Ampoule de code

par Invité Sam 18 Aoû 2012, 7:06 pm

Rappel du premier message :

Petite question à vous, qui êtes plus anciens que moi, sur ces bicylindres :

Est-ce que les votres vous pètent l'ampoule de code tous les 7000 kms ?

La p'tite jaune a 15000 kms, j'en suis déjà à 3 ampoules. Autant que le mono en 80000 kms Shocked

par SOHUTAA Ven 27 Mar 2015, 3:55 pm

Quasimoto a écrit:Quand tu cites , fais attention à la sélection ...En l'occurrence le passage que tu cites n'est pas de moi .
Tu peux encore rectifier ...
PS : le gaz ne s'enflamme pas , je pense; il s'ionise .

Effectivement, excuse moi de cette erreur. Modif faite.
Pour l'image, je voulais rester simple et explicite mais ionisation est le vrai terme.

par tacaud22 Ven 27 Mar 2015, 4:38 pm

@SOHUTAA

Peu importe que le gaz "parte", s'ionise ou s'enflamme, ce qui rend le xénon plus fiable, c'est sa montée en puissance plus lente, et surtout son niveau constant arrivé à son maximum. D'où d'ailleurs le temps de latence un peu handicapant constaté au passage du feu de croisement au feu de route, => l'intérêt de rester en H7 pour le "plein phare".
Les H7 crament pratiquement toujours au démarrage sur nos motos, et ceci n'arrive que beaucoup plus rarement sur les voitures, ou sur d'autres marques de moto. C'est assez caractéristique de ce phénomène de surtension au démarrage mal géré par le buscan.
Mais j'aurais très certainement changer de déambulateur avant que BM fasse le nécessaire.

par Invité Ven 27 Mar 2015, 10:50 pm

tacaud22 a écrit:@SOHUTAALes H7 crament pratiquement toujours au démarrage sur nos motos, et ceci n'arrive que beaucoup plus rarement sur les voitures

sur les voitures ça me parait normal que cela arrive plus rarement, vu que le code ne s'allume pas d'office Idea

pour répondre à burt, depuis la nouvelle agrafe l'ampoule H7 a l'air de tenir, je n'ai pas eu à la remplacer.
Par contre il y a bien une usure sur la durée d'utilisation, je n'ai jamais changé l'ampoule de phare (35000 kms), surement parce qu'elle est très peu longtemps allumée, contrairement au code

par Invité Lun 30 Mar 2015, 9:56 am

Bonjour à tous
En lisant tous vos échanges, je voudrais poser la question suivante ;
Il est clair que les ampoules de phare sont classées en consommable mais pourquoi certains d'entre vous pratique un entretien préventif sur les ampoules de code sachant que comme les ampoules de code et de route sont les mêmes (en tout cas sur ma GS700 de 2013) il suffit de faire l'échange très simplement sur le bord de la route en attendant de remplacer celle qui a grillée plus tard ?

par burt74 Lun 30 Mar 2015, 10:46 am

C'est pas forcément sympa de faire ca au bord de la route, et comme on connais a peu prés la durée de vie de nos ampoules.... mais j'ai toujours attendu que mes ampoules lâche sur mes véhicules.

par PLA Lun 30 Mar 2015, 12:01 pm

Pour anticiper cet instant fatal ... (pour l'ampoule de code), il est possible de monter préventivement une veilleuse à Led de 700 lumens. J'en parle ici :
https://f800-bmw.1fr1.net/t4134p30-veilleuse-a-led-retour-d-experience#61616

Sachant qu'une ampoule de code classique éclaire entre 900 et 1100 lumens (quand elle est neuve), une veilleuse à led de 700 lumens devrait permettre de rentrer à la maison (presque) légalement. En tout cas en étant vu.
sunny

Ce qui ne dispense pas de remplacer l'ampoule de code grillée une fois arrivé au chaud.

par gargamelle07 Lun 13 Avr 2015, 2:01 pm

hello
premiere ampoule grillée au démarrage à 16000 kms
remplacement dans la foulée en 2mns
ps:prevoir dans les bidouilles à prendre avec soi en ballade une ampoule de code
amities d'ardeche
alain

par Sylvain Mar 14 Avr 2015, 7:54 am

Salut Gargamelle, moi aussi j'avais une ampoule de rechange bien protégée sous la selle, quand j'ai du la changée elle à grillée net, donc maintenant si j'ai un soucis je prends celle du phare ;-)

par MotoGraphe Jeu 11 Juin 2015, 4:54 pm

La mienne cramée (22 000 kms) en partant déjeuner (essayer de déjeuner) chez Gargamelle.

L'ampoule est changée en 2 mn, reste plus qu'à trouver une date pour retourner déjeuner chez le sieur GARGAMELLE et Madame.

Bonne route et prudence.

par burt74 Ven 12 Juin 2015, 3:58 pm

22000km ca vas, on est pas mal a l'avoir cramer entre 7 et 10000km, bon les km reste une indication bien sur.

par gs690 Ven 12 Juin 2015, 8:06 pm

mon code xénon a fait 8500km sur mon ex f800r et 8000km sur ma gs800 et aucun problème.
a 15€ le kit.

par burt74 Sam 13 Juin 2015, 9:58 am

gs690 a écrit:mon code xénon a fait 8500km sur mon ex f800r et 8000km sur ma gs800 et aucun problème.
a 15€ le kit.

oui mais le soucie c'est que tu risque d'avoir le revêtement brillant de la plaque réfléchissante qui vas se barrer, ont est plusieurs a avoir eu le problème même en xénon 35 watt, enfin même en ampoule origine 55w certain ont eu le même soucie.
Surveille ton phare, au début ce n'est que quelque centimètres qui partent autour du trou de l'ampoule, mais si cela s’agrandit par la suite ça ne dois plus éclairer beaucoup même en xénon.

