Pression des pneus

par mixmaniax Ven 20 Mar 2015, 7:05 am

Votre serviteur ne fait que 65 kgs (mais que du muscle et du cerveau) et roule désormais sur une 700gsn avec 1200 malheureux kms cet hiver.
(ben oui, yadéjankibossent !)

du fait du froid et de ce poids modeste, j'avais betement mis les pressions nominales précosisé par BMW, soit 2.2 2.4

a la revision des 1000, le concessionnaire, me mets 2.5 2.9
devant mon interrogation confused

, il semble un peu géné. et me dit que c'est mieux.

En fait, je pense qu'ils font cela car tres peu de motards controlent la pression. (idem en voiture affraid

) en esperant retrouver un BAE a la revision suivante..

Qu'en pensez vous? je suis un peu sceptique.

quelle pression recommandez vous ,pour des Anakee 3 et de la route. ??

Amitiés

par Quasimoto Ven 20 Mar 2015, 7:51 am

L'inconvénient de monter en pression est une adhérence moindre sous la pluie.
Entre 65 et 85kg , ça fait une différence de 6% environ sur le poids total , ce qui n'est pas significatif...

par mixmaniax Ven 20 Mar 2015, 9:45 am

oui mais 2.5 2.9 c 'est pour deux gros allemands avec les valises et le top case remplis de charcuterie et de bieres....

soit 250Kg

par tacaud22 Ven 20 Mar 2015, 9:59 am

Maladie chronique chez les concessionnaires qui systématiquement gonflent à la pression duo chargé.
Surtout avec les Anakee3 qui sont lents à monter en températures, ne laisse pas cette pression "duo bourré" quand tu es en solo.
Pour ces pneus, tant que la température est inférieure à 10/12°, en solo, je sous gonfle même de 0,1 à 0,2 bar.
Ils montent en température plus vite et la différence à la conduite est imperceptible.

par Invité Ven 20 Mar 2015, 11:03 am

2.4 avant 2.6 arrière pour moi, solo ou duo avec des Karoo 3.

par mixmaniax Ven 20 Mar 2015, 12:02 pm

vous confirmez ce que je pense:

les pneus, c 'est trop important pour confier cela aux mecaniciens.

NB: je verifie toujours apres revision de voiture ou de moto la pression pneu (a froid), et je peux vous garantir que j'ai eu des surprises.

Le plus dangereux que j'ai vu, est le conseil, sur autoroute, d'un employé de station service conseillant d'appliquer une pression indiquée de 300g de moins, sur une 206 avec 4 jeunes a l'interieur... Evil or Very Mad

bien content d'avoir mis du Michelin plutot que du Chinois...

par Invité Ven 20 Mar 2015, 6:44 pm

Pareil 2.4 avant et 2.6 arrière pour 70 kgs sur ma 800

par PhilippeG Sam 21 Mar 2015, 10:32 pm

2.5 AV / 2.7 AR sur ma 800 pour 80 kg même avec les valises chargées.
Pour la 800, je crois que les recommandations BMW sont de 2.7/2.9 chargé.

par faron Dim 22 Mar 2015, 10:40 am

Sur la 650
2.3 et 2.5 ou 2.7 avec valises top case chargés

par pierre Dim 22 Mar 2015, 2:35 pm

mixmaniax a écrit:vous confirmez ce que je pense:

les pneus, c 'est trop important pour confier cela aux mecaniciens.

NB: je verifie toujours apres revision de voiture ou de moto la pression pneu (a froid), et je peux vous garantir que j'ai eu des surprises.

Le plus dangereux que j'ai vu, est le conseil, sur autoroute, d'un employé de station service conseillant d'appliquer une pression indiquée de 300g de moins, sur une 206 avec 4 jeunes a l'interieur...
bien content d'avoir mis du Michelin plutot que du Chinois...

Sur automobile c 'est 300 g en plus ! Mais à froid bien sur .
Pour la moto je met toujours un peut plus : 2,3 et 2,7

par mixmaniax Dim 22 Mar 2015, 2:58 pm

Sur automobile c 'est 300 g en plus ! Mais à froid bien sur .

