Ampoule PHILIPS H7 XP Moto ou Motovision

Bonjour,

est-ce que quelqu'un a remplacé son feu de croisement d"origine par une ampoule PHILIPS XP Moto H7 ?
Je vois aussi que PHILIPS a une gamme MOTOVISION.

Est-ce que le gain d'éclairage est réel avec ce genre d'ampoule par rapport à ce qui est monté par BMW sur la F800GS ?

Selon ce test la Motovision est très bien, la XP serait décevante : http://www.moto-zoom.com/essai/lampes-philips-xp-moto-racing-performance-328/

Alors que ces ampoules XP sont vendues entre 25 et 30€ l'unité en H4 (elles sont un peu plus chères en H7), nous estimons que l'investissement ne se justifie pas, même si leur longévité est optimale, chose que notre essai ne nous a évidemment pas (encore) permis de vérifier. Par contre, nous vous incitons volontiers à vous équiper d'ampoules Motovision, moins chères et doublement efficaces (luminosité en hausse et coloris orange discriminant).

On trouve les ampoules sur ebay
Pour la XP Moto : 22€ port compris sur ebay au Royaume Uni, ou 26€ port compris en Allemagne (ebay aussi)
ebay royaume uni
ebay allemagne

XP Moto: Racing performance
Pour ceux qui exigent la performance maximale pour rester dans la course. Les lampes XP Moto illuminent la route plus loin que toute autre lampe disponible sur le marché. Avec leur durée de vie prolongée, vous ne vous arrêterez que lorsque vous l’aurez décidé.
Points clés :
* jusqu’à 80 % de lumière en plus* sur la route,
* composition de gaz spéciale et pression adaptée pour une performance maximale et une durée de vie plus longue,
* filament amélioré, conçu pour produire un faisceau proche d’un laser,
* culot chromé et partie supérieure de la lampe vernie en palladium.
*par rapport à une lampe standard

MOTOVISION : Que vous circuliez en deux-roues dans les embouteillages ou que vous partiez pour une petite virée, voir et être vu est primordial pour votre sécurité.
Philips a créé pour vous la lampe qui répond à ces besoins: MotoVision.
* Soyez mieux identifié grâce à votre éclairage combinant puissance et reflet orangé qui aide à différencier la lumière de votre moto du trafic général.
* Voyez mieux sur la route:
+40% de lumière plus blanche
un faisceau plus long de 10 à 20 mètres

J'ai des philips XP (voiture) sur ma GS. Le gain a été réel, mais j'ai l'impression que le code a bien jauni... Vu que le feu est allumé 24h/24 c'est normal que ça s'use plus vite que le phare et que ça éclaire plus jaune que les Xenon de ma voiture... L'idéal serait d'avoir un spectrophotomètre pour mesurer avec précision l'usure...

Par ailleurs, ma crainte était que ce type de feu au filament plus fin ne résiste pas longtemps à un usage TT... Il n'en ai rien pour l'instant... Aucun souci. Ils ont pourtant été soumis à rude épreuve

La série spéciale "Moto" n'est sans doute qu'une dénomination marketing pour cibler un public prêt a payer 50% plus cher le même produit...

Pour ce qui concerne la longueur de l'éclairage, sur un trail c'est pas évident... À l'accélération ça éclaire à 500m, au freinage ça éclaire à 10m !!!

merci pour ces précisions;

Pour plus de résistance, il y a la gamme PHILIPS Extra Duty... à tester
http://www.lighting.philips.com/fr_fr/consumer/carlighting/2_2wheeler_lighting/products_for_2wheeler/2_extraduty.php?main=fr_fr_consumer_lighting&parent=89083467512&id=fr_fr_car_lighting&lang=fr

Je vais essayer un Motovision pour le feu de croisement... 20€
http://www.norauto.fr/Acheter-Ampoule-MotoVision-Philips-H7/295965.html

faut voir pour le feu de route...

