recharger sa batterie

question de blonde peut être: comment rechargez vous votre batterie ?
par la prise ? avec quoi ?
directement sur la baterie ? les caches sont-ils pratiques à enlever et à remettre ?

merci d'avance pour vos réponses.

J'ai choisi d'acheter le chargeur BMW car il permet de recharger et/ou maintenir sans aucune intervention par la prise accessoire sans rien démonter. J'ai peu d'expérience: je ne l'ai branché qu'une fois pour un essai: RAS bien sûr.
A+
Philippe

http://www.rad.eu/fr/c/p/13297-optimate-accumate-6-12v-accumate-6-12v.htm

Il est utilisé massivement par les proprios de 1200 GS.
Tu ne trouveras pas mieux !
Normalement c'est livré (franco pour la France) avec le nécessaire pour se raccorder directement sur la batterie avec des raccords étanches que tu laisses en place; ainsi tu déjoues le canbus et le branchement est fiable et rapide.
Mais comment se fait il que tu en aies besoin ?

merci pour ces réponses.
1- j'ai effectivement un optimate mais le 3, je ne sais pas si la moto le reconnaitra sur la prise ( sur la 1200, elle ne le reconnait pas à cause du multi plexage, il faut la brancher directement à la batterie qui est très accesssible).
2- je me pose ces questions car habituée à toujours recharger la batterie de la 1200 qui se vide "rapidement", je pensais faire de même avec la 800.

Cet été nous avons laissé les motos pendant 15 jrs sans tourner et nous avons eu aucun problème particulier au retour... aussi bien sur la 800GS de ma femme que sur ma 800R (j'avais pas encore la 800GS).

J'ai pas entendu parler de problème spéficique de batterie sur la 800... même avec alarme...

Moi, j'ai aussi un pépin avec la batterie. Je vais au travail tous les jours avec ma F800GS... mais comme il n'y a que 5 km, la batterie n'a visiblement pas le temps de se recharger. Bilan de l'opération : elle est vide. Snif snif.

J'ai acheté un chargeur/maintien de charge avec prise allume-cigare de marque Baas. Mais je ne comprends pas bien le fonctionnement de la F800GS sur ce coup ci. Visiblement, il faut laisser le contact pour que le chargeur fonctionne (info confirmée par le concessionnaire BM). Mais quand je laisse le contact, la moto est éclairée comme un arbre de Noël et dans ces conditions, je vois mal comment la recharger. D'ailleurs, ça n'a pas marché du tout.

Question 1 : comment recharger la batterie de la F800GS dans les règles de l'art ?
Question 2: dois-je changer de chargeur ?
Question 3 : où se trouve la batterie (je n'arrive plus à mettre la main sur la notice) ?
Question 4 : y'a t-til un moyen de télécharger la notice de la F800GS au format PDF quelque part ?

Voilà, désolé pour le dérangement. JC

La batterie se situe devant le pilote dans l'espace habituellement utilisé par le réservoir.

Le mieux est de la brancher en direct avec un Optimate.

il me semble que sur l'optimate 4 on branche sur la prise allume cigare de la bm puis la prise 220v.
ensuite on met le contact pour que le canbus reconnaisse le chargeur, on peut alors couper le contact.
une fois la batterie rechargée le canbus coupera vraiment le courant.
si on veut relancer une charge il faut remettre le contact alors qu'avec le chargeur bmw il n'y a pas besoin de mettre le contact.

l'optimate 4 sera l'un de mes prochains achats avec la prise allume cigare.
http://www.silverperformance.fr/tecmate-optimate-chargeur-automatique-regule-batterie-p-2939.html

Oui, ce chargeur me semble bien. le problème avec le mien, c'est que je ne sais pas si c'est le chargeur qui ne fonctionne pas... ou si c'est la BM qui ne le reconnait pas.

Quand j'allume le contact de la BM, la diode rouge du chargeur s'allume, signe que le chargeur bosse... mais dès que je coupe le contact, la diode rouge s'éteint, signe que le chargeur n'est plus reconnu.

Je ne sais plus trop quoi faire du coup. Si je passe en direct, en démontant le cache de devant, je contourne le problème ?

Merci.

Pour éviter le démontage fastidieux du carénage à chaque fois, le mieux serait de tirer un fil jusque sous la selle depuis la batterie avec des cosses isolées bien sur. Comme ça tu te branches en direct sur la batterie avec ton chargeur, en déjouant le canbus.

Oui, merci pour le conseil. Je vais le suivre. Par contre, quand tu dis "fastidieux", tu ne crois pas si bien dire. J'ai enlevé les 4 vis et malgré ça, je n'arrive pas à enlever le carénage. Ca bloque au niveau du "neyman". Y'a une technique pour l'enlever ?

Normal, il y a 6 vis....
Tu as 1 vis de part et d'autres de la colonne de direction. Lorsque tu les as enlevé, ça vient tout seul!
C'est pas très pratique, et surement pas fait pour être démonté fréquemment.

