changement de pneus

Rappel du premier message :

départ pour mettre mes K60, !!!

beemer_24 a écrit:T'inquiète pas c'est normal...

Rassurez vous, cela ne m a pas empeché de dormir !!

Alors, tes premières impressions sur ces pneus?

beemer_24 a écrit:Alors, tes premières impressions sur ces pneus?

En fait je n ai encore pas eu le tps de les tester en TT, par contre sur route les premiers kms sont un peu surprenant, je trouve que la moto est plus vive sur l angle, le bruit a basse vitesse et les vibrations duent aux crampons mais c est normal !! par contre j ai roulé environ 50 kms par 3 degres et j ai ete surpris de voir une gomme bien chaude et bien tendre ( se qui m a mis vite en confiance pour attaquer un peu avec ) même mieux que mes scorpions trail de la monte d origine qui d ailleures au bout de 3000 kms sont deja bien attaqué je trouve stt a l'avant !!

Cela donne un look sympas en plus !!

je vous en dirais plus des ma premiere sortie balade en TT. Sortie en douceur car sa fait 20 ans que je n ai plus fait de TT et ma GS n a pas de protection pour le moment !!

Attention : en TT le pneu arrière (en 150) n'est pas - loin s'en faut - ce qui se fait de mieux...Sa bande centrale de roulement nuit fortement à toute motricité dans les terrains gras , qu'on se le dise !
On peut gagner un peu en dégonflant jusqu'à 1,5 kg (mais uniquement en TT)
La roue avant par contre est plus efficace et davantage aussi en enlevant de la pression....
Ce qui induit un comportement parfois "rock'n'roll" entre un avant qui guide bien et un arrière qui fait ce qu'il veut.....
Tout cela sur terrain gras bien sûr...Sur le sec , les différences sont bien moins flagrantes.....

Mais cela reste malgré tout une excellente monte pneumatique , de vrais pneus trails dignes de ce nom.......Et d'ailleurs après 15500 km , j'ai re-commandé les mêmes que j'attends incessamment.....

Merci ludo51,
en fait j ai fais le choix du 150 arriere car je vais rouler a 80% sur route donc je me suis dit que le 150 etait plus approprié !! peut etre une erreur on verra !
mais il est clair que je vais y aller molo en TT afin de voir comment la becane se comporte !!
j ai deja bien peur de faire tomber une becanne a se prix !!

j ai fais le choix du 150 arriere car je vais rouler a 80% sur route donc je me suis dit que le 150 etait plus approprié

Tout à fait et nous sommes synchrones......De plus son usure est moins rapide....

bon, premier tour de roue en TT avec les K60.
j ai roulé sur 4 types de chemin pour voir.
sur chemin de gréve avec petit cailloux sa va bien je trouve, sa tien pour peut qu'on ouvre pas en grand.
Sur chemin de terre, sa glisse quand meme faut rouler sur des oeufs,
sur chemin en herbe humide alors la cata, sa bouge de partout j avais l impression d etre sur glace,
pis en sous bois sur feuilles mortes, faut y a aller trankil, sa glisse bien mais pas autant que sur l herbe !!

je pense que c est un pneu pour faire du TT en balade, si on veut attaquer un peu, faut de la grande prudence ou etre un spécialiste de l enduro !!
voila si jamais sa interrese qq'un !!

Bien vu : du TT sur le sec ou alors il faut dégonfler mais cela reste limite.....

C'est aussi ce que j'ai observé !

Ben tout pareil. L'été sur pistes rocailleuses sèches c'est nickel... Mais quand c'est gras... Je fais pareil avec mescTR91... Pour ce qui est des vibrations et du bruit, après 3000 kms ça va mieux...

Pour ce qui est des vibrations , tant qu'il reste des sculptures sur le pneu avant , ça vibre....Donc ça vibre encore à basse vitesse après 15000 km...
Pour ce qui est du bruit , après 15000 km , il y a un léger mieux aussi......

apres il faut choisir !!! faire un peu plus de bruit meme si c est vaiment pas catastrophique je trouve et avoir qq vibrations ds les mimines ( se qu il faut s attendre avec des pneus à tétines ) et pouvoir faire du TT
ou
garder des pneus routes donc pas de vibration ni de bruit mais adieu au TT

je crois k on peut pas tou avoir !!!!

Absolument !
En ce qui me concerne , le bruit et les vibrations générés , je m'en balance comme de ma première mobylette et ça m'évite même de m'acheter un "Akrakifédubruit"....

Conclusion faire du TT que l'été..... Sur route sèche! alors les Tr91 sont idéals car étant mixtes pas de bruit sur la route et pour le TT "léger" largement suffisant, je dis ça je dis rien.

pour le TT "léger" largement suffisant,

On parie ?

A noter aussi qu'à 155 € le train complet de K60, ce n'est pas négligeable.......

Et que je vais atteindre les 16000 km avec les mêmes pneus....