On trouve le XP Moto H7 à 15€ chez Norauto en promo.
http://www.norauto.fr/Acheter-1-ampoule-PHILIPS-H7-XTREM-POWER-80-de-lumiere-en-plus-/Pieces-Detachees/eclairage/ampoules-feux-avant/246136-NorautoSI-/1.html

J'ai trouvé quelques comparatifs :





Pour résumer, voici celles qui semblent intéressantes :

PHILIPS Motovision, NightGuide, VisionPlus, xtrem power
Donc plus qu'à choisir pour feu de croisement et feu de route...etc

BILAN de toutes mes lectures je pense que le bon compromis peut etre :

Feu de position : PHILIPS EcoVision W5W

Feux de croisement : PHILIPS Motovision H7 (reflet orangé) -- Philips Eavy Duty H7 en secours (pour meilleure résistances aux vibrations)

Feux de route : PHILIPS XP Moto H7

j'ai commandé 1 ampoule PHILIPS Motovision H7 pour mettre en feu de croisement chez rad.eu (20€ port gratuit)

Oui j'en ai montées en code et phare et le gain est très réel, ce qui n'est pas du luxe au regard du médiocre éclairage d'origine. Par contre la motovision, que j'ai eue sur une autre bécane éclaire moins fort que la XP mais génère moins de trou noir au passage phare/code, ce qui dans notre cas n'est pas très utile.
J'ajouterai qu'en feu de route, l'apport reste plus faible tant cette optique éclaire à peine plus loin que le feu de croisement. C'est quand même mieux mais la différence est moins grande qu'avec ce dernier.

ok.
J'ai commandé une Motovision pour mettre en code, je verrais déjà le changement... ou pas et j'aviserai ensuite pour l'achat ou non d'une ampoule XP pour le feu de route.

Sinon, il n'y a pas de "trou noir" phare/code avec la F800GS puisque le feu de route vient en plus du feu de croisement non ??

C'est bien pour ça que je disais que dans notre cas ce n'est pas très utile. Pour résumer, tu auras le plus de gap avec une XP en feu de croisement.

Pardon d'arriver un peu tard.
Pour les ampoules, il y a cette adresse ; on y trouve de tout :
http://www.2a4.fr/index.html

Pardon d'arriver un peu tard.
Pour les ampoules, il y a cette adresse ; on y trouve de tout :
http://www.2a4.fr/index.html

je ne suis peut être pas doué mais sur ton site je n'y ai trouve aucune ampoule h7.

Alors mes excuses : j'aurais jeter de nouveau un oeil.
J'y avais acheté des H4 mais apparemment il n'y a plus du tout d'ampoules H1, H2 H4 ....

L'article plus au dessus parle d'un précédent essai.
J'avais lu deux choses intéressantes :
- les vibrations d'une moto : critère des années 70/80 ; de nos jours ça ne joue pas sur la durée de vie des ampoules ;
- toutes les ampoules à filament perdent environ 50 % de leur "luminosité / puissance d'éclairage " au bout de deux ans.

J'ai reçu l'ampoule Philips Motovision H7 commandée chez rad.eu, port gratuit, livraison très rapide et bien emballé, reçu par Chronopost ! C'était ma première commande chez eux, et entièrement satisfait...
Plus qu'à faire le montage...

Plus qu'à faire le montage...

et à rouler de nuit pour nous dire ce qu'il en est.

j'ai procédé au changement de l'ampoule de feu de croisement.
Et surprise... elle est dans un sale état...a t-elle était touchée à la main par l'ancien proprio ou un mécano ?? elle a chauffé on dirait...
Voici les photos de celle que j'ai enlevé... il y a la mention : HUNGARY GE... Donc ça doit bien être l'ampoule d'origine...



Plus qu'à tester de nuit avec la PHILIPS maintenant...

En tout cas le changement est facile, c'est accessible et vite fait à faire !

Par contre, y a t-il un sens pour l'ampoule ?? j'ai pas pensé à regarder...

