calages à répétition sur les décélérations +- 38,5° !!!!!

Voilà, aujourd'hui jours de grand chaud, avec embouteillage à la clef, la miss (F800GS oblige ) s'est mise à caler, en pleine décéllération !!! pleins de fois, j'étais furieux, j'ai changé ma conduite, ça a était mieux vers la fin plus de calages sur les dernières bornes.
Quelqu'un déjà eût ce genre de problème ? très très embêtant ... grrrr

Je reconnais le symptome qui m'était arrivé ici :
.https://f800-bmw.1fr1.net/t642-panne-d-essence-par-grosse-chaleur

J'avais finalement incriminé la mise à l'air du réservoir d'essence.
Mais finalement, après avoir tout recontrolé, j'ai de nouveau eu le pb une fois, toujours pas grande chaleur dernièrement.

Non d'un p'tit loup, si j'avais sû qu'il y avait déjà un post à ce sujet, et pas un petit... sacré problème, je consulte plus en détail ce qui a été dis, merci à toi Fred,

Si j'ai bien compris ceci vient de la bille de retour d'arrivée d'essence qui se coince ???

J'amène de l'eau à nos moulins, GG connait bien la chose me semble t'il.
Je sors d'une longue et exhaustive discussion avec un technicien BMW qui m'a appris pas mal de choses.
Le phénomène calages à répétitions serait dû à un phénomène dit : vaporlock (je ne sais pas si on l'écris comme cela ?)
Lors d'une décélération, quand il fait très chaud en extérieur, la moto fait rentrer de l'air chaud, qui se mélange avec l'essence et, le résultat fait monter en température l'essence... après... calage de la machine, avec difficulté à redémarrer. Naturellement, j'ai joué, lors de cette mésaventure avefc la poignée de gaz et les freins, pour eviter l'appel d'air, et je dois dire que cela a marché. Suivre son intuition m'a bien servi. Malheureusement, la discussion avec ce technicien m'a simplement expliqué le phénomène, mais pas de solution contre....
PS : sinon, il m'a conseiller de rajouter un filtre pour l'essence que je mettrais dans les pays africains.

Les ceusses qui ont installé un booster machin, ils en disent quoi ?

accelerator pour moi et jamais eu de calage en roulant...juste dans des descentes pierreuses trialisantes, mais ceci n'a rien à voir avec ce sujet

je cale assez souvent en tt lors de demi tour un peu trialisant mais ça redemarre sans soucis. je n'ai pas (encore ...) d'acceleboostermachin ni de pignon de 15 . j'ai reglé le levier d'emebrayage a mes ptts doigts mais la garde "patinage "est faible alors je cale peut etre a cause d'un mauvais reglage

trailman & quasimoto , vous m'expliquez ce que c'est ce booster truc ?

avec le booster , jamais de calage en décélération mais seulement pendant des manoeuvres trialisantes
mais c' est un autre sujet