la 800 GS de Rico

Rappel du premier message :

Salut ,

et voila elle est arrivée



Les autres photos https://f800-bmw.1fr1.net/t1379p180-la-800-gs-de-rico#26576

Belle bécane!!!! chapeau bas!!!

Lo84 a écrit:Belle bécane!!!! chapeau bas!!!

Merci ,

aller après 1600 bornes sans la nettoyer , ayant un peut de temps je me suis dit qu'il fallait faire un petit entretien , avec graissage , polish et l'indispensable WD40 , de quoi affronter l'épreuve du temps et le climat du moment , en tout avec un peut d'huile de coude et de méthodologie il est possible de garder une moto dans un bon état malgré un usage quotidien .

bien vu le déport pour passer le sabot avec le collecteur arrows!!!
mais de façon tu augmentes aussi le déport vis a vis des silents blocs et pour le TT, cela peut entrainer des mouvements plus amples du sabot sur des chocs marqués ...
je te poste une photo pour te montrer mon montage des que possible...

trailman a écrit:bien vu le déport pour passer le sabot avec le collecteur arrows!!!
mais de façon tu augmentes aussi le déport vis a vis des silents blocs et pour le TT, cela peut entrainer des mouvements plus amples du sabot sur des chocs marqués ...
je te poste une photo pour te montrer mon montage des que possible...

Oui j'ai fait un peut a la vas vite , montage rondelles , avec une petite tolérance , j'aurais pu le plaquer plus prêt du collecteur , chose qui n'est pas visible c'est des rondelles placées avant le carter pour descendre en amont le silent bloc , pour le "TT" le jour ou je vais la poser sur le sabot il est pas arriver , quoi qu'il est soit les torsions sont similaire a la monte d'origine , peut-être que les pattes ferons plus rapidement office de fusible en cas de choc , enfin j'attends les infos sur ton montage , pièces utilisées , référence a ce procurées etc ... pour ma part ce montage est "provisoire" , car une fois passer l'hiver quand je ferais ma révision et grand nettoyage je referais un montage plus ajusté et propre , avec des entretoises par exemple , enfin bien content malgré tout du résultat , car rien ne touche ou a bouger depuis environ 2000 klm.

fais gaffe aussi a tout ce qui dépasse sous le sabot et qui peut rester coincé sur un bloc au lieu de pouvoir glisser ( tetes de boulons)

jeff34 a écrit:fais gaffe aussi a tout ce qui dépasse sous le sabot et qui peut rester coincé sur un bloc au lieu de pouvoir glisser ( tetes de boulons)

Je sais bien , mais comme dit le TT un "hard" c'est pour tout se suite , encore la tige titane dans ma jambe , , mais comme dit au printemps prochain je fignolerais ,

en tout cas en regardant ma photo , je vais pouvoir remonter l'arrière du sabot pratiquement a la hauteur d'origine

Salut,

voila ma jante arrière viens d'arriver , donc adaptation Tubless STS sur jante origine , la solution la plus abordable pour rouler tranquille , en tout cas Seurat3 assure vraiment dans ce domaine et n'usurpe pas sont leader chips dans le rayonnage moto , bref pour ceux qui hésitait encore , vous pouvez foncer , bref je ne regrette pas mon choix roues Tubless Kite Performance , car ça reste un produit de qualité avec un look bien agréable , mais sur que si mon budget avait été limité , j'aurai fait la modif Seurat3 qui en fait apport le même gains niveau étanchéité , a défaut de solidité en usage extrême du a la jante d'origine , mais bon pour 90% des utilisateurs suffisant , voilà quelques photos , me reste plus qu'a monter mes pneus a tétines et trouver ces foutues couronnes d'ABS pour tester cette nouvelle monte hors bitume



donc montage bien réaliser sur jante d'origine et moyeu orrigine





différence entre les têtes de rayons STS/origine , j'ai masqué la partie qui doit être dans la jante pour bien ce rendre compte



la partie boulonner , joint graisser au montage , pour info même si un rayon casse , la tête restera fixer et la jante restera malgré tout étanche

et cela pour quel coût?

trailman a écrit:et cela pour quel coût?

