mode ENDURO sur route?

Rappel du premier message :

Salut à tous,

Je trouve que l'ABS et l'ASC sont trop présents en mode ROUTE lorsqu'on joue un petit peu...
Sur cette GSA on peut désactiver indépendamment l'ABS et/ou l'ASC mais il y a aussi le mode ENDURO qui garde ces deux options actives tout en réduisant grandement leur déclenchement.

De ce fait sur route (sèche ou un peu humide) je roule en mode ENDURO et je trouve le comportement plus "reel" tout en me sentant (peut être a tort?) en sécurité car l'ABS fonctionne tout de même et que si je suis trop con a ouvrir trop grand en virage l'ASC fait quand même un peu son job.

Est ce que je suis seul a faire ainsi?
Qu'est ce que vous en pensez?
Un pote m'a dit que sur sa brele le mode enduro semble canger un peu la cartographie moteur... je n'ai rien vu la dessus sur nos GS, je me trompe?

Tony

tu gardes l'abs sur la roue arrière en enduro ?? moi je dis courageux !

Ou inconscient  !!!!

En chemin sec et bien roulant l'abs au niveau mini c'est pas mal quand tu as beaucoup de bornes a faire.
En boue ou terrain glissant et en mode arsouille (donc enduro normal) évidement c'est pas d'abs et pas d'asc...

@faron
j'ai pas trouvé l'emoticone tirage de langue... ;-)

une question dont je n'ai pas la réponse ... sur les dernière version, existe il un mode enduro pro comme sur la grande soeur ?

Perso j'ai testé et c'est vraiment pas mal. abs on sur la roue avant mais off sur la roue arrière.

oui j'ai vu ca sur le site BMW...
une tres bonne bonne idee d'avoir un minimum d'abs devant et rien derriere!
pour faire de la glisse en mode supermot ca doit etre bien aussi.

juliob2 a écrit:une question dont je n'ai pas la réponse ... sur les dernière version, existe il un mode enduro pro comme sur la grande soeur ?

Perso j'ai testé et c'est vraiment pas mal. abs on sur la roue avant mais off sur la roue arrière.

Aussi, la firme bavaroise annonce qu’ils ont travaillé sur la réactivité de la poignée de gaz afin d’offrir une meilleur réponse suivant les souhaits du pilote, surtout pratique lors des évolutions en tout-terrain. Il en résulte l’arrivée des nouveaux modes de pilotage « Rain » et « Road », de série, en plus des modes « Enduro » et « Enduro Pro » (F 800 GS et F 800 GS Adventure uniquement) disponibles en option départ usine, pour une utilisation des motos sur tout type de terrain.


Source  Ici

faron a écrit:

juliob2 a écrit:une question dont je n'ai pas la réponse ... sur les dernière version, existe il un mode enduro pro comme sur la grande soeur ?

Perso j'ai testé et c'est vraiment pas mal. abs on sur la roue avant mais off sur la roue arrière.

Aussi, la firme bavaroise annonce qu’ils ont travaillé sur la réactivité de la poignée de gaz afin d’offrir une meilleur réponse suivant les souhaits du pilote, surtout pratique lors des évolutions en tout-terrain. Il en résulte l’arrivée des nouveaux modes de pilotage « Rain » et « Road », de série, en plus des modes « Enduro » et « Enduro Pro » (F 800 GS et F 800 GS Adventure uniquement) disponibles en option départ usine, pour une utilisation des motos sur tout type de terrain.


Source  Ici

je pense que la et la solution !! surtout que l'activation de l'enduro pro doit être simplement un dungle a brancher... comme sur la 1200

oui c'est clair que ca va la rendre encore plus apte a l'offroad...
ils en gardent d'autres dans leur tiroir des bones idees comme celle la?