Merci pour ces conseils. je viens enfin de tomber le "capot". Effectivement, ce n'est pas ce qu'il y a de plus pratique !

Maintenant, je commence par brancher le fil rouge ou le fil noir ?

@ Quasimoto : quel type de fil utiliser ? Où acheter le matériel ? Merci.

jcs a écrit:Merci pour ces conseils. je viens enfin de tomber le "capot". Effectivement, ce n'est pas ce qu'il y a de plus pratique !

Maintenant, je commence par brancher le fil rouge ou le fil noir ?

@ Quasimoto : quel type de fil utiliser ? Où acheter le matériel ? Merci.

Du fil électrique pour voiture sera parfait; mets deux cosses bien différentes comme il sera impossible de te tromper plus tard . Le plus avec du rouge c'est standard, des cosses avec un isolant bien enveloppant; sinon manchon thermorétractable . Tout ça chez un grossiste auto , tout simplement .

pour un chargeur baas tu as ça :
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-chargeur-batteries-moto-baas.html

Je vois que mon sujet lancé n'est pas sans commentaire et sans interêt.
Mille mercis pour toutes ces idées.
Je vais essayer 2 solutions avec mon optimate 3:
- le brancher sur la prise, allumer le contact pour qu'il reconnaisse le chargeur et réteindre
- si ça ne marche pas, installer les cosses fournies avec l'optimate et ramener tout ça vers la selle.
Je vous tiens au courant

Ok, merci à Quasimoto et à tous les autres pour vos conseils avisés.

Je viens de brancher mon chargeur Baas en direct : ça fonctionne. Par contre, sur la prise allume-cigare de la 800GS, pas moyen de le faire marcher. Ca coupe dès que j'enlève la clé de contact.

A ce propos, est-ce que l'un d'entre-vous a un chargeur qui fonctionne sur une F800GS ? Je ne sais plus lequel choisir... et le BM d'origine est trop cher pour moi, même en période de Noël. Un conseil ?

jcs a écrit:Ok, merci à Quasimoto et à tous les autres pour vos conseils avisés.

Je viens de brancher mon chargeur Baas en direct : ça fonctionne. Par contre, sur la prise allume-cigare de la 800GS, pas moyen de le faire marcher. Ca coupe dès que j'enlève la clé de contact.

A ce propos, est-ce que l'un d'entre-vous a un chargeur qui fonctionne sur une F800GS ? Je ne sais plus lequel choisir... et le BM d'origine est trop cher pour moi, même en période de Noël. Un conseil ?

Salut,

Prend un optimate c'est les mêmes.

Ok, merci pour ce conseil Lorzo. Tu es sûr que ça fonctionnera avec la prise allume-cigare ? Parce que là, franchement, je ne vois pas pourquoi l'électronique de la BM et la prise allume-cigare de mon chargeur Baas n'arrivent pas à se parler. je l'ai quand même payé plus de 50 euros.

[quote="micmal"]pour un chargeur baas tu as ça :
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-chargeur-batteries-moto-baas.html[/quote]

Pourquoi acheter un autre chargeur ? Le petit cordon du lien déjà cité et, hop , ça marche à coup sûr . T'auras juste à enlever la selle , sauf si tu te débrouilles comme un chef et que tu mets le connecteur à l'abri ET accessible .
Pour être certain de la charge via la prise de bord ( qui n'est pas allume-cigare soit-dit en passant , mais prise accessoire ) fonctionne il faut passer par le modèle BM ........

Je confirme, l'optimate 3 ne fonctionne pas sur la prise de bord.
Il faut tirer un raccord direct sur la batterie.

bon, ben, c'est pas la peine que j'essaie. J'installerai directement le raccord.

@ Quasimoto : à ok, je viens juste de comprendre à quoi sert le raccord Journée difficile hier. Désolé. Merci à tous les autres pour votre aide.

Bon, la batterie a chargé toute la nuit. Le voyant du chargeur est passé au vert... mais la moto ne démarre pas. Le phare et tout le reste s'allume... mais il n'y a pas assez de jus pour lancer le moteur. Ca fait juste tac tac.

Question ? Est-ce que je peux encore sauver la batterie ? Est-ce que je peux la démarrer avec des câbles... et partir rouler 100 bornes (ça me fera une excuse pour partir faire un tour en moto ) ? Ce sera suffisant ?

Vous en pensez quoi ?

Si tu as chargé la batterie et qu'il n'y a pas assez de jus pour démarrer le moteur, j'ai peur qu'elle ne soit morte .
Le fait de rouler va la charger si elle en a besoin, mais certainement pas lui redonner vie....et comme tu viens de la laisser une nuit sur un chargeur!
Tu vas devoir casser la tirelire. Ceci dit, bizarre d'avoir un problème de batterie avec une moto récente. A moins que tu ne l'ais déchargé complètement (feu resté allumé, contact, alarme, autres), ce qui en général ne fait pas de bien à une batterie Pb/PbO2.
A+