Option RDC Pression des pneus

par Invité Dim 13 Nov 2011 - 10:37

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Certains d'entre vous ont-ils pris pour leur F800GS ou F650GS l'option "RDC - pressions des pneus" ? study

Avez vous un retour d'expérience sur cette option ?
Est-ce fiable ?

Personnellement je ferrais 100 km par jour et j'avoue que si je pouvais éviter le passage pour vérifier la pression tous les 1000 km, cela me plairait bien. Sur mon ancienne SV, c'était qqchose que je vérifiais constamment (à tord ?)

Merci à tous et bon dimanche (frais mais ensoleillé, idéal pour les balades !)

par Invité Mer 16 Nov 2011 - 19:27

Quasimoto a écrit:
Korsakov a écrit:Pas sur que ça se monte sur des roues avec chambre....ce qui expliquerait que c'est proposé sur la 650 et pas sur la 800.
C'est de l'humour anglais ?

Nan, pas humour Question

Je m'explique:
après avoir fait quelques recherches sur internet, je vois que les systèmes qui me paraissent bien conçus sont basés sur des capteurs de pression qui se montent à l'intérieur de la jante, à l'envers de la valve (en fait c'est un ensemble valve + capteur). Le capteur est donc entièrement masqué à l'intérieur du pneu.

Les quelques exemples avec un capteur externe me paraissent "bricolés". Vilain machin en bout de valve, avec en plus une recommandation de le monter sur une valve rigide (euh, avec ma chambre de GS800, je fais comment?) En plus du vol, ca doit introduire un vilain balourd, bref, pas sérieux.
Maintenant si quelqu'un connait un système qui va bien, je suis preneur!

Ceci étant, 35000km parcourus en 3 ans, pas de crevaison. Je touche du bois Laughing

donc faut pas s'affoler si on n'a pas ce super truc génial bidule, issu de la course à la sophistication des automobiles.....

par LoRZo Mer 16 Nov 2011 - 19:37

juliob2 a écrit:J'ai peut être trouver une raison du fait que l'option n'existe pas sur la 800.
Car une 800 et ben ça ne crève pas voila tout !! alors pas besoin de rajouter des gadgets qui ne servent a rien !!

bonne nuit a tout le monde !

Et puis de toute façon avec les crampons on roule à moins de 2kg.

par beemer_24 Mer 16 Nov 2011 - 19:45

Moi deux crevaisons d'affilée cet été avec un pneu mort... ben j'aurais bien aimé l'avoir le RDS - mais ç'est pas possible avec des pneus à chambre.

par Quasimoto Mer 16 Nov 2011 - 19:57

Exact, ça se monte en lieu et place de la valve.Donc exit les roues pas tubeless.
Concernant les bagnoles c'est un équipement qui va suivre les feux de jour: obligatoire pour les modèles conçus ou sortis de chaîne à partir de fin 2012.Ce qui va vite arriver. Enfin, ils ont encore le temps de changer d'avis.......

par Quasimoto Mer 16 Nov 2011 - 19:58

Exact, ça se monte en lieu et place de la valve.Donc exit les roues pas tubeless.
Concernant les bagnoles c'est un équipement qui va suivre les feux de jour: obligatoire pour les modèles conçus ou sortis de chaîne à partir de fin 2012.Ce qui va vite arriver. Enfin, ils ont encore le temps de changer d'avis.......

par Invité Mer 16 Nov 2011 - 20:10

Quasimoto a écrit:Exact, ça se monte en lieu et place de la valve.Donc exit les roues pas tubeless.
Concernant les bagnoles c'est un équipement qui va suivre les feux de jour: obligatoire pour les modèles conçus ou sortis de chaîne à partir de fin 2012.Ce qui va vite arriver. Enfin, ils ont encore le temps de changer d'avis.......

tu bégayes ? Very Happy

par Invité Mer 16 Nov 2011 - 20:48

Korsakov a écrit:
Quasimoto a écrit:Exact, ça se monte en lieu et place de la valve.Donc exit les roues pas tubeless.
Concernant les bagnoles c'est un équipement qui va suivre les feux de jour: obligatoire pour les modèles conçus ou sortis de chaîne à partir de fin 2012.Ce qui va vite arriver. Enfin, ils ont encore le temps de changer d'avis.......

tu bégayes ?

J'ai pas osé la faire, celle là Very Happy