la 800 GS de Rico

Rappel du premier message :

Salut ,

et voila elle est arrivée



Les autres photos https://f800-bmw.1fr1.net/t1379p180-la-800-gs-de-rico#26576

Et bin moi qui avait sorti la calculette.... Faudrait que je lègue un rein au moins... Chié !

Merci pour tout ce détail, Rico. Cool !

Jean-Ma

By the way, tu n'as rien modifié au niveau fourche ?
Il semblerait que ce soit un des points faibles de cette moto et que des kits cartouches en remplacement amélioreraient grandement le comportement du train avant.

Est-ce que quelqu'un aurait un retour sur ce genre de modifications ?

Grazie !

ouai trop bien mais hors budget pour moi aussi mais BRAVO....

Jean-Ma a écrit:By the way, tu n'as rien modifié au niveau fourche ?
Il semblerait que ce soit un des points faibles de cette moto et que des kits cartouches en remplacement amélioreraient grandement le comportement du train avant.

Est-ce que quelqu'un aurait un retour sur ce genre de modifications ?

Grazie !

Point faible c'est beaucoup dire, disons peut mieux faire.
Pour ma part j'ai fait "ressort progressif avec l'huile qui va bien" et c'est déjà bien mieux.
Ce qui manque surtout c'est une possibilité de règlage.
Il y a des sujets d'ouvert là dessus.

Salut,

et bien ça post ici , alors pour le point fourche c'est prévue pour cet été , car petite immobilisation de la moto pour la modif et contrôle et graissage des roulement de Té de fourche et roues , ça sera certainement le kit cartouche complet Bitubo

sinon pour conclure cette journée , ce matin , un peut de neige et verglas pour démarrer la journée






et ce soir de retour sur mes deux roues , 1° neige , que dire à part c'est humide et froid , bref gaffe quand même les grands axes c'est OK , mais en banlieue ça glisse un poil , en dire qu'il faut remettre ça demain

bulle , pare mains , fourreaux de fourches , casque etc ... geler



et le sel est bien présent



alors pour limiter la casse et préserver la moto , rinçage eau froide




bref tout roule , avec une moto vraiment adapter a ce genre de condition

Tu la laisses pas dehors après sa douche j'espère... !

Jean-Ma a écrit:Tu la laisses pas dehors après sa douche j'espère... !

, non serviette éponge , un petit coup de soufflette , et au "chaud" , note le coup de WD40 sur le moteur , le chargeur automatique est aussi branché , de quoi être tranquille , car poignées chauffante en position 2 tout le temps , bref le sel n'aura pas eu le temps d'agir aujourd'hui et demain fin prêt pour recommencer en espérant que ça ne gèle pas trop cette nuit.

Salut a tous
Elle est belle mais avec une selle rouge elle serait encore plus belle!! je crois en avoir vu une en vente!!!!!!! de selle rouge

jb49 a écrit:Salut a tous
Elle est belle mais avec une selle rouge elle serait encore plus belle!! je crois en avoir vu une en vente!!!!!!! de selle rouge

exact!
la mienne est en vente sur le forum

gargamelle07 a écrit:

jb49 a écrit:Salut a tous
Elle est belle mais avec une selle rouge elle serait encore plus belle!! je crois en avoir vu une en vente!!!!!!! de selle rouge

exact!
la mienne est en vente sur le forum

Salut,

oui j'ai vue ton petit UP , bon dans l'immédiat j'hésite encore , alors niveau look ça devrait le faire , c'est juste une question d'entretien et de tenue dans le temps , car ayant eu un selle de couleur sur un TDR 240 , je peut dire que ça laisse des traces , ou peut-être alterner rouge et noir , genre rouge les beaux jours et noir le reste du temps , je te tiens au jus si je me décide , bien évidement si tu la vends entre temps , tant pis pour moi

Salut,

bon c'est quand le printemps

donc ce matin , j'aurais du rester chez moi , tellement impossible que j'ai du faire le grand tour par la A104 , ou seuil la voie de droite était praticable à moto ,

ici a la station service ou tout le centre commercial était gelé , mais bon en 1 er au ralentit chose possible avec le bi verticale Rotax super souple sa passe tranquille




sinon j'avais ça hier dans le jardin



aller gaffe pour ceux qui roulent encore

C'est sympa chez toi

Ritchie a écrit:C'est sympa chez toi

Tu m'étonne enfin le printemps c'est dans 6 jours , bon sinon les 10000 bornes sont arrivées cet après midi , donc ce week-end révision en profondeur réaliser par mes soins

Le climat n'a que faire du calendrier

Ritchie a écrit:Le climat n'a que faire du calendrier

laisse moi rêver un peut , je viens de passer un hiver vraiment merdique , j'ai hâte que le beaux jours arrives

Tu n'es pas le seul à avoir hâte que le soleil revienne

Ritchie a écrit:Tu n'es pas le seul à avoir hâte que le soleil revienne

Salut,

oui il arrive le Soleil , enfin ce week-end c'est mal parti

Aller révision des 10000 bornes, enfin ma vision d’une révision moto qui peut bien évidement s’appliqué a toutes les motos, enfin les motos qui roulent toutes l’année dans les pires conditions, en en particulier l’hiver et c’est conditions climatique, et le sel qui va avec, sel destructeur pour nos machines, pour les autres un entretien classique est suffisant.

