Orange Mécanique! Ma 800GS

Comme il se doit j'ouvre un post dédié a mon nouveau Brélon acheté il y a juste 5 jours

Photos d'une GS dans son jus le premier jour






08/2011 - 39000 km

ABS
Sabot Alu
Poignées chauffantes
Selle confort
Béquille centrale
ODB

Ligne Arrow
Pot Akrapovic

Access. Touratech
Grille de protection de radiateur alu
Bouchon d'huile alu verrouillable à clé
Ressorts de fourche hyperpro
Ressort arrière -3 cm
Valises et top case Zega pro
Cales pied Pivot Pegz
Pedales de sélecteur et de frein escamotables

2 sacoches réservoir


1 bâche de protection extérieur
Les anciens ressorts et les poignées passager
Le livret de bord et quelques factures d'entretient

Pneu, disque et plaquettes de frein arrière ont 7000
Bloc commodo droit changé il y a 2 ans

Sinon comme vous l'aurez remarqués elle est dans son jus  la révision des 40M est a faire, un joint spi HS, pneu av mort!
Malheureusement l'ancien proprio l'a fait dormir dehors pendant quelques temps et il n'a pas été très rigoureux sur l'entretien courant, résultat quelques visseries corrodées ainsi que des départs de raillons

Bon elle démarre avec moi la suite de sa vie et je vais prendre un grand plaisir a la bichonnée

RDV pris le 9 Janvier avec mon concessionnaire pour les 40M

Joyeux Noel a tous

Même la mienne qui dort au garage a des vis corrodé, comme je ne suis pas du genre a la nettoyer a chaque sortie sous la pluie ben voila.... après rien de méchant non plus.

Ben voilà une machine qu'elle va donner du plaisir à son JIB pour la bichonner..
Bonne route!

Elle a un top équipement

Une bonne révision et un peu d'amour et elle sera au top

A quoi sert le bouchon d'huile à clef?

burt74 a écrit:Même la mienne qui dort au garage a des vis corrodé, comme je ne suis pas du genre a la nettoyer a chaque sortie sous la pluie ben voila.... après rien de méchant non plus.

Oui je suis d'accord avec toi, après esthétiquement ça me plaît pas beaucoup et j'ai toujours une crainte d'une faiblesse lors d'un éventuel demontage

Hugo99 a écrit:Ben voilà une machine qu'elle va donner du plaisir à son JIB pour la bichonner..
Bonne route!

Oui elle m'en promet beaucoup et ces premiers jours me ravissent même si je peu pas rouler pour le moment mais ça n'en sera que meilleur après

Unmecsupersympa a écrit:Elle a un top équipement

Une bonne révision et un peu d'amour et elle sera au top

A quoi sert le douchon d'huile à clef?

Oui j'ai eu du bol de la trouver avec tout ça  Pour le bouchon d'huile je t'avouerai que je n'ai pas trouvé l'intérêt exact, je pencherai pour une sécurité supplémentaire en TT mais ça me paraît un peu excessif Sinon je pensais aussi à empêcher un acte malveillant
Ça fait parti du catalogue Touratech donc si quelqu'un connaît l'utilité de cette option je suis preneur

T'as prévu des modifs?

Au fait il faut m'enlever cette vilaine bride de l'Akra pour la faire chanter un peu cette GS

J'aimerai bien commencer a tâter du chemin (bon niveau -1 ) donc un crash bar me paraît indispensable
Si j'avais un gros coup de chance une paire de roues complètes, bon on peut toujours rêver mais y a des gars a qui ça arrivent  

Après des petits ajouts pratiques/esthétiques : mudsling, TPMS, optique led, une prise usb, un support tel, batterie lithium

J'ai déjà en fabrication un renfort d'ancrage d'amortisseur arrière en Alu 7075

Et dans l'imediat elle passe chez mon conssecionnaire pour les 40M, j'ai un ordre d'idée mais on verra quand même après

Ah pour la bride t'inquiétes pas c'est prévu, premier truc que j'ai fait c'était d'enlever le cabochon en plastique pour jeter un oeil à la vis qui la bloque J'avais mis un akra sur mon Er6n et à l'époque avec la bride c'était décevant mais sans  bon l'avantage c'est que mes voisins étaient certains que j'étais bien rentré quand j'arrivais tard

Bienvenue à toi !
Effectivement, quelques vis rouillées.. suffira juste de les remplacer lorsqu'il y aura un démontage

Amuse toi bien avec ta brelle

Merci Toinou

Pour la jauge à huile à clef, c'est une sécurité quand on stationne en milieu urbain, pour éviter qu'un mal intentionné ne verse un produit destructeur dans le carter...
Il y a bien des années en arrière, en région parisienne, il y avait des abrutis qui ciblaient les flats stationnés sur les parkings de gare. Le bouchon à clef était de rigueur!

