Portée sur la boisson ?

Hello la communauté !

Jutilise un outils de suivi sur mes véhicules, qui me permet de suivre conso et autre paramètres.

J'ai fais deux plein depuis que j'ai la moto, et vous pouvez voir dans ma signature que la conso moyenne dépasse 6 litres aux 100kms.

C'est élevé tout le monde en convient. Comme je l'expliquais dans un topic non dédié, c'est le deuxième plein donc pas encore de précision Suisse sur le calcul de conso, et j'utilise la moto depuis qui fait froid, pour faire des petits trajets uniquement. Même en faisant chauffer la moto 5 minutes au ralenti, elle n'est même pas à température lorsque j'arrive chez moi/au travail. Donc il y a autant de temp de chauffe à l'arrêt que de trajet

Je suis certain de pouvoir gagner 0.5 voir 1l aux 100 kms avec : decalaminage + bougies irridium + nettoyage injecteurs. Et 0.5 voire 1l aux 100kms supplémentaires avec des températures plus clémentes et des trajets plus longs.

Néanmoins, comme je ne suis pas totalement borné, plusieurs membres m'ont parlé de réglages.
Quels sont ils ?

Merci

Froid et petit trajet, sûrement une grosse part de ton problème.
Quand aux réglages, compétences + logiciel BMW quasi égal à visite chez un concess.
Ne rêve pas trop avec le décalaminage,nettoyage injecteurs et bougies iridium.
A si, j'allais oublier, ton temps de chauffe contribue aussi a faire monter ta conso. Je pense qu'il est préférable de rouler super cool pendant 5mn c'est mieux pour toi et pour la planète.

Je ne rêve pas du tout.

Je l'expliquais sur le topic de spritmonitor, j'ai gagné 30% sur une meule en faisant nettoyage injecteurs et irridium.

Quant aux declalminage je ne rêve pas non plus, ça s'est vérifié plein de fois sur des kilométrage similaires avec passage au banc et le couple et la puissance grimpent. Et au delà de la marge d'erreur du banc même si ça reste dans des proportions faible bien entendu.

Donc si puissance et couple augmentent à conduite equivalente baisse de conso.

Mais je reste persuadé qu'au printemps avec des long trajets sans rien toucher ça va rentrer dans la norme.
Je vais faire ce qu je veux faire sur la meule avant d'aller craquer des dollars chez mon concess'.

Pas mieux : faire chauffer la moto sur la béquille est parfaitement inutile et très énergivore.
Il est préférable de rouler de suite mais de faire davantage de kilomètres éventuellement , genre une dizaine , en partant un peu plus tôt et en faisant un petit détour.
Ce que je faisais quand je bossais à 4km de mon domicile avec mon 800 Trophy et mon 800 Adventure , jamais consommé plus de 5l/100 en toutes circonstances.

Décalaminage : combien de km a ta moto ?
Les huiles et les blocs 4tps modernes ne sont pas les huiles et blocs 2tps des années 70 , le calaminage est vraiment minime et apparait possiblement déterminant au delà d'un (très) gros kilométrage.

Nettoyage injecteurs , idem : au delà de 50.000 km , pourquoi pas ...Surtout si tu prends ton carburant en grande surface.

Bougie iridium : voilà une piste qui ne réduira pas ta conso de 50% mais qui retardera encore davantage les opérations sus-mentionnées ...

La moto à passé 40000 kms et à pas mal roule en Afrique donc le nettoyage des injecteurs fera pas de mal.

Faire 10 bornes alors que j'ai même pas 5kms pour aller au taf me paraît aussi inutile que de laisser chauffer un peu la bécane sur la béquille d'autant que juste moins les pneus, les freins et le kit chaîne

Comme je l'ai précisé les opérations que je compte mener seront à la marge sur la conso mais je ne fais pas ça pour la conso... Je fais ça sur toutes mes meules quand les recup en fonction des kms, pour partir sur une base saine.

