pneus et CT

Bonjour,
Sur nos 800 gs,
Pensez vous qu'un combo pneus, exemple Anakee Wild 90/ 90/ 21,indice R (v max 170) à l'avant et un Mitas E07+ 150/ 70/17, indice H (v max 210) , ça passe au contrôle technique vu que les indices de vitesses sont différents ?
Merci.

Bonsoir,

De mémoire le "H" est déjà homologué pour 210km/h, le "V" pour 240 KM/h.

Donc niveau indice de vitesse tu es tranquille.

Je ne serais pas surpris qu'ils exigent le même profil à l'avant et à l'arrière ..

Bonjour,
Une info à vérifier. Source : un fournisseur de pneus en ligne.

Selon la réglementation du TNPF, les pneus moto possédant la notation M+S ont la possibilité de baisser d'un indice de vitesse par rapport à celui d'origine. Exemple avec une moto équipée d'origine en pneu avant en 110/80R18 58 V, a la possibilité de mettre un pneu avant en 110/80R18 58H s'il possède le marquage M+S sur son flanc.

Si ce paragraphe est retenu dans le cahier des charges des centres CT moto notre choix de pneus TT va se retrouvé très limité....
Indice H, point barre !!!
Good bye les Anakee Wild, good bye les Heidenau, good bye les pneus 50/50 .....  

Pour suivre, voici la réponse d'un fournisseur de pneus en ligne ( rédigé avec l'assistance d'une IA )

"Pour une moto comme la BMW F 800 GS utilisée à la fois sur route et hors route, l'aspect sécurité est primordial. Selon les règles standards, il est conseillé de suivre les préconisations du constructeur concernant l'indice de vitesse. Toutefois, les exceptions pour les pneus M+S peuvent varier en fonction des législations locales et des spécificités techniques admises par les instances de contrôle technique. Il est toujours préférable de vérifier auprès des autorités compétentes ou des organismes de contrôle technique dans votre région pour obtenir des informations précises à ce sujet.

Si l'utilisation est principalement non hivernale et mixte (route et hors route), veillez à choisir un pneu qui garantit la sécurité et la conformité avec les réglementations en vigueur lors du contrôle technique. Rester au plus près des préconisations constructeur ou choisir un indice juste en dessous si autorisé pour les pneus M+S peut être judicieux."

Débrouille toi avec ça !!!

Si c'est comme sur les voitures, avec la mention M+S, les indices de vitesses ne sont pas regardés.
A suivre