai recopié la platine sur une chute de CP, bon j’aurai du le faire sur du papier mais je devrai pouvoir la scanner à la taille réelle
J’essaierai de faire ça demain.
Sinon la tôle est en Alu 2mm

C'est vraiment sympa, par contre 2mm j'aurais cru plus, mais comme j'ai pas tomber le compteur depuis un moment... c'est lui qui limite l'épaisseur vu que la platine se pose dessous justement...enfin de mémoire.
une plaque alu en 2mm si je trouve une chute... pas gagner ca, je vais me mettre a cherché alors...

ps) j'édite
je viens de sortir mon compteur pour mesurer l'épaisseur entre compteur et l’araignée, c'est au niveau du compteur vitesse que c'est le plus épais, donc a ce niveau j'ai environ 6.9mm entre l’arrière du compteur vitesse et l’araignée, bref la platine fait 2mm, il y a une bonne marge si on veux faire une platine plus épaisse, après vu qu'elle est plié a angle droit, je comprend aussi pourquoi elle fait que 2mm.
Peut-être pas besoin des pliures ( renfort) avec une plaque de 3 ou 4mm, puis un renfort ou patte ca ce fait aussi, je vais regarder ca de plus plus près.

Je trouve que c’est un peu léger effectivement et de l’espace il y en a justement si tu as un peu plus épais ça doit pouvoir passe, avant de remettre la bulle j’ai pas mesuré l’espace entre compteur et platine ainsi que platine et araignée mais franchement sur le dernier j’ai mis des tampons de 5mm et j’aurai dis pareil dans le premier espace.

de toute façon faudra que je démonte le compteur avant de chercher une plaque , histoire de voir ce qui passe et ce que je peux faire, renfort etc..

Voila j'ai scanné mon gabarit bois, j'ai mis une échelle pour pouvoir l'imprimer et être sur des cotes, si le fichier en impression n'est pas assez défini je peux envoyer par mail une version en haute définition avant la réduction pour le forum



Le dos du compteur pour mieux se rendre compte des différents trous

ok merci, bon avec mon écran les echelles....
en gros, la largeur de la platine ( au 2 plis) devrais faire 24.6cm environ d’après mes calculs avec ton échelle.... tu confirme ?

Je mesure 25cm pile mais franchement les 4mm ne changeront pas grand chose.

Perso si un jour ça me prend je la referai en l’agrandissant un peu, genre la faire descendre un peu plus bas en dessous des prises 12V et je ferai un pli dans cette zone pour enfermer un peu ces prises, puisque là en l’état celle au plus bas va être un peu exposé à mon goût!

Bon je verrai ça quand j’aurai les prises

Belles améliorations, et merci pour la plaque,ca pourra en aidant plus d’1.

Pour ta batterie, tu as pris quel modèle exactement ? Parce que sur le site du fabricant en entrant notre modèle moto, la batterie est sous dimensionnée pour l’hiver, elle a du mal à démarrer par temps froid (froid relatif dans le Var, mais froid tout de même) et normalement tu aurais du avoir des plaques en plastique noir (4/5) pour servir de cale justement.

ok merci pour ta mesure, j'ai pris ca au metre direct sur l'écran en respectant ton échelle donc au final si j'ai besoin d'autre cote ca iras.
Pour la taille, justement j'ai fait mon gabarie plus grand que les compteurs, je regarderais ca a l'occasion.

Vu que jean en parle pour ta lithium j'espère que tu a pris une 6ah réel du 1.2kg, et pas une 4ah/h a 800gr, car vers 5° les démarrages vont devenir poussif tu vas vite t'en apercevoir....

Jean83 a écrit:Belles améliorations, et merci pour la plaque,ca pourra en aidant plus d’1.

Pour ta batterie, tu as pris quel modèle exactement ? Parce que sur le site du fabricant en entrant notre modèle moto, la batterie est sous dimensionnée pour l’hiver, elle a du mal à démarrer par temps froid (froid relatif dans le Var, mais froid tout de même) et normalement tu aurais du avoir des plaques en plastique noir (4/5) pour servir de cale justement.

Merci Jean83, j’ai opté pour une 14 et non pas une 20 j’ai fait ce choix en toute connaissance de cause après avoir pesé le pour et le contre, encore une fois malheureusement le budget l’a emporté, avec mon utilisation et des hivers de moins en moins froid dans le coin j’espère que ça le fera quand même!
Ça faisait longtemps que j’avais lu tous les sujets ici qui en parlaient mais pas mal d’achat sur ma mob en ce moment et encore d’autre à venir (sh847 - disques et plaquettes AV) et je viens juste de changer le Kit Chaine voilà l’avenir dira si je vais regretter mon choix

Et je confirme j’ai bien eu des plaques de calage en mousse bien pratique j’en ai glissé 1 ou 2 en dessous pour ajuster la hauteur et j’en ai inséré un bout entre la batterie et ma lame alu maison qui bloque le tout, c’est nickel ça bouge pas et quel bonheur ce gain de poids

excellent choix pour le régulateur fait le dès que tu peux puis si tu trouve aussi le nouveau volant go..., car en attendant, ton stator continu de chauffé plein pot, puis sur ali ca se trouve notre stator, le mien est encore ok j'ai fait plus de 10.000km avec et il a tourné pendant le coup de chaud de cette été ( 41°)...