J'ai une Motovision H4 et la différence n'est pas transcendante... De toutes façons, je trouvais déjà l'éclairage d'origine plutôt bon. Compte-tenu qu'avant, je roulais en enduro, je ne pouvais que trouver mieux

13enV a écrit:
- les vibrations d'une moto : critère des années 70/80 ; de nos jours ça ne joue pas sur la durée de vie des ampoules ;

peut être, mais ce n'est pas mon expérience ...
les ampoules cassent de plus en plus vite et les hautes performances que j'ai essayée n'ont pas duré bien longtemps (6 mois max)
finalement j'ai remis les standards que j'avais gardé de côté, marre de les changer aussi souvent à ce prix !

les ampoules cassent de plus en plus vite et les hautes performances.......

Egalement sur les voitures (une dizaine de mois).

et pour nos GS8 et 650 les ampoules sont les mêmes ou différentes

code / route
h4, h7 ??? h1n1 ????

Sur la 800GS, les ampoules de feu de croisement et de feu de route sont toutes les deux des H7.
Avantage : tu n'en prends qu'une de rechange.
Et même si tu n'en a pas, tu peux mettre celle de feu de route à la plafce de celle de feu de croisement.

ok super

merci 13 en V

je vais voir si je trouve ça dans mon bazar (au garage)
sinon j'irai en acheter ...

Je viens de rouler de nuit.

Le faisceau est plus blanc et plus large. On y voit mieux
Satisfait de cette Philips.

Mr. GREEN a écrit:

13enV a écrit:
- les vibrations d'une moto : critère des années 70/80 ; de nos jours ça ne joue pas sur la durée de vie des ampoules ;

peut être, mais ce n'est pas mon expérience ...
les ampoules cassent de plus en plus vite et les hautes performances que j'ai essayée n'ont pas duré bien longtemps (6 mois max)
finalement j'ai remis les standards que j'avais gardé de côté, marre de les changer aussi souvent à ce prix !

J'ai fait le même constat, ces ampoules durent difficilement plus de 10000km. que sa soit la motovison Philips ou l'équivalent OSRAM
Pour le peu de lumière en plus et le surcoût environ 65% plus chère qu'une ampoule standard.

Je suis revenu à de l'ampoule basique de grande surface.

LoRZo a écrit:
J'ai fait le même constat, ces ampoules durent difficilement plus de 10000km. que sa soit la motovison Philips ou l'équivalent OSRAM
Pour le peu de lumière en plus et le surcoût environ 65% plus chère qu'une ampoule standard.

Je suis revenu à de l'ampoule basique de grande surface.

J'ai acheté hier chez Lidl la paire d'ampoules H7 "+50%" pour 4€ en "promo" au lieu de 6€... A ce prix là elle peuvent claquer rapidement !

bonjour, j'ai trouvé une phillips extreme vision chez nortoto..+100 % d'eclairage 55W quelqu'un a t il testé ?

canal a écrit:bonjour, j'ai trouvé une phillips extreme vision chez nortoto..+100 % d'eclairage 55W quelqu'un a t il testé ?

Salut,

perso j'équipe depuis environ un an et demi toutes mes motos avec des Philips XtremPower , que cela soit en H4 ou H7 , et dans l'immédiat c'est le meilleurs ratio que j'ai trouver , eclair plus fort , plus blanc, ne deforme pas le faisceau et ne reflète pas exagérement dans les panneaux la nuit , donc mon GS sera équipé l'hiver prochain de ces ampoules.

J'ai monté les Motovision.
La nuit c'est un peu mieux qu'avec l'origine, mais le principal avantage c'est que tous ceux qui roulent avec moi me disent qu'elles "crachent" sans éblouir, donc pour moi le principal avantage c'est d'étre mieux vu de jour comme de nuit.

Pour continuer à y voir clair, en code principalement, c'est bien de changer ses ampoules de temps en temps et en tous cas avant qu'elle ne claque...Le code étant allumé en permanence, l'ampoule s'use et éclaire moins.
Avec 10000km/an, je les change un fois par an (juste le code).
J'ai des motovision depuis 2 ans. Rien à redire, mieux que les standard, mais je ne roule pas assez la nuit en campagne pour vraiment apprécier la différence.