Le vrai problème c'est le phare a 2 balles de bm, et sur un élément de sécurité cela a du mal a passer pour moi...
J'ai fait un peu moins de 10.000km avec mon xénon quand je m'en suis rendu compte, a voir dans le temps comment cela vas évoluer...

par gs690 Sam 13 Juin 2015, 7:19 pm

je n'est pas ce problème sur la mienne (pour l'instant) mais je surveille.

par burt74 Dim 14 Juin 2015, 8:01 am

Débat aussi sur adv concernant le phare, toujours ce coté aléatoire bm, même moto , même kit xénon et résultat différent...
Sur les dernières adventure ( ou dernier model) , ce n'est plus la même marque de phare et le réflecteur est légèrement différent , espérons maintenant que les nouvelles optiques supportent a 100% un xénon...

par coololive Mer 17 Juin 2015, 10:41 am

faut que je pense à trouver une solution pour transporter une ampoule de rechange..... sur mes 2 dernières motos (des triumph) doubles optiques donc pas de danger....ça claque quand même beaucoup non pour des "non Harley"

par burt74 Mer 17 Juin 2015, 11:20 am

Sous la selle , a l'arrière (au niveau de feu arrière), il y a une emplacement ou tu peu mettre quelque outils et ampoules, c'est ce que j'ai fait, tout cela mis dans un chiffon bien sur, mais en cas d'urgence si tu n'as pas d'ampoule de remplacement, prend celle du phare, ce sont les même ampoules code et phare sur nos mobs, ça au moins c'est une bonne chose.

Perso je trouve aussi que ça claque beaucoup sur nos bm, surtout pour une utilisation routière, quand aux vibrassions... elle claque le plus souvent au démarrage, peut-etre une surtension a ce moment la, et a force......

par JEF Jeu 18 Juin 2015, 7:12 am

Moi avec le 650 twin j ai claqué la 1ere ampoule a 13 000 kms puis la seconde a 23 000 kms. Je ne m embete pas a stocker une ampoule sur la moto car elle se change en 2 min et puis on en trouve partout et a tous les prix !!!!!!!

par coololive Jeu 18 Juin 2015, 7:35 am

burt74 a écrit:Sous la selle , a l'arrière (au niveau de feu arrière), il y a une emplacement ou tu peu mettre quelque outils et ampoules, c'est ce que j'ai fait, tout cela mis dans un chiffon bien sur, mais en cas d'urgence si tu n'as pas d'ampoule de remplacement, prend celle du phare, ce sont les même ampoules code et phare sur nos mobs, ça au moins c'est une bonne chose.

Perso je trouve aussi que ça claque beaucoup sur nos bm, surtout pour une utilisation routière, quand aux vibrassions... elle claque le plus souvent au démarrage, peut-etre une surtension a ce moment la, et a force......

sous ma selle (j'ai une une GSA) y'a plus de place ...

par coololive Jeu 18 Juin 2015, 8:20 am

et j'ai aussi des feux additionnels à LED qui peuvent dépanner

par gs690 Jeu 18 Juin 2015, 9:19 am

JEF a écrit:Moi avec le 650 twin j ai claqué la 1ere ampoule a 13 000 kms puis la seconde a 23 000 kms. Je ne m embete pas a stocker une ampoule sur la moto car elle se change en 2 min et puis on en trouve partout et a tous les prix !!!!!!!

si ca claque tout les 10000km tu peut anticipé Very Happy

par burt74 Jeu 18 Juin 2015, 9:58 am

Le capuchon du code est beaucoup plus facile a dévisser que celui du phare, et pour ceux qui ont une bulle autre que d'origine c'est encore plus dur a dévissé parfois, donc j'ai préféré en avoir une en rab, mais c'est un choix perso.
Je ne connais pas la gsa, donc j'ai pensé que tu avais aussi cette espace de dispo a l'arrière , on est vraiment limité niveau rangement sous la selle de nos mob, j'arrivais a mettre un grand U sous la selle de mon exup + 2-3 babioles , avec la gs c'est bien différent...

par cejy Jeu 30 Juil 2015, 8:24 am

Burt, un peu de silicone sur le système de fixation des capuchons de phares ne fera pas de mal !
Suspect

par burt74 Jeu 30 Juil 2015, 3:15 pm

Oui, j'avais même légèrement graissé le joint la dernière fois, mais pour le phare pas évident a la main,le silicone dois être mieux je pense.

par guy83 Dim 23 Aoû 2015, 8:06 pm

Salut à tous,
Bien venu au club !!! 2 ans et 20000 kms et 1° ampoule grillée au démarrage.
à bientôt
Guy

par Bru64 Lun 24 Aoû 2015, 9:11 pm

Aujourd'hui, ma 2ème ampoule code à 26000, la 1ère ayant lâché vers 12000.
C'est dans la moyenne...

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