Nouveau karoo 3

par trailman Mer 14 Nov 2012, 10:24 pm

Rappel du premier message :

Sujet péché sur advrider study

Metzeler sort en 2013 un nouveau pneu pour nos montures trails, le karoo3
A lire
Mais vous pourrez lire aussi que ce pneu remplace le karooMCE et le karooT !
Et au vu du profil du nouveau, la disparition des ces pneus typés TT n'est pas en soit une bonne nouvelle surtout pour le Karoo MCE qui est plus tendre que le T mais offre une accroche impressionnante sur terrain gras,

Quand je vois les dimensions des pneus de la nouvelle 1200gsLC....ces machines n'ont plus que le nom de trail ! scratch

Le lien advrider

par djemol Mer 21 Aoû 2013, 8:19 pm

pour ma part
j'ai fait monter un karoo 3 au trophy en mai
3000 kms depuis , il est rinçé
pas cher mais s'use tres vite et aucune accroche en tt
je reviens au tkc

par Invité Ven 30 Aoû 2013, 8:58 am

Bonjour,

après 5000 kms mon pneu arrière en Karoo3 arrive au bout, je pense le pousser à 6000 kms mais plus de TT.
L'avant est usé au 2/3 environ.
Je suis en tout cas ravi des ces pneus, ils tiennent très bien sur l'angle en montagne, rendent la moto moins vive sur l'angle (elle ne tombe pas dans le virage comme avec les Scorpion Trail Evil or Very Mad

) et me suffisent en TT car je ne m'aventure pas dans des terrains très gras et boueux.
Leur longévité est courte mais le pense repartir sur les mêmes.

par Invité Ven 18 Avr 2014, 11:21 am

Changé mon arrière à 6000. Il restait 2mm au centre. L'avant semble ne pas s'user par contre.

par AF91 Lun 29 Déc 2014, 8:55 am

Pour ma part, l'arrière a fait 3700 kms et l'avant est en train de se terminer avec environ 15000 kms.
Ces pneus ont plutôt une bonne tenue pour les passages dans les chemins en mode ballade et peuvent être un bon compromis pour un usage route et occasionnel chemins malgré une durée de vie courte pour l'AR.

par Invité Mar 28 Avr 2015, 7:10 pm

Je up un peu ce topic avec une chouette vidéo d'une 12GSA et d'une 8GSA montées en Karoo 3. Comme quoi ils vont très bien dans le terrain Laughing

par JEF Mer 29 Avr 2015, 7:11 am

A condition d avoir aussi un gabarit de bucheron canadien et 2 ou 3 potes pour les passages tres techniques.Cela montre aussi les limites de ces grosses machines en TT

par Invité Mer 29 Avr 2015, 7:37 am

C'est clair que le facteur limitant est clairement les capacités du pilote à emmener des motos aussi pour dans le terrain. Par contre ça montre les capacités du Karoo et pour un pneu DS, il se débrouille vraiment bien.

par beemer_24 Mer 29 Avr 2015, 3:49 pm

Je plussoie. C'est ma monte préférée pour un usage mixte. Juste TRES bruyants mais c'est pas grave, comme ça on m'entend arriver (enfin peut-ètre?)

par Invité Mer 29 Avr 2015, 4:31 pm

Ça doit être une question d'habitude, je ne les entends plus. Ça fait maintenant plus de 25'000km que je n'utilise plus que cette monte et toujours aussi content.

par jjacks Ven 01 Mai 2015, 3:02 pm

il faut quand meme les avoir accrochees pour pousser un Kt de cette façon et c'est surtout la limite du pilote qui fait la difference apres tkc ou karro?

par Pierrebm Lun 14 Mar 2016, 9:49 pm

Bon... C'est fait ! Karoo 3 montés faute de choix au Sénégal... Et je ne partage pas l'enthousiasme général autour de ce pneu. Mon TKC80 m'a beaucoup manqué lors de ma sortie dominicale. C'est holiday on ice avec ce pneu !!! Et dans le sable... c'est vraiment vraiment pas terrible !
C'est un pneu de route.

par ttmavie Mar 15 Mar 2016, 5:48 am

Pierrebm a écrit:Bon... C'est fait ! Karoo 3 montés faute de choix au Sénégal... Et je ne partage pas l'enthousiasme général autour de ce pneu. Mon TKC80 m'a beaucoup manqué lors de ma sortie dominicale. C'est holiday on ice avec ce pneu !!! Et dans le sable... c'est vraiment vraiment pas terrible !
C'est un pneu de route.

Salut Pierre
Je vais changer mes pneus sur ma 800, je roule pas mal en TT
Tu est catégorique '' le TKC80 est plus TT que le Karoo3 ?? ''

Je suis à l'écoute de tout les avis, je me fou des histoires de tenu de route, de bruit, de longévité, de prix
La seul chose qui m'intéresse c'est marqué en bleu ........ merci à tous Wink

par Pierrebm Mar 15 Mar 2016, 12:11 pm

Salut !