==> dire le contraire a des jeunes de 20 ans incompétents en la matière, relève de la tentative de meurtre !!!

par pierre Mer 08 Avr 2015, 6:57 am

je constate que vous mettez un peu plus également à l 'avant , sur la petite ils donnent la même pression en solo ou en charge pour l 'avant .

par Invité Mer 08 Avr 2015, 5:32 pm

2,5 a l'avant et 2,7 à l'arriére

par claudius 67 Mer 08 Avr 2015, 6:03 pm

Metzeler Next
2.3 et 2.7 en solo
2.5 et 2.9 en duo avec ou sans valises

mais finalement tant qu'on reste sur le goudron.........0.1 ou 0.2 de plus ou moins, c'est pas grave Very Happy

par yoyo84 Mer 08 Avr 2015, 7:08 pm

anakee 3
je mesure 1m81 pour 87 kg

2,8 kg avant et arrière roulent la plupart du temp en solo hiver comme été , jamais eu la moindre dérobade de la moto ,quand a la monte de la température cela ce fait généralement en douceur en moto ,comme toute mécanique qui ce respecte ; ps : ma consommation moyenne et de 4,2 a 4,4 litre au cent .

par Invité Mer 17 Juin 2015, 6:33 pm

Salut à tous

Cas particulier

Je vais rouler début juillet dans les Alpes , à 70% sur piste caillouteuse , et 30% route.
rando 'over2000 riders"

Les pneus sont des TKC Conti , du costaud.

La moto , une R100 GS

Quelle pression mettriez-vous messires ?

par beemer_24 Mer 17 Juin 2015, 7:15 pm

Hello l'ami, avec le 80 G/S je mettais 1,8 avant et arrière. Bonne balade!

par Invité Jeu 18 Juin 2015, 6:08 am

Merci , le 1.8 me plait bien

la R100 est montée en tubeless , je ne voudrais ni déjanter , ni sautiller toute la journée.

le rythme est cool , ce n'est pas le dakar...

par Hawksnoir Lun 10 Aoû 2015, 11:58 am

Sur ma 800GS et recommandation constructeur :
En solo : AV 2.2b - AR 2.4b
En duo ou chargé : AV 2.5b - AR 2.9b

par ttmavie Mar 11 Aoû 2015, 12:43 pm

Les pressions données par les constructeurs son faite pour
Moto avec, 2 passagers, valise, top-caisse, bitume en plein soleil, le tout moto évoluent à + de 180Kms.
Donc oui 2.4 devant et 2.9 derrière sans aucun problème
................. sauf que, perso par chez moi ( terrain gras ) avec 2 Karoo 3 et uniquement en TT
C'est 1.1 ou 1.2 devant et 1.1 ou 1.0 derrière Shocked

Voila, juste pour souligner la problématique,charge, terrain, vitesse, température, type de pneu
l'équation est infernal, et je ne l'ai toujours pas trouvé Wink

par Hawksnoir Mar 11 Aoû 2015, 1:42 pm

Tiens puisque tu en parles, en règle générale quand on fait du TT quelle pression doit-on mettre ?
Je dis bien en règle générale.

par Invité Mar 11 Aoû 2015, 2:40 pm

Bonjour

sur une f650 gs twin

je mets 1.9 devant derrière sur route (en solo)
et 1.5 devant derrière sur piste

Je fais comme ça avec les heidenau scout (qui sont très rigides), et suite à recommandation de JP Goy après un stage chez lui.

Nicolas

par ttmavie Mar 11 Aoû 2015, 5:08 pm

Hawksnoir a écrit:Tiens puisque tu en parles, en règle générale quand on fait du TT quelle pression doit-on mettre ?
Je dis bien en règle générale.

J'ai déjà fait des enduro entier avec les 2 pneus à plat donc zéro bar Laughing

Plus sérieusement si c'est bien un sport mécanique ou les pressions des pneus peuvent aller du
kit ou double c'est bien le TT.
Donc pour tenter de répondre à ta question moi perso quand je pars pour une sortie TT et retour par la route
c'est +/- 1.4 devant et +/- 1.4 derrière ( je pourrait éventuellement descendre de 200G avec des Gripster ) Wink

par juliob2 Dim 16 Aoû 2015, 8:30 pm

je suis assez d'accord avec ttmavie pour 1.4 par contre il n faut pas hésiter à gonfler un peu plus l'avant dans le cassant pour protéger la jante avant. (1.5 1.6)

par Isostatisme Lun 17 Aoû 2015, 9:30 am

Utilisation exclusivement routière (tourances next), j'ai la pression recommandée BMW pour duo : RAS ni sous la pluie ni sur du bitume un peu second choix.

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