Alors,

180€ pour les 36 rayons 4mm acier zingué inoxydable , et les 36 têtes de rayons STS ( joints , écrous , bagues sécurités)
115€ pour le montage + test étanchéité qui comprend évidement les perçages moyeu/jantes

perso j'ai envoyer la jante ( via revendeur) démonter , sinon 29€ de démontage
en théorie +20€ pour une jante non acheté chez Seurat3 , ce qui est le cas avec une jante origine

perso j'ai négocier une remise avec mon revendeur , car déjà acheté une paire de Kinéo a 2400€ ( Seurat3)

bref moins de 300€ pour la conversion , donc bien moins que les 1050€ d'une Kit Performance Tubless pour une GS800 (la moins cher des montées] , ou la paire genre Alpina Tubless avec 2289€ , autant prend du Kinéo a peine plus cher et vendue a l'unité , voila pour le topo

Ok merci

Merci de ce topo complet, il ne reste plus qu'a....
Franchement c'est la solution la plus raisonnable pour ceux qui veulent le tubless, en gros pour 600 n' € , je me fous des crevaisons ( en principe), c'est pas mal et je pense le faire aussi, pas envie de faire ma mécanique au bord de la route en pleine hivers ( ou été) j'ai déjà crevé et j'étais bien content de repartir en 2mm après un petit coup de bombe ( juste pour dépanner).
Vivement noël.

,

aller la bricole du jour , avec le déplacement du réservoir de liquide de frein arrière , a la manière du modèle 2013 , le coup 3 rizlans , et 3 minutes , sans autres modifications

je veux bien voir comment tu l' as fixé si tu as d' autres photos avec les rizlans

jeff34 a écrit:je veux bien voir comment tu l' as fixé si tu as d' autres photos avec les rizlans

C'est simple , j'ai repris le chemin de la durites de maitre cylindre arrière et capteur de feu stop , exactement comme le 2013



la fixation du réservoir est pris sur l'embase rizlans ou des câbles électrique passe déjà , pas visible mais juste derrière le cadre

j'ai profité pour faire une petite purge , pas de soucis d'accès pour l'entretien , et je peut voir le niveau de nuit avec le led de contrôle du Caméléon Oiler

y' a meme le led de controle du niveau
c' est trop bien étudié

C'est cool, moi qui me relève souvent la nuit pour aller vérifier le niveau

N'empêche que ta transformation de jantes, je garde l'info de coté, au cas où un jour...

merci les gars ,

bon va falloir que je m'équipe de démonte pneus rapidement

salut
vriament sympa cette moto et je suis assez fan des diverses touches et rappels de rouge sur l'ensemble, vraiment sympa...
et sympa aussi comme elle paraît encore tellement neuve malgré les km qui s'accumulent... du coup, est-ce que tu pourrais nous dire quels sont les principaux produits ou autres méthodes que tu utilises pour lui redonner son aspect aussi neuf ?? (désolé si tu l'as déjà indiqué ailleurs ou plus tôt, j'avoue n'avoir fait que survoler l'ensemble des 23p de ce sujet...)..
et particulièrement les parties visibles du moteur, les collecteurs par exemple, qui sont incroyablement propres.

D'autre part, suite à une traversée pour la Corse en ferry récemment, j'ai eu la mauvaise surprise de voir le flanc arrière gauche (en gros la pièce saillante qui est noir dessous et grise dessus, qui prolonge la selle, sous la poignet de maintien passager) passablement griffé, avec de la peinture sur le plastique qui a foutu le camp... donc, mis à part repeindre, je me demande comment rattraper la sauce ou atténuer en tout cas ces traces... une idée ??

par avance merci !

