Ralenti instable et moto qui cale en roulant

par Jolef Lun 17 Juin 2019, 9:41 am

Bonjour,

Pour la petite présentation, je m'appelle Johan et je suis de Mouscron en Belgique (proche frontière avec Lille)

Je suis un jeune permis et pour ma première moto j'ai choisi une F700 GS de 2014 avec 30 000 KM suivi chez BMW.

Hier je suis allé faire une ballade organisée et des gros problèmes pour tenir mon ralenti qui monte et qui descend jusqu'à caler.... En roulant (mais pas à chaque fois), la moto calait de temps à autre en rétrogradant mais pas systématiquement.

Est-ce que quelqu'un a déjà eu le cas?

par faron Lun 17 Juin 2019, 11:16 am

La moto sorte elle de révision ?

par Jolef Lun 17 Juin 2019, 11:30 am

Bonjour Faron,

Oui la moto vient a été révisée à 30 000 km avec changement des pneus et du kit pigon chaine il y a plus ou moins 800 km

par faron Lun 17 Juin 2019, 5:06 pm

Essaie de faire la procédure ré équilibrage injection
Tu mets le contact
tu ouvre ta poignée accélérateur en grand 3 secondes
tu la relâches
tu attends 3 secondes,
puis tu l'ouvre en grand 3 secondes,
Tu relâches, attends 3 secondes et refait une dernière fois
puis tu coupes le contact et attends 3 secondes
puis tu mets contact et démarre le moteur
Ton injection est alors calée

par Invité Lun 17 Juin 2019, 7:08 pm

faron a écrit:Essaie de faire la procédure ré équilibrage injection
Tu mets le contact
tu ouvre ta poignée accélérateur en grand 3 secondes
tu la relâches
tu attends 3 secondes,
puis tu l'ouvre en grand 3 secondes,
Tu relâches, attends 3 secondes et refait une dernière fois
puis tu coupes le contact et attends 3 secondes
puis tu mets contact et démarre le moteur
Ton injection est alors calée

Manipulation et procédure au combien utile et efficace ! !

par Jolef Lun 17 Juin 2019, 7:26 pm

Je fais donc ça moteur à l'arrêt, juste le contact c'est tout?

par PLA Lun 17 Juin 2019, 7:56 pm

Oui , juste avec le contact, mais moteur à l'arrêt.

par Jolef Lun 17 Juin 2019, 8:20 pm

je vais tenter ça demain matin, un grand merci pour vos conseils

par Jolef Mar 18 Juin 2019, 11:16 am

Alors j'ai essayé ce matin et ça ne donne rien...

Dès que la moto est chaude, elle merdouille...

par Math06 Mar 18 Juin 2019, 11:29 am

Ça le fait à froid aussi?

par Jolef Mar 18 Juin 2019, 12:33 pm

A froid elle va nickel..... c'est quand le moteur est chaud

Je me posais une question car j'ai déjà eu un problème similaire avec ma voiture et ça provenait du Débimètre d'air, Est-ce que cette moto est équipée de ce système?

par Math06 Mar 18 Juin 2019, 2:18 pm

Moteur pas à pas de starter ou ralenti se trouvant certainement dans la bàa , et dont l axe est encrasse

par Jolef Mar 18 Juin 2019, 6:37 pm

Passage à la borne et rien, juste un petit message sur l'Abs. Réinitialisation des systèmes et ça ne change rien.... toujours le problème

par Jolef Lun 24 Juin 2019, 8:31 am

Passage chez BMW sur l'ordinateur et rien .... Mais la moto ne fonctionne toujours pas correctement.

par Jolef Mar 19 Nov 2019, 10:53 am

Voilà après deux mois au garage la panne est enfin trouvée.... Et pas par le garage mais par un Bmiste de l'Oise qui a eu le même problème....

Capteur de papillon des Gazs....

par Jolef Mar 19 Nov 2019, 10:54 am

Le garage a changé des pieces mais il ne trouvrait rien....