Je précise mon propos :
- à prendre en compte, je vis au Sénégal ;
- sur route (la F800GS n'est pas une R1), le TKC ne m'a posé aucun problème ;
- un TKC passera toujours sur route, le Karoo avoue rapidement ses limites en terrain mou ;
- le Karoo ne passera pas ou très mal dans la boue ou le sable.
Mon avis : le TKC passera partout, ce n'est pas le cas du Karoo ! La perte de motricité avec le Karoo fait que le pilotage en zone sableuse est difficile.

par ttmavie Mar 15 Mar 2016, 12:18 pm

Merci

par Pierrebm Mar 15 Mar 2016, 2:47 pm

http://www.moto-station.com/article17252-pneus-trail-continental-tkc-80-vs-metzeler-karoo-3.html

par ttmavie Mar 15 Mar 2016, 5:00 pm

Pierrebm a écrit:http://www.moto-station.com/article17252-pneus-trail-continental-tkc-80-vs-metzeler-karoo-3.html

Super merci
Je viens de rétamer deux train de Karoo3 sur ma Transalp ( 2 X 10000Km )
Là pour la BM je voulais monter encore plus TT , grasse à tes réponses je sais quoi monter ( TKC 80 )
Ça confirme les conseils du gars de cher Touratech ( Pascal Wink

)

ttmavie

par juliob2 Mar 15 Mar 2016, 9:18 pm

le TKC80 est a comparé au Karoo 2 mais certainement pas au karoo3 ...

Moi dans les pneus il y a des choses que je n'arrive pas à vraiment comprendre ... au GS Trophy Int les 1200 étaient équipé de pneus metzeler karoo2 alors qu'on le trouve plus à la vente ... il y aurait des privilégiés ?

par Pierrebm Mar 15 Mar 2016, 9:48 pm

Comparaison obsolète non ? Le Karoo 2 n'existe plus au catalogue.

Voilà ce que donne le Karoo3 :
https://youtu.be/YbBYPsm1d28

par juliob2 Mar 15 Mar 2016, 9:52 pm

Pierrebm a écrit:Comparaison obsolète non ? Le Karoo 2 n'existe plus au catalogue.

Voilà ce que donne le Karoo3 :
https://youtu.be/YbBYPsm1d28

sur le fond oui ... mais je l'ai eu neuf sur la 1200GS du trophy il y a pas plus tard que 15jours ...

par Pierrebm Mar 15 Mar 2016, 9:55 pm

Ce que je ressens avec ma moto, c'est que la karoo3 pédale dans la semoule en TT... cela dit, c'est formateur de rouler ainsi. En remettant de bonnes vraies tétines, la vie sera plus facile ! :-)

par Math06 Mer 16 Mar 2016, 6:22 am

juliob2 a écrit:
Pierrebm a écrit:Comparaison obsolète non ? Le Karoo 2 n'existe plus au catalogue.

Voilà ce que donne le Karoo3 :
https://youtu.be/YbBYPsm1d28

sur le fond oui ... mais je l'ai eu neuf sur la 1200GS du trophy il y a pas plus tard que 15jours ...

Je pense que les contructeurs achètent des lots de pneus qu'ils ont validés mais qui sont en fin de commercialisation, ce afin de pouvoir négocier auplus bas le prix du lot.
Perso, j'ai fait l'erreur d'acheter 2 meules neuves dans ma petite vie de motards, les deux avaient des montes plus commercialisées: Metz z4 et BT57 (un gros regret pour le bt57 mais pas pour le z4)

par ttmavie Mer 16 Mar 2016, 6:59 am

[quote="Math06"]

juliob2 a écrit:Perso, j'ai fait l'erreur d'acheter 2 meules neuves )

pour moi 23 motos d'on 16 neuves Wink

par Isostatisme Lun 22 Aoû 2016, 8:22 am

Très agréablement surpris du karoo 3 à l'avant, après 6550 km, l'avant a perdu 2mm de gomme sur les 7mm neuf ... La ou mon tourance next était rincé après 6000km. A part les serpents de goudrons, je n'ai pas trouvé de point faible à ce pneu pour mon utilisation.

Je pense tester le pneu arrière d'ici quelques temps et le comparer au wild qui m'a fait 4000km

par Moto-Pyrénées Lun 22 Aoû 2016, 1:16 pm

En longévité, n'espère pas trop de l'arrière. Y a pas de miracle !
Enfin, si ... avoir un pneu dans l'état du tiens après 6550 kms Wink

Je suis très contents des Karoo 3, mais ils tiennent pas plus de 3000/4000 pour l'arrière et 5000/6000 pour l'avant. Faut dire que mon usage est assez ... intensif Wink

et très souvent à des températures assez chaudes.

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