compatibilitée jante??

salut a tous

je me pose une petite question bete peut etre mais qui a son importance pour moi.

je serrai à la recherche d'une paire de jante d'occas,
mais comme les pieces de 800GS ne sont pas forcément monnaie courante je cherche donc une autre alternative,
car racheter une paire de jante neuve me fait un peut mal vue le tarif

quelqu'un aurrait deja comparé avec un autre modele genre 650GS ou 800R?

Tu cherches des jantes ou des roues ?
Car j'ai l'impression à te lire que ce sont les roues ........

désolé de mon imprecision,
mais je dois avoir du mal à faire la difference...

il me faut la totale!
l'idée est de savoir si je peux mettre des jante de F800R ou un autre modele sur la gs
pour pouvoir permuter simplement les "roue" plutot que de changer les pneus tout les 4 matins.

voila tout

tu veux mettre une 19 ' a l' avant ?

J'ai du mal à te suivre...tu veux changer tes pneus pour mettre des pneus routiers ou tt...

le but de la manip:

2paires de jante 1 pour le TT et l'autre pour la route.
le probleme ce sont les tarif neuf et que les 800GS sont rare en casse pour de l'occaz...

donc alternative trouver une paire de jante qui pourrait monter en lieu et place de celles d'origine

est ce que ca peut etre possible?
est ce que quelqu'un a deja esayé?

apres avoir regardé longuement un 800R la jante arriere est sensiblement identique (mais pas sur) mais je souhaiterai avoir des elements plus concret, et c'est pour cela que je fait appel à vous.

Ce qui serait bien c'est que tu appelles les roues.......des roues et non pas de jantes .
Une roue c'est en partant du centre: le moyeu (avec son axe, le disque de frein), les rayons, la jante et enfin la chambre à air, le pneu et l'air qui est dedans .
Donc tu veux deux jeux de roues , on est d'accord ?

Une roue: moyeu, rayons ( ou pas ) cerclage. La jante est identique, non? Ce que tu appelles la jante est en fait le cerclage ?

ok on va faire simple alors,

si je veux adapter des ROUES de 800R ou un autre brelon pour donner une gueule supermot pour la route
et garder les ROUES d'orig. pour le TT

alors? quelqu'un sait si il existe un bidouillage?
car j'ai du mal a trouver les infos sur les axes de roue, entre-axe, compatibilitée capteur abs et diam. des disque......

Source : Petit Robert.
Jante: Pièce circulaire, généralement de bois ou de métal qui constitue le pourtour d'une roue.
Cerclage: Action de cercler. (Garnir, entourer de cercles , de cerceaux).
On s'instruit , mine de rien ......

Bon, ça se tiens tout ça non ? C'est vrai que c'est un abus de langage que de dire cerclage, mais ça s'utilise.Quand à la définition d'une jante, effectivement, On s'instruit , surtout moi pour le coup , merci.

Ch'uis pas Maître Capello, j'ai regardé dans le dico .
Mais heureusement tout ça se tient, sinon, en TT, toutes ces pièces dans le talus ça ferait désordre !

C'est vrai que, de prime abord, "cerclage" me fait penser à un tonneau (de lait... Je vous vois venir)

T’aimerai arriver à ça ?

Belle pièce

en quelques sortes.

salut ,

moi aussi je cherche une paire de roues .....tu en es ou de tes recherches ?

idem, et en plus j'aimerais bien passer en tubless.

je me suis renseigné chez panda moto,
qui a deja vendu des F800 avec jante....ROUE en 17"

la solution est la suivante, soit vous en faites confectionner sur mesure (et là faut acheter un bon coussin pour pouvoir s’asseoir), des excel avec des bâtons plus epais...bref bien jolie,
ou alors vous trouvez une bonne occaz pour un paire de roue et refaite juste la jante et les rayons...

apres il y a la question en cas de gros bobo...ayant femme et credit immo, je me suis dirigé vers la sagesse de tout laisser stock ( un argument qui selon les personnes reste discutable).

perso j'ai racheté une paire de roue et rien changé sur les diamètres..
bref j'avance en piétinant lol.

maintenant j'ai une paire de roue TT et une route...
ca ne répondra certainement pas clairement à votre question mais voilà ou j'en suis les ptits gars :-)

miseb45
Tu as repris des roues complètes origine en faite, donc tu n'est pas passer en tubless?
Ca ta couté combien histoire d'avoir une ref pour comparer?

bien vu je suis encore en Chambre.
les 2 roues avec disque frein, piste abs, roulements, axes, et monté de KarooT 700€

Merci de ta réponse.
Ben tu t'en ai bien tiré franchement, j'ai lu quelques topics la dessus, en tubless :moyeu+ rayon + jante compris c'est 1700€ ou + de 2000€ même.
Ce n'est plus la même chose, mais par contre si crevaison, un petit coup de bombe ou autre et ça repart.
C'est surtout aussi cela qui est intéressante pour moi.
je vais regarder tout ça, mais si j'ai bien compris il y a moyen en gardant les moyeux bmw et changer rayon + jante et d'avoir du tubless, après un 2em jeux origine c'est pas mal si on utilise sa moto pour le boulot.
Tu fait le démontage des roues et le changement des pneus toi même?

burt74 a écrit:je vais regarder tout ça, mais si j'ai bien compris il y a moyen en gardant les moyeux bmw et changer rayon + jante et d'avoir du tubless
Tu fait le démontage des roues et le changement des pneus toi même?

Au depart je pensait comme toi, prendre une paire de jante d'origine d'occaz et changer les rayons et jante...mais la modif revien à un bon 300roro par roue (avec montage) selon les marques ca augmente et le type de rayon.
par contre passage en tubless je ne suis pas pro..il y a un topic là dessus qui traine sur le fofo

les roues et pneus je fait tout moi meme,
changer le jeux de roue 30 min
les pneus ca dépend...ca dépasse...

Ok merci de ta réponse, bon je te contacte en MP si cela ne t’embête pas histoire de pas remplir ici, vu que c'est pas le sujet traité.
a+

sur le coincoin il y a une seurat à 1000€ en 17 et une avant avec pneu plus pneu arriere à 120€ là ca sent le bon plant ^^