Alors en rentrant du boulot, directe la vidange, moteur chaud reste l’idéal pour vidanger, dans mon cas 15 minutes suffisent pour réaliser la vidange, au prélavage un rinçage au karcher a été effectuer, eau clair et froide uniquement.



Je ne ferais pas de dessin, une photo est suffisante, une grosse révision demande un minimum d’attention sur tout les éléments de la moto, donc démontage pour regarder ce qu’il ce passe derrière, le sel n’a pas vraiment de barrières, donc a poil



Un des points les plus important, sera d’inspecter les étriers de freins, avec démontages des plaquettes, ensuite dégraissant frein, repousser le ou les pistons, re graisser avec une graisse silicone, essuyer et repousser les pistons.


Une fois remonter, état comme neuf de quoi être serin pour les freinages, le bras oscillant est nettoyé au WD40 uniquement.


Chose que je fais aussi sur ce genre de révision, c’est le démontage des caches poussière des roulements, comme sur le porte couronne, le plus exposer, ensuite je charge bien en graisse, la aussi un plus pour les roulements qui mange plus l’hiver, surtout si le Karcher est utiliser, de quoi augmenter la vie des roulements.
En arrière plan l’Akrapovic à été entièrement pulvériser avec du WD40, 10000 bornes n’auront eu aucun effet sur cet échappement avec cette technique.


Même traitement pour le train avant, qui permet de graisser les roulements et surtout nettoyer les jantes et disques facilement.

L’état général est bon, un peut chiant pour sortir les axes de maintient des plaquettes, les plaquettes étaient bien chargé sur les rainures d’évacuation.


Malgré le sel et parfois 3 semaines sans nettoyage, l’état est proche du neuf, qualité des matériaux et WD40 combiné auront fait leurs boulots.


Aller en détail mon bas moteur, bas moteur qui a 10000 kilomètres, comme quoi il est possible de rouler dans les pires conditions et avoir quelques chose de propre, alors le prolongateur de gare boue, ou sabot la aussi font leurs boulots, mais ça ne fait pas tout.


Le collecteur Arrow est comme neuf, l’architecture du GS, couplé aux protections ne sont pas étrangers a ce résultat, comment dire neuf tout simplement.


Jantes arrières, élément qui mange le plus, comme les rayons ou la poussière de frein fait sont effet, pas grand-chose à faire, enfin si passer trois heures sur les rayons, enfin ça passe quand a l’alu anodiser Kite performance, c’est RAS


Et voilà, environ 5 heures de boulot pour cette révision des 10000, enfin révision aux petits oignons que mon concessionnaire ne feraient, et même si, il me le ferait payer très cher, de mon coté ça ma couté 60€, + 60€ d’une enchère EBay pour deux pièces en carbone


60€ pour les deux caches carbone du ram air, pas mal vue que c’est plutôt 200€ livré, bref le petit bonus du jour.


Voili voilou, reste plus qu’a la pourrire des lundi au vue la météo prévue, enfin il faillait le faire.

magnifique ! c'est simple et le résultat est là, bravo rico tu a mérité ta mousse!

Wouahou, je suis impressionné. Super boulot.

franchement ça fait réver , encore du beau boulot
tu vas finir par me faire croire que je ne suis pas soigneux

jeff34 a écrit:franchement ça fait réver , encore du beau boulot
tu vas finir par me faire croire que je ne suis pas soigneux

T'en fais pas jeff, tu es pas le seul dans ce cas.

Bravo rico, elle est comme neuve...
à l'inverse, j'ai pris une heure cette aprem' pour aller pourrir la mienne.
Je dois avoir un problème de priorité !

jb49 a écrit:magnifique ! c'est simple et le résultat est là, bravo rico tu a mérité ta mousse!

showuan a écrit:Wouahou, je suis impressionné. Super boulot.

jeff34 a écrit:franchement ça fait réver , encore du beau boulot
tu vas finir par me faire croire que je ne suis pas soigneux

merci les gars

trailman a écrit:Bravo rico, elle est comme neuve...
à l'inverse, j'ai pris une heure cette aprem' pour aller pourrir la mienne.
Je dois avoir un problème de priorité !

je la pourris toute l'année ma GS , et vue que cette moto c'est mon gagne pains , elle mérite toute mon attention surtout avec le sel qu'elle a mangée les dernières semaines , quand a pourrir quelques chose hier , c'est mon VTT qui a mangé

tu m'a convaincu Rico, au prochain nettoyage ( quand.....? ) elle aura droit au wd40. Cela semble vraiment la protéger au vue de tes photos.

burt74 a écrit:tu m'a convaincu Rico, au prochain nettoyage ( quand.....? ) elle aura droit au wd40. Cela semble vraiment la protéger au vue de tes photos.

oui le WD40 c'est "magique" , le film gras qu'il laisse permet justement d'espacé les nettoyages