OK c'était bien une de mes 2 déductions.....la connerie humaine n'a aucune limite

Sympa et bien équipé. J’aime beaucoup la couleur

Merci Jean, elle me plaît bien comme ça aussi, en occas je suis pas trop à cheval sur la couleur, on va dire qu'il n'y en avait qu'une avec laquelle j'avais du mal mais par chance je l'ai trouvé dans une autre  

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1850306907.htm

C'est pas aussi intéressant que le coup que j'avais fait mais ya moyen de gratter encore 50 balles. Ça fait un moment que ça traîne sur LBC. Ça te fais déjà l'avant

Sinon tu a du voir un fou qui essaye de vendre deux jantes complètes a 1700 euros. Gros lol. Il est parti à 1900

Oui merci  je les ai vu mais pour le moment d'autres priorités mais c'est toujours bon de garder un œil sur le marcher et surtout ca me confirme qu'il y aura moyen quand ca sera d'actualité

Bon allez c'est parti il est grand temps de donner un peu d'Amour et d'huile de coude surtout de l'huile de coude

Et voilà comment je me suis occupé de ma GS en ce premier jour de l'année 2021


Montage a blanc de la bagagerie pour se familiariser et faire le point sur ce qui cloche, une serrure montée a l'envers, une autre manquante et suppressions des stickers




Virer l'autocollant du scratch de la sacoche réservoir



Démontage des plastiques




Un coup d'œil au fameux boulon d'ancrage de l'amortisseur, ca va il a l'air droit


Tour du proprio et oui j'avais prévenu c'est pas top







Je commence par le Kit chaine, y a du boulot



Admirer l'état de la jante et des rayons




Après la méthode de nettoyage est largement pompée sur celle de Rico800
mais n'y attendez pas non plus le même résultat, je débute





Géniale de laver on découvre que les jantes sont pas vraiment noir mais elles tires sur le violet  je savais pas mais j'aime bien  






C'est looooong les rayons mais qu'est ce que c'est bon





Après graissage de la chaine remontage des carters nettoyés












Voila ca faisait 15 jours que j'attendais ce moment et je suis très satisfait du résultat  
et franchement j'aurai été honteux de la déposer dans 8 jours chez mon conccess

Ça c'est un petit nettoyage aux oignons

Bien vu!

@ Jib53, Beau travail.
Pour enlever le sabot, a l'avant c'est plus simple de devisser la grande vis horizontale que de devisser les 2 vis+ecrou

C’est propre.
Je vois que tu l’a récupéré pas loin de chez moi.
Et dire que j’ose pas la passer au jet d’eau la mienne

@Unmecsupersympa:
Merci, aux p'tits oignons et à l'huile de coude

@pushing:
Je t'avouerai que quand j'ai voulu démonté j'ai très vite repéré les 4 écrous en dessous et qu'après leurs dévissages le sabot est descendu, ce n'est qu'après que j'ai vu ce support horizontal, lui même n'était pas relié au sabot?
Je ne l'ai pas encore remonté en vue de la révision à venir mais apparemment sur mon montage il ne servirait qu'en tampon en cas de choc.

Jean83 a écrit:C’est propre.
Je vois que tu l’a récupéré pas loin de chez moi.
Et dire que j’ose pas la passer au jet d’eau la mienne

Non c'est la plaque de l'ancien proprio, à la base elle est sortie d'un concessionnaire sur Toulon mais mon vendeur avait migré par amour à 1 heure de chez moi
Après j'aime bien garder les départements exotiques qu'il y a sur les plaques des véhicules que j'achète sauf quand la plaque est pas de la bonne taille et là malheureusement c'est le cas mais je les garde en souvenirs

Jib53 a écrit:
@pushing:
Je t'avouerai que quand j'ai voulu démonté j'ai très vite repéré les 4 écrous en dessous et qu'après leurs dévissages le sabot est descendu, ce n'est qu'après que j'ai vu ce support horizontal, lui même n'était pas relié au sabot?
Je ne l'ai pas encore remonté en vue de la révision à venir mais apparemment sur mon montage il ne servirait qu'en tampon en cas de choc.

La plaque en U avec les silent bloc se fixe sur le par-carter avec2 boulons (vis+ ecrous+rondelles), tu peux donc deja la fixer sur le par carter avant de remonter le tout sur le moteur, apres la revision.

Wd40 et microfibre pour le moteur et tout c'est ça ?

La chaîne tu utilise quoi toi ?