karoo 3 tkc 70

Bonsoir donc j'ai essayé les karoo 3 pour moi très bon pneu mixte mais l usure de l arrière est tres rapide environ 3500km dommage donc j essayé les tkc 70 pas mal sur les pistes sèches  je prends l autoroute et la mauvaise surprise vers 130 km/h la moto se met à tanguer cela ne le  faisait pas avec les kaoo 3  je ne comprend pas  voilà si quelqu'un peut m'aider merci

Salut
J'ai eu le même soucis avec les tkc 80.
Après avoir fait changé l'huile de fourche pour de la plus épaisse je n'ai plus de problème.
Si ça peut t'aider...

Bonjour merci mais pour la fourche j ai les cartouches Toura tech mon mécano les à bien réglés

Les cartouches Touratech ? Réglées par ton mécano ?

Tu peux développer STP ?

Car que je sache la fourche n'est pas réglable et on ne peut intervenir que sur un changement de ressort et/ou la viscosité de l'huile...

Les cartouches de fourche sont reglables voici le lien : http://shop.touratech.fr/kit-touratech-suspension-cartridge-extreme-pour-bmw-f800-gs-2008-2012.html

Hello, suis monté en TCK70 et pas de problème sur autoroute mais suis en 110 / 19" a l'avant.
Pression 2.2 av / 2.5 ar

MILETTO jean marie a écrit:Bonjour merci mais pour la fourche j ai  les cartouches Touratech mon mécano les à bien réglés

Ouah ! qu'elle chance !

ça serait super trop intéressant que tu fasse un sujet pour partager ton expérience sur les cartouches TT !

Bonjour Guillaume ta dimensions de pneu c est pour une 700 où une 650 car la 800 est en 21 av merci

en origine oui, mais on ne roule pas tous en 21, certain sont en 19 voir 17 pouce pour l'avant et 18 pour l'arrière.

MILETTO jean marie a écrit:Bonjour Guillaume ta dimensions de pneu c est pour une 700 où une 650 car la 800 est en 21 av merci

Salut si c'est bien sur une 800 mais comme l'a dit Burt ce n'est pas un montage origine.

Petit retour sur les TKC 70
Sur route ils sont top j'ai l'impression de rouler en supermot' je pense qu'ils chauffent moins vite que les TR91 mais pourtant tiennent vraiment bien le pavé. Sur route détrempée suis en confiance j'ai testé quelques remises de gaz, ça ne patine pas.

En off road
Bon vu les conditions c'était tendu ! averses d'orages sur des pistes autour d'annonay, sable, pierre glissantes, montées, descentes j'ai eu l'impression de faire holiday on ice......mais avec 2.2 / 2.4 en pression
Ce week end je vais tenter des pistes dans le bugey avec 2 kilos AV/AR

voilà je viens d équiper la mienne d une paire de TKC 70 les essais dans la semaine
quelle pressions pour rouler en duo chargé ?

salut alain,
j'ai du TKC70 depuis 4000km , et je roule au quotidien avec (hiver compris). super content de cette monte sur ma GSa après avoir viré de scorpion trail.... j'aime PAS!
pour le duo chargé j'ai mis 2.5av ; 2.9ar et on a fait 1386km comme ça le week de l'ascension avec madame entre limousin , Aveyron, plateau du Larzac, monts des cévènes, cantal, plateau des Millevaches.... nickel. pas vraiment de voies rapides c'est vrai mais je trouve que ces conti vont bien avec la GS pour un usage très polyvalent. pas essayé en TT mais ça passe bien sur route dégradée, bout de gravillons , chemin roulant(sec!)....
sinon je mets 2.2/2.5 en solo.