Comaï a écrit:salut
vriament sympa cette moto et je suis assez fan des diverses touches et rappels de rouge sur l'ensemble, vraiment sympa...
et sympa aussi comme elle paraît encore tellement neuve malgré les km qui s'accumulent... du coup, est-ce que tu pourrais nous dire quels sont les principaux produits ou autres méthodes que tu utilises pour lui redonner son aspect aussi neuf ?? (désolé si tu l'as déjà indiqué ailleurs ou plus tôt, j'avoue n'avoir fait que survoler l'ensemble des 23p de ce sujet...)..
et particulièrement les parties visibles du moteur, les collecteurs par exemple, qui sont incroyablement propres.

D'autre part, suite à une traversée pour la Corse en ferry récemment, j'ai eu la mauvaise surprise de voir le flanc arrière gauche (en gros la pièce saillante qui est noir dessous et grise dessus, qui prolonge la selle, sous la poignet de maintien passager) passablement griffé, avec de la peinture sur le plastique qui a foutu le camp... donc, mis à part repeindre, je me demande comment rattraper la sauce ou atténuer en tout cas ces traces... une idée ??

par avance merci !

Salut,

pas de secret , juste de l'huile de coude , enfin du WD40 appliquer au chiffon sur toutes les pièces métallique , y compris les jantes , rayons ou moteur , bref ça laisse un film graisseux qui protège et surtout qui permet de nettoyer plus facilement .

ensuite pour les tubulures d'échappement c'est lier aux diverses protections , qui limite les projections sur le bas moteur et tubulures , que je nettoie surtout au niveau de l'Akrapovic avec de la paille de fer 000 antiquaire avec du Miror a 3€

la chaine malgré le Caméleon Oiler lors du grand nettoyage est huiler (moteur) et essuyer avec un chiffon .

peinture avec un simple lustreur

pour ta rayure ça dépend de la profondeur , mais il existe des polish correcteur .

reste a dispo

Je ne connaissait pas pour le WD40, mais cela fonctionne bien j'ai testé, avec mes voitures c'est nettoyage classic, eau chaude + lessive liquide , et avec mon ancienne moto, idem ou eau chaude + produit vaisselle ( MIR ou autre), enfin le WD40 est pas mal vu qu'il laisse une protection, c'est plus facile après pour le prochain nettoyage.
Comme souvent avec les motos, éviter le karcher au maximum, si on veux ne pas abimer les divers roulements, voir décoller les auto-collants.

Edit:
Le magasin a reçu le nouveau petit porte bagage Romatech, et malheureusement il a le même problème de revêtement que le 1er reçu, un lot défectueux apparemment. Bon j'ai bien fait de passer par un mag pour ma commande est pas par E-bay, au moins le magasin répond de suite a mes mails, pas sur que cela se soit passer aussi bien en commandant direct chez Romatech ou E-bay ....

burt74 a écrit:Je ne connaissait pas pour le WD40, mais cela fonctionne bien j'ai testé, avec mes voitures c'est nettoyage classic, eau chaude + lessive liquide , et avec mon ancienne moto, idem ou eau chaude + produit vaisselle ( MIR ou autre), enfin le WD40 est pas mal vu qu'il laisse une protection, c'est plus facile après pour le prochain nettoyage.
Comme souvent avec les motos, éviter le karcher au maximum, si on veux ne pas abimer les divers roulements, voir décoller les auto-collants.

Edit:
Le magasin a reçu le nouveau petit porte bagage Romatech, et malheureusement il a le même problème de revêtement que le 1er reçu, un lot défectueux apparemment. Bon j'ai bien fait de passer par un mag pour ma commande est pas par E-bay, au moins le magasin répond de suite a mes mails, pas sur que cela se soit passer aussi bien en commandant direct chez Romatech ou E-bay ....

i
Salut,

pour le Romatech , que cela soit le mien ou celui de RicoGS , peinture époxy était parfaite , tout les deux passé via ebay , quand a ebay avec Paypal c'est le plus sur en cas de litige , pour en revenir a la peinture époxy , peinture que j'utilise sur les modèles réduit ou motos , réaliser par un pro , n'a jamais souffert d'aucunes critiques ,

d'ailleurs étonnant qu'un boite Allