Fixation filtre à air

Toujours pas de Revue Technique, alors j'avais entrepris de démonter quelque peu la belle, pour être plus rapidement opérationnel le moment venu en cas de petit pépin.

Et je me rends compte d'une chose : les 4 vis qui tiennent le filtre à air !!!!! Avec vous un truc particulier pour les remettre en place.
Bien sûr je les ai remise, mais je me dis que ce n'est vraiment pas pratique.
Par exemple, je me dis qu'au terme d'une belle étape de TT au Maroc, j'aurai pas très envie d'aller démonter mon filtre pour le nettoyer compte tenu de son accessibilité.

Et vous comment faites-vous ?

Au passage, bonjour le temps nécessaire pour tomber l'habillage plastique ! Et que dire des clips qui servent d'écrou !!

Une petite pince à becs fins ou des doigts de fée.

C'est les 2 vers vers la batterie qui sont un peu chiante, commence par elle en les mettant directement contre le couvercle et tu approche le couvercle doucement, tu visse juste un peu une vis puis l'autre.
Autrement tu achète des vis plus longue et met une entretoise....

Y'a un filtre à air ? Z'êtes sûrs ?

Ouais les gars, mais pinces , à bouts pointues ou doigts de fée......l'accessibilité reste un problème.
Déjà enlever les 6 vis du cache + le raccord électrique et ensuite 4 vis supplémentaires pour le filtre lui-même.
Quand t'arrive le soir après une bonne journée de piste, bien vidé je pense qu'il n'y a rien de tel pour te décourager.

J'ai déja viré les deux vis coté colonne de direction...because amortisseur de direction ...plus que 4

Il y a le coup du bas nylon tendu sur les entrées d'air pour limiter le sable...ça peut aider...

tu peux certainement y installer des vis 1/4 de tour sur le faux réservoir.

avant de modifier les entrées d' air j' ai fait une virée au maroc avec le filtre unifilter en mousse verte et ses 2 préfiltres en cônes de mousse rouge
les préfiltres en cône rouge sont censés se glisser dans les entrées d' air mais en faisant comme ça , j' étouffais la moto
j' ai donc découpé des carrés de mousse rouge de 5 cms x 5 cms pour me servir de préfiltre
sans rien démonter , je de-clipsais les cornets des entrées d' air , je posai un carré de mousse a plat et je reclipsais les cornets en coinçant les mousses avec
j' ai fait ma virée en changeant les préfiltres tous les jours sans aller voir le fitre a air qui n' était pas vraiment sale au bout de quinze jours

sinon pour les déposes du cache de faux réservoir , j' ai viré les 2 vis coté colonne de direction comme trailman (pas besoin)
et pour les vis du filtre a air avec le tournevis a cliquet et son porte-embout aimanté , je n' ai pas de problème
je me méfie quand même un peu sur les 2 vis de devant qui ont tendance a tomber dans le logement de la batterie (après faut virer aussi la batterie pour tout récupérer)

merci les gars de vos avis.

Jeff, j'ai viré moi aussi les 2 vis au niveau de la colonne de direction, parce que j'ai bien vu qu'elles n'avaient pas de rôle vital.
Pour l'embout aimanté c'est une solution; mais franchement 4 vis là où elles sont !!!!!

Pour l'astuce des préfiltres, je note.
Je pense que si je dois faire du désert avec la mienne, je collerai carrément des pré-filtres sur les carénages et point barre !

A+

perso je laisse souvent les visses inutiles ça fait une réserve en cas de perte dans le sable...