Eclairage additionnel: Longue portée ou anti brouillard,....

Directionnels ou pas ?

J'ai une petite préférence pour les AB, car je cherche surtout à améliorer la largeur de la nappe de lumière pour la conduite sur route sinueuse, mais je suis preneur de toutes contradictions.

Le montage directionnel, serait un plus, à mon avis évident, mais là, il y a quelques problèmes à résoudre concernant: vibrations, solidité des supports, etc.....
Par contre, en virage, ce doit être beaucoup mieux ?

Donc, je suis preneur de toutes vos lumières sur la question.

J'ai posé la même question sur un forum voisin, et je croiserai les réponses de part et d'autre.

Si la rubrique dans laquelle j'ai posté n'est pas la bonne, merci de la déplacée.

J'aurai tendance à te proposer de définir tes motivations plus en détails. Ce qui aura pour effet de restreindre les alternatives et facilitera ton choix .
Exemple : souhaites tu laisser allumés ces feux de jour et aussi lors des croisements avec d'autres usagers ?
As tu envie de favoriser ta visibilité en même temps ?
À la lecture de ton post , en effet les AB semblent correspondre à tes souhaits, mais certains feux led sans être AB pourraient faire l'affaire ...

Quasimoto a écrit:À la lecture de ton post , en effet les AB semblent correspondre  à tes souhaits, mais certains feux led sans être AB pourraient faire l'affaire ...

Tu as donné la réponse à ta propre question.
Ceci dit quelque soit le type de lumière, à gégène, xénon, ou led, un AB, (flood), reste un antibrouillard*.
De même pour un longue portée, (spot).
Heureusement, de plus en plus souvent, sur les sites l'angle du faisceau est précisé. Jusqu'à 15/20° => LP, et au delà plutôt AB.

* A noter que pour les AB, il y a une limitation angulaire vers le haut, ce qui n'est pas toujours le cas pour les "floods".

Qu'entends-tu par montage directionnel? Sur la fourche?

GeeK_InsiDe a écrit:Qu'entends-tu par montage directionnel? Sur la fourche?

Oui. Le montage, ne devrait pas poser trop de problèmes, si ce n'est en ce qui concerne la rigidité.
Mais je ne suis pas certain que le résultat soit réellement directionnel ?

Bah non sauf à basse vitesse mais autrement c'est inutile, tu ne tournes pas ton guidon lorsque tu prends une courbe...

Plutôt qu'un truc directionnel, monte les feux assez bas et avec un faisceau large si tu veux éclairer les côtés.

Tu as raison.
Autant ne pas compliquer les choses.
Vu mon cahier des charges, je vais m'orienter vers des anti brouillards montés assez bas.

Tu veux pouvoir les laisser allumer même en croisant des véhicules ou tu cherches quelque chose de vraiment puissant?

Jette un oeil ici si jamais, les prix sont corrects et tu peux enlever encore 10% du total si jamais:

http://stores.advmonster.com/

J'ai monté des feux leds sur les crashbar , éclairage large. En fait ces feux là n'ont pas une optique élaborée et arrosent partout, ce qui les rend inutilisables de jour et lors de croisements avec les autres usagers. Mais ça envoie du gros. Pour autant ce ne sont pas les performances des feux de route.

Je pense que je vais finir par prendre ceux là:

http://www.accessorimotostore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=1568_740&products_id=18674

A moins que je ne trouve aussi bien et moins chers. Sur ce site, ces anti-brouillards sont bien placés en prix.

Pas d'info sur les leds utilisées ni sur les lumens délivrés, tu as des retours quelque part?

Les fixations semblent en plastique, c'est pas le cas j'espère?

GeeK_InsiDe a écrit:Pas d'info sur les leds utilisées ni sur les lumens délivrés, tu as des retours quelque part?

Les fixations semblent en plastique, c'est pas le cas j'espère?