merci de ta reponse

Salut,
J'ai aussi monté des TKC70 pour une virée au Maroc où de la piste roulante était prévue.
C'était l'occasion, mes Trailsmart arrivant en bout de course et moins adaptés pour la piste que les TKC70.
Premiers tours de roues très désagréables à l'avant, sur route goudronnée, je précise: une impression de flou, aucun guidage, l'impression que la roue cherche sa trace en virage...
Pression 2,5 avant et arrière.
J'ai mis ça sur le compte d'un pneu neuf.
Mais presque 5000 kms après, le constat est le même. J'ai seulement un peu plus l'habitude de ce comportement bizarre, et je reste sur le qui vive.
Je n'ai pas encore roulé sur route mouillée et j'appréhende...
Je précise que c'est sur route goudronnée et seulement l'avant où ce comportement apparait. Rien à redire sur l'arrière.
Et sur piste ou route en mauvais état, le comportement est bon.
Pour mon ressenti, ce n'est pas un pneu qui me convient pour un usage routier. Il semble convenir à d'autres, donc c'est vraiment un ressenti personnel.
Je regrette mes Trailsmart qui étaient de vrais rails et j'en remonterai dès que possible!

2,5 à l'avant ?
N'est ce pas de trop ?

2,5 à l'avant , c'est bien trop.... 2 kg voire 2,2 maxi ...

En tous cas ça expliquerait ton ressenti mitigé

Effectivement, 2,5 à l'avant c'est trop: 2,4 maxi en duo et/ou chargé.
J'étais chargé, mais quand même... .
Je vais essayer 2,2 (préconisation d'origine).
On verra bien. En tout cas, merci pour le rappel.

bon... je dois peut être , être moins pointu que certains en matière de 800GS puisque je ne l'ai que depuis 1an et demi soit 15000 bornes à son guidon mais si je me réfère au manuel d'utilisateur "F800GS adventure" chapitre11 page 158: pression des pneus à froid
avant 2.2 solo/2.5 duo et où avec charge
arrière 2.5 solo/2.9 duo et où avec charge
je ne pense pas donner de fausses info même si l'adventure est un peu plus lourde que la standard.
tonton JP qui à la même doit avoir le même manuel....lui poser la question?
a+

AAhhhh le manuel... En bientot 80 000 kms sur ma 800, j'ai pu tester le K60, le Pirelli Scorpion Trail, le TR91, le Karoo3, le TKC, le Karoo T, le Tourance EXP, le Trailsmart, le Mitas E09 et j'en passe.
Je n'ai jamais roulé à plus de 2,3 et je suis même descendu à 1,8 pour une virée aux Millevaches sous la neige.
La pression idéale pour ma conduite et mon chargement c'est entre 2,1 et 2,3... !!! Ecoute pas le manuel, et puis d'abord qui c'est ce manuel?

je confirme 2,5 pour moi c'est bien trop

salut beener
et merci pour ton avis , averti et plein de simplicité. tu met 2.1/2.3 solo et combien en duo chargé? si tu peux m'en dire plus(en MP ou pas). les milles vache je connais mais je roule pas sur la neige! la seule fois où j'ai testé ça m'a couté un levier de frein et un cligno!
si faut je descends en Dordogne t'offrir une mousse... y'a tellement de jolis coins et de belles routes chez toi! et puis voyager ajoutera à ma vie, rencontrer aussi...
a+

salut tonton
et merci... tu confirme l'avis de beener! c'est sympa à vous de répondre.
a+

Perso , en K60 , c'est 2,2 tout le temps devant (solo , duo/chargé) sauf conditions particulières (TT : 2,0)

innor a écrit:salut beener
et merci pour ton avis , averti et plein de simplicité. tu met 2.1/2.3 solo et combien en duo chargé? si tu peux m'en dire plus(en MP ou pas). les milles vache je connais mais je roule pas sur la neige! la seule fois où j'ai testé ça m'a couté un levier de frein et un cligno!
si faut je descends en Dordogne t'offrir une mousse... y'a tellement de jolis coins et de belles routes chez toi! et puis voyager ajoutera à ma vie, rencontrer aussi...
a+

J'ai un peu de temps libre en ce moment - ok pour une mousse !

je viens de faire mes premiers km en TKC 70 et bien impression vraiment bizarre à l avant gonflé à 2.2
je ne suis pas convaincu