Heidenau K60

Rappel du premier message :

Ayé,
Je viens de recevoir ma paire de Heidenau K60.

Je les ai commandé sur le Net chez pneu-online
AV: Heidenau K60 Snow 90/90-21 54T à 60€42
AV: Heidenau K60 Snow 150/70-R17 TT 69T à 96€43

Référence exacte reçu :
AV: Heidenau K60 90/90-21 M/C 54T tubetype M+S
AR: Heidenau K60 150/70-B17 M/C 69T tubeless M+S

Premières remarques.
La plus importante... le pneu avant est tubetype. Ça tombe bien pour les F800GS, dommage pour ceux qui ont besoin de tubeless.
Curieusement, la référence reçu n'apparait pas chez Heidenau :/
http://www3.reifenwerk-heidenau.de/?option=com_tyresearch&point=2&rtyp=10&profil=37&pic=47
http://www3.reifenwerk-heidenau.de/?option=com_tyresearch&point=2&rtyp=10&profil=38&pic=48

Les pneus "Snow" sont des pneus M+S (Mud+Snow ou Boue+Neige) comme je l'espérais. Sous nos latitudes, ils sont considérés comme des pneux hiver et comme je ne compte pas m'arréter de conduire dans les pyrénées cet hiver, ça fera l'affaire...
Chez Heidenau, il existe aussi des pneus clairement *hiver* avec la référence Silica en plus car vraisemblablement enrichi en Silice pour résister au froid les plus extrèmes.
http://www3.reifenwerk-heidenau.de/?option=com_tyresearch&point=5&rtyp=17

Le pneu avant, tubetype, est assez flexible. Il devrait se monter facilement.
Le pneu arrière, tubeless, me semble incroyablement rigide !! J'ai l'impression que sans pression d'air, il serait capable de porter le poids de la moto. Le cerclage semble indéformable ! De toute façon, ce n'est pas moi qui vais les monter, ma moto étant chez le concess pour cause de crevaison...
À l'avant, les crampons font 5mm d'épaisseur au-dessus du repère TWI, à l'arrière ils font 10mm d'épaisseur ! Je mesurerais plus précisément avec une jauge. Si la gomme ne s'use pas trop vite, ça devrait tenir un paquet de km.

Les photos arrivent ce soir
L'essai sur route attendra encore quelques jours...

Il semblerait qu'il faille un autocollant dans le champ visuel du pilote marqué "190 km/h maxi"

Un copain allemand confirme que c'est bien un certificat d'homologation. Ce certificat ne concerne que le M+S et pas le K60 normal.

bah ça parait bien tout ça !

Je le montrerai bien a mon concessionnaire qui n'a pas voulu me monter les K60...

Polo_GS a écrit:bah ça parait bien tout ça !

Je le montrerai bien a mon concessionnaire qui n'a pas voulu me monter les K60...

Et moi donc !!!!

J'ai dû batailler ferme pour qu'il accepte de les monter : amener le roues seules (ça m'arrangeait en plus , ça fait moins de main d'oeuvre...) et sur la facture c'est noté "montage pneu sur roue d'origine inconnue".......

tartufferie !!!

ludo51 a écrit: "montage pneu sur roue d'origine inconnue".......

Ah purée, elle est bien bonne celle là.

Tu es sûr qu'ils reconnaissent la moto, quand tu l'amènes chez eux ?

Ritchie a écrit:

ludo51 a écrit: "montage pneu sur roue d'origine inconnue".......

Ah purée, elle est bien bonne celle là.

Tu es sûr qu'ils reconnaissent la moto, quand tu l'amènes chez eux ?

Ben oui , j'en suis sûr , le pire !

La preuve c'est qu'ils savent même quelle est ma moto , même si je n'amène que des roues "d'origine inconnue"....

La preuve par l'image :

quand je les vois ouvrir le parapluie de la sorte, je me dis qu'ils ont vraiment peur que le ciel leur tombe sur la tête ...

Salut les durs
Meme pour les pneus ils font les difficiles! quand je pense que sur mes africas je faisait des transfos pas possible, aujourd'hui faut rien changer meme les pneus, ou va t-on? surtout que souvent les transfos c'est pour améliorer les meules!!

sans doute, mais en cas d accident, leur responsabilité peut être mise en cause....donc y a pas de raison qu ils assument, même partiellement le choix d'un client en sachant que même si tu signes un papier reconnaissant avoir été prévenu, ça ne les dédouane pas....

ludo51 a écrit:
En 140 par contre , il perd cette bande et serait - je pense - plus efficace , ou du moins égal à l'avant....

En 140/80 17 alors?

Tout à fait !

140/80 x 17

150/70 x 17

La bande bleue qui fait toute la différence

Question subsidiaire : On peut commander la 800GS avec des pneus TT (c'est une option au même titre que la béquille centrale ou les clignos blancs). Sauf que j'arrive pas à savoir ce que c'est comme pneus (chaque fois que je demande chez le concessionnaire, il ne sait pas), parce que peut-être que là il n'y a pas de souci d'homologation (j'ai le droit de rêver...)

Les Heidenau K60 sont maintenant homologués pour la 800 GS.........

ludo51 a écrit:Les Heidenau K60 sont maintenant homologués pour la 800 GS.........

en effet j'ai mis le lien du fichier à la fin de la page précédente...

Par contre ils sont surement homologués dans la taille d'origine, à savoir 150...

A croire que le prix du caoutchouc est lié à celui du pétrole (et des clopes),

J'ai commandé un K60 Ar en 150 pour 111€. Presque 15€ d'augmentation en 2 mois

105 € chez Pneus Online....

et 91 € + 8,50 € de fdp soit 99,50 €chez Valthena.com.....

Je l'ai pris chez pneusonline

j'ai comparé par rapport a http://www.oponeo.fr/ c'est kifkif

J'ai monté le K60 scout AR ce midi en effet on en a chié ! autant l'avant rentre tout seul que l’arrière est vachement dur !

pas sur de ne pas avoir flingué la chambre en le montant d'ailleurs on verra demain la pression

Je viens d’aller faire un tour sur le site car je cherche quels pneu emmener au maroc et il semblerai qu'en 140x17 le pneu possède la bande de roulement centrale... C'est nouveau j'imagine, certain ont acheté ces pneus récemment ?

Je ne les ai jamais pris mais il y a eu pas mal de discussion à ce sujet sur le forum ATOC. Donc ce n'est pas nouveau mais à partir du 140 tu as bien la bande de roulement. En 130 par contre elle ne doit pas exister

Polo_GS a écrit:J'ai monté le K60 scout AR ce midi    en effet on en a chié ! autant l'avant rentre tout seul que l’arrière est vachement dur !  

pas sur de ne pas avoir flingué la chambre en le montant d'ailleurs    on verra demain la pression

Je n'ai rien tester encore concernant nos pneus motos, mais c'est peut-être plus facile de faire le montage en utilisant le system de barre que j'ai avec mon appareil...
J'ai remarqué sur mes pneus voitures que cela étire moins le pneu, ça force aussi avec la barre surtout que la mienne n'est pas assez long je trouve,  mais vu qu'elle se place entre le pneu et la jante et que l'on tourne autour de la jante pour la sortir ou la faire rentrer, je pense que l'on risque moins de percer la chambre.