Non, et il est assez difficile d'avoir davantage de précisions.
Le seul lien qui précise les lumens, est celui-ci:

http://www.rad.eu/fr/c/p/44463-givi-projecteurs-led-universel-s320.htm?gclid=CNWC14GxlsICFQn3wgod-lwAJQ

14 watts, et 800 lumens chaque.
Pour les fixations; C'est du Givi et ils n'ont pas l'habitude de faire dans le bronze massif. Mais, d'une manière générale leurs produits tiennent la distance.

800 lumens, c'est à comparer avec les 900 à 1100 lumens d'une ampoule 55W à filament classique.
Donc, ça devrait éclairer de façon plutôt honnête.
Reste à connaitre l'angle de diffusion l'optique.
En ce qui concerne le prix ... on peux trouver moins cher, à condition de prendre le risque de ne pas avoir de garantie.
Exemple avec que que j'ai acheté chez dx.com (en Chine) : 53€ pour une paire de projecteur de 1600 lumens.

Pour les antibrouillards; Une autre alternative:

http://www.amazon.fr/CARCHET%C2%AE-XML-T6-Ampoule-Brouillard-1200LM/dp/B00NMC6M3M/ref=pd_sim_sbs_auto_8?ie=UTF8&refRID=0NGRGGZ6ZS4A5852Y64W

Il faudra prévoir un peu d'accastillage, comme un interrupteur par exemple.

quelqu'un connaît il cela ?
https://www.ebay.fr/itm/2x-125w-3000lm-Faretto-U5-Led-Moto-Pit-Lampada-Faro-Anteriore-Kill-Interruttore/152488320143?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3Dd915e1b1052747f8a2903358c19c0a4c%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26mehot%3Dpp%26sd%3D292372402699%26itm%3D152488320143&_trksid=p2047675.c100005.m1851

semble vraiment peu cher ???

3000 lm c'est tout de même mieux que ceux d'au dessus qui ne "sortent" que 1200 lm , ce qui - par expérience - est vraiment juste ...

Vas sur Wish . Ils y sont et moins chers les memes

Matplouc a écrit:quelqu'un connaît il cela ?
https://www.ebay.fr/itm/2x-125w-3000lm-Faretto-U5-Led-Moto-Pit-Lampada-Faro-Anteriore-Kill-Interruttore/152488320143?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3Dd915e1b1052747f8a2903358c19c0a4c%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26mehot%3Dpp%26sd%3D292372402699%26itm%3D152488320143&_trksid=p2047675.c100005.m1851
semble vraiment peu cher ???

Bonjour,
Une petite remarque au sujet de ce genre de modèle qui a (souvent ?) 4 états de fonctionnement activables en boucle, par une action répétée sur un interrupteur.
1. OFF
2. Luminosité maximum
3. Luminosité réduite
4. Clignotant
1. OFF ... etc ...
Chacun de ces état à son intérêt mais le fait d'être obligé de les faire défiler en boucle, en roulant et sans réelle visibilité du résultat ... ça devient vite une prise de tête. Je ne suis pas un pilote de chasse capable de gérer 25 actions en même temps. Je préfère me concentrer sur la conduite.

Un modèle de feux additionnel à Leds avec un fonctionnement plus simple (Marche-Arrêt), permet pourtant les mêmes états avec une utilisation plus "naturelle", à condition de passer un peu de temps sur le câblage en rajoutant un Dimmer. J'en avais parlé ici et c'est ce que j'utilise sur mes différentes motos :
https://f800-bmw.1fr1.net/t1690p120-feux-additionnels#60344

Sympa ton montage. Par contre on ne les trouves plus

Isula 800 GS a écrit:Sympa ton montage. Par contre on ne les trouves plus

En cherchant un peu :
https://fr.aliexpress.com/item/Pair-4-inch-20W-2000-Lumen-Universal-MotorcycleLED-Work-Light-Spot-Bicycle-Off-Road-ATV-4WD/32709701845.html?spm=a2g0w.10010108.1000016.1.68685bc7kF1T6h&isOrigTitle=true