Ca tombe bien que t'en parles je voulais justement te demander comment se portait ton stator Ali

Je dois être honnête je l'ai pas démonté ni pris de mesure donc il arriveras peut-etre au bout dans pas longtemps, mais ma mob démarre nickel et même a l’arrêt pendant 3-4 semaine donc il continu a bien recharger pour l'instant, puis j'en avait pris un 2em par sécurité donc pas de panique si problème.

Dernière opération en date un nouveau Kit Chaine
Acheté chez Silverperformance, j'ai opté pour un DID renforcé avec option fermé et oui maintenant que je maitrise la dépose du BO et comme ça je prends pas de risque avec le rivetage!


Bon j'ai finalement joué la sécurité et j'ai même commandé les boulons d'origines, là c'est noël









Et voilà un KC tout neuf

Après essai ben c'est que du bonheur fini les points durs! Je vais la bichonner cette chaine, d'ailleurs je pense de plus en plus a investir dans un graisseur automatique genre Némo

j'y pense certain on cassé la vis qui tien le par-chaine, celle de devant près du bloc, si tu peux.....nettoie la comme il faut et remonte la avec du silicone, ca évitera l'humidité au niveau des filetage et démontage facile aprés, c'est valable pour les autre vis aussi, enfin sur ce genre de vis qui prenne pas 100°.
tu en a pas parler donc la tienne a du se dévisser facile je pense..

Merci pour l’info, j’avais lu les galères de certains avec cette vis, perso je démonte régulièrement le pare chaine, je trouve que c’est plus pratique pour nettoyer/graisser la chaîne!

Par contre je me suis aperçu que ma vis qui tient le capteur abs n’est pas d’origine, elle a été remplacé par une tête bombée et l’empreinte est bien ruinée, il va falloir que je m’en occupe mais faut que je m’applique pour ne pas cassé la patte du capteur qui est juste en dessous et en plastoc

Pour le graisseur de chaîne, évite le Nelo et toutes ces copies, c vraiment pas ouf. Pour à peine plus cher tu peux avoir un Scottoiler louisedidition ou le normal (https://www.louis-moto.fr/fr/rechercher/produit) et c franchement top.
J’ai le mien depuis 3ans et demi et presque 30000kms et j’ai toujours le même KC en excellent état.

Merci pour ton retour Jean83, 30000 km et un KC toujours en bon état ca montre l’efficacité du système
C’est clair que pour les scottoiler et caméléon leur réputations n’est plus à faire par contre il y a beaucoup de retours positif sur les systèmes à dépression et même pour les copies comme celle ci par exemple
https://a.aliexpress.com/_mP4mtC6

Après les systèmes sont différents, du pour et du contre mais ce qui me plaît dans le Ali c’est pas d’elec et 3 fois moins cher quand même
Par contre c’est un peu plus contraignant un quart de tour régulièrement, faut prendre l’habitude d’y penser

Tiens Ludo51 en parlait sur ce post
https://f800-bmw.1fr1.net/t1379p850-la-800-gs-de-rico#81639

Le mien est à dépression.
Certes c moins cher sur AliExpress, mais je le répète, mon frère a pris ce genre de truc (je me,demande d’ailleurs si c’était pas le même) et un final c’était tellement de la mer de qui l’a laissé moins de 24h

Je ne sais pas d’ou venait le défaut sur celui de ton frère mais c’est clair que chez Ali comme chez d’autres mieux réputés, il y a un côté aléatoire sur la qualité du produit, il y a bien des retours de ceux qui ont eu des problèmes et d’autres rien!
Le problème sur les copies Ali qui ressort ca serait un défaut d’étanchéité du au joint mais sur le nombre ça reste faible, il faut compter un peu sur la chance aussi quand t’achètes chez eux

Pour la petite histoire, Il y a 15jrs on change de lave vaisselle, on prend une marque connu dans une enseigne connu aussi, 2ème lavage plus d’alimentation le technicien sav qui a l'historique de ce modèle qu’il vende depuis 3/4 ans a vérifié et pour lui c’était le premier avec ce défaut, carte d’alimentation grillée!
Bon on le sait de nos jours on est jamais à l’abri d’une panne isolée et quand tu vois les conditions de fabrication de certaines pièces tu n’est pas étonné de ces problèmes et surtout de la faible espérance de vie des produits.