Par contre on m'a toujours dit que qu'ils avaient une garantie de réparation et je trouve dommage qu'on me réclame plus de 200 euros de recherche de panne alors que c'est moi qui ait suggéré de changer cette pièce....

par Xantios Mar 19 Nov 2019, 2:34 pm

Jolef a écrit:Voilà après deux mois au garage la panne est enfin trouvée.... Et pas par le garage mais par un Bmiste de l'Oise qui a eu le même problème....

Capteur de papillon des Gazs....

Tu peux nous dire si c'est compliqué à changer et sinon pour combien tu en as eu?

par Jolef Mar 19 Nov 2019, 3:57 pm

Alors la pièce coûte 125 euros et 1 h de MO chez BMW.... Je ne l'ai pas fait c'est le garage

Je suis sur un Forum Facebook F700 gs et j'ai bien l'impression que ce problème revient souvent

Elle se situe juste à droite entre la selle et le pseudo reservoir

par JEF Mer 20 Nov 2019, 9:09 pm

J ai deja eu droit a ce capteurcde papillon , tres chiantbpour rouler au quotidien. Mais une fois change' quel pied !

par pierre Dim 24 Nov 2019, 3:11 pm

faron a écrit:Essaie de faire la procédure ré équilibrage injection
Tu mets le contact
tu ouvre ta poignée accélérateur en grand 3 secondes
tu la relâches
tu attends 3 secondes,
puis tu l'ouvre en grand 3 secondes,
Tu relâches, attends 3 secondes et refait une dernière fois
puis tu coupes le contact et attends 3 secondes
puis tu mets contact et démarre le moteur
Ton injection est alors calée

Je fais cela mais toujours moteur chaud .

par JEF Mar 26 Nov 2019, 6:49 pm

J ai eu la mauvaise idee de rouler au sp95 et c est d apres BM la cause de la panne sur ces fameux capteurs boitier papillon .
Et pour les symptomes c est ce que decrit Jolef

par Xantios Mar 26 Nov 2019, 7:16 pm

JEF a écrit:J ai eu la mauvaise idee de rouler au sp95 et c est d apres BM la cause de la panne sur ces fameux capteurs boitier papillon .
Et pour les symptomes c est ce que decrit Jolef

Excuse qui me semble plus que douteuse, je mets indifféremment du 95 ou du 98 voir du E10 si je n'ai pas le choix … et 130 000km plus loin cela roule encore.
Il y a me semble-t-il un post quelque part avec les préconisations constructeurs et depuis 2000 il me semble que les moteurs acceptent tout … à vérifier quand même

par ludo51 Mar 26 Nov 2019, 10:06 pm

Je confirme : excuse foireuse pour se dédouaner à bon compte !
TOUS les moteurs depuis 2000 peuvent rouler au SP95 ....
J'ai eu 2 800 GS (80.000 km en tout) et toujours roulé au SP95 et JAMAIS eu le moindre problème...
Pour info j'ai aussi roulé 40.000 km sur une Yamaha 660 Ténéré de 2010 avec le même carburant et jamais été embêté non plus , bien que le gromono soit plus exigeant .......

par JEF Mer 27 Nov 2019, 6:12 pm

Ben mon beauf qui roule en 1200gs a la meme info de la part de BM Bordeaux : ils preconisent le sp98
D autres bordelais confirment ?

par ludo51 Mer 27 Nov 2019, 6:22 pm

Tous les concessionnaires BMW préconisent le SP98 , comme ça ils ne se mouillent pas et en cas de problème , c'est la réponse classique "ah ben on vous l'avait dit" ou encore "c'est la première fois que je vois ça" , pour parer à tout emmerd....... ultérieur avec le SAV .......
Après presque 10 ans chez eux , on finit par connaître la partition ........... Wink

Même si perso je n'ai jamais eu à me plaindre tout en roulant toujours au SP95

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