APJ PR7 , trail sportif en approche

Rappel du premier message :




Hello ,

ayant annuler pour de bon la XR500 Dakar réplica (zen) , avec le budget toujours dispo pour une nouvelle moto , je continue dans ma lancé , diamétralement opposé au projet initial XR , mais dans le même esprit finalement , un mono cylindre 600 cc orienté TT et look rally , le tout avec une moto qui pourra vraiment rouler dans toutes les conditions , ou la XR aurait était plutôt collection , ballade soft , ici niveau TT un gap sera passé , VS les bi que j'ai dans le garage , en sachant que ça rendra mini 40 kg à ma GS900 qui reste light pour la catégorie et c'est notre Xantios du forum qui m'a convainque de finaliser un choix déjà murement réfléchit .

Alors beaucoup vont ce demander pourquoi ne pas avoir acheter un mono  du groupe KTM , vue que j'ai une 1090R dans le garage  ,donc   KTM 690 enduro , Husqvarna 701 , ou Gasgas 700 et bien justement trop courant et toujours pas dans l'idée que je me fait d'un mono simple , ça reste un bonne moto évidement , même si côté moteur comme beaucoup de moteur de la marque ça reste pointu , restera le budget et nombreuses transformation pour en faire ce que je veux   .

Côté AJP PR7 des le départ c'est full équipé et simple à la fois , car le "tour" de passe passe du petit constructeur Portugais et d'avoir homologué cette moto en enduro , du coup selle solo , pas de reposes pieds passager , et surtout sans ABS ou traction contrôle ni ride by wire d'origine , une sorte de rêve éveiller pour moi    en 2023 et normes qui imposes beaucoup  

Et ce moteur alors Rico   , j'y viens et c'est là que c'est assez cocasse , donc un peut d'histoire .

donc SWM marque situé en Italie qui fournis les moteurs à AJP , situer à Biandronno dans la banlieue de Varèse. Dans une belle usine, moderne, ancienne propriété d’Husqvarna, refaite lorsque BMW a racheté la marque d’origine suédoise. Mais quant les Husqy sont passées sous la bannière KTM, l’Autrichien n’en a plus voulu , et voilà SWM à garder l'usine moderne avec quelques moteur Husqvarna dans les cartons , ici c'est l'ancien 600 cc monter sur les T630 .

Alors SWM 100% Chinois , à priori non   , outre les 3 chaines de montage, le département fabrication en possède encore une pour la confection des monocylindres ex-husqvarna. Une trentaine d’unité est produite chaque jour , ouf sauver    , même si ça a moins d'importance sur ce type de constructeur qui ne peut pas concevoir et fabriquer un moulin , pour info les premiers proto avec un moteur de Yamaha XT 660 .

Bref j'ai craqué pour ce combo , dans un marché de niche , avec une moto encore plus dans la niche    , livraison courant juillet si pas de soucis , en sachant que la concession les a commandés en janvier cette année





petit bonus vidéo qui a 4 ans  , avec le montage d'une moto à part , notamment sur sa partie cycle hybride alu/métal , mais regardez ça sera plus simple pour comprendre  , pour le reste AJP c'est 30 personnes , oui plus exotique c'est compliqué VS les géants du gamme  .




Bon le mettre en la matière reste Xantios évidement , et j'ai tellement appris en lisant ces récits , que j'ai l'impression d'avoir rouler quelques milliers de kilomètres sans avoir poser le cul dessus

Hello ,


aller dans la continuité et tout les posts y passent , et ce sujet klaxon à été un casse tête , et après des semaines de recherches , j'ai trouvé , bon pas le choix sur la couleur , mais pas grave sur l'AJP il est caché , comme sur la 900 , si vous voyer la suite venir .

Bref je grappille encore .


une version basique qui équipe la plupart des motos , de 5000€ à 30000€



la version light , oui le plastic c'est fantastique




sinon j'ai enfin remonter ma roue avec ma nouvelle couronne de 43



encore du titane et de l'alu , oui je suis faible

"encore du titane et de l'alu , oui je suis faible lol!"

Hugo99 a écrit:"encore du titane et de l'alu , oui je suis faible lol!"

, oui tu peux

Elle est magnifique cette couronne, quelle est sa marque?

ZENOXX a écrit:Elle est magnifique cette couronne, quelle est sa marque?

Salut

c'est la marque Supersprox

Merci Rico  

Hello ,

petite sortie soft hier , avec une moto qui aide bien le poireau que je suis   , et clairement le light is right c'est tout bon , même si ce n'est pas une pure enduro , c'est 50 kg de moins que ma GS900 optimisé , 70 kg de moins que ma GS800 des début , et clairement même si un trail passe partout   , quand tu peut avoir 100 kg de moins que certains trails , tu est vraiment serin , et aidera clairement dans le dur  

Bref je continue à apprendre comprendre la moto et cette discipline qui dans le gras demande un bon mental , car le "Say No To Slow" comme le dit un certain Chris Birch , n'est pas évident quand ton cerveaux de dicte la prudence  

En tout cas top brêle cette petite AJP





mr la couleur du collecteur ne passe pas le CT    , bon je kiff moi ce collecteur Titane  



sinon une bricole ne devrait pas tarder , les bagues , écrou , contre écrou pour la précharge c'est soulant ..

J'adore tes modifs et ton sens du déail

pyram a écrit:J'adore tes modifs et ton sens du déail

Merci ,

la suite sera une petite personnalisation , car même si il y a peut d'AJP , c'est chouette d'avoir vraiment un truc à soi