Hello,
ma F800gs (avec bougies NGK Irridium!)  est dans les mêmes chiffres de consommation (5/6 litres en utilisation mixte ville/route/autoroute, pas tout terrain    ).
Et pourtant   j'évite soigneusement de faire chauffer la moto à l'arrêt: les premiers tours de vilebrequin à froid sont les plus destructeurs pour la mécanique, et la manière la plus efficace d'obtenir une montée rapide en température - et accessoirement de préserver de bonnes relations de voisinage - est de démarrer sans "tirer" sur les premières centaines de mètres.

Intéressant. Tes trajets don't combien de kms en moyenne ? Niveau essorage de poignée t'es comment sur une échelle de 1 à 10?

Unmecsupersympa a écrit:Faire 10 bornes alors que j'ai même pas 5kms pour aller au taf me paraît aussi inutile que de laisser chauffer un peu la bécane sur la béquille d'autant que juste moins les pneus, les freins et le kit chaîne

Pour 4 km, le vélo c'est bien non ?

Carrément. Moi je voudrais bien ma flemme est pas du tout d'accord

Unmecsupersympa a écrit:Carrément. Moi je voudrais bien ma flemme est pas du tout d'accord

Tu n'as qu'à lui montrer qui est le chef.

Et puis pour 4 km, le vélo c'est génial.
Tu arrive au boulot nickel, juste chaud.

Et en plus ca décalamine les artères.

Et tu te fait plus de nœuds au cerveau à cause de ta conso.

Je me fais pas du tout de nœuds, c'est un autre membre qui l'a mentionne sur un topic non dédie et pour arrêter le HS, et savoir comment on "réglait" la moto j'ai crée ce topic.

Le reste c'est de la branlette cérébrale.

salut , tu fais 5km mais où ? Dans Avignon , quel est ton itinéraire ?Des ronds point , des feux rouges ? Il n 'y a pas de miracle , en ville on consomme beaucoup plus et là tu ne vas pas loin , " c'est l 'hiver " alors tout est normal .
Il n 'est pas recommandé de faire chauffer le moteur , la boite à vitesse ne chauffe peut être pas ( ? )
Un petit parcours hivernal et les pneus ne sont pas chaud d’où moins d 'adhérence , attention .

Faux écouter les anciens, 40/50 ans expérience ça compte.

Cordialement mec sympa

Salut,
J'ai pas mal changé de taf et quand j'avais 3/4/5 km ben je prenais le vélo donc niveau conso tu verrais c'est top ça te paie largement la bière à l'arrivée
Sinon en effet, ce genre de moto tu peux démarrer et y aller sans dépasser les 5000 tours/min elle ronchonnera pas.
Perso filtre a air permanent, bougies iridium et silencieux sc-project je dépasse difficilement les 5.1L/100KM même si il m'arrive quand même de faire moins de 5km avec (en ce moment j'habite dans une village et la boulangerie est à 3 km, j'y vais plus à moto qu'à vélo, j'ai honte mais suis paysans plus que bio donc je me dis que ça compense). Je fais rarement d'accélération de porc surtout à "froid" mais roule plus à 100/110 qu'autre chose.
bref perd pas de temps en temps de chauffe.
Fait de temps à autre un détour pour des emplettes pour bien faire chauffer le moteur et la batterie. vas y à vélo de temps en temps.
Décalaminage... j'ai 83000 je pense que je le ferais pour les 100 000 mais à 40 000 je sais pas si ça vaut la peine. Un filtre air neuf vu qu'elle a fait bcp d'Afrique pourquoi pas mais c'est tout.
Qu'en pensez-vous ?

et pour compléter, à vélo je mettais autant voir moins de temps qu'à moto sur 3.7km en ville (Metz) sans compter le temps de mise de l'équipement ... donc ça vaut vraiment le coup.
en bagnole j'en parle meme pas ! en plus c'est plus relax ça réveil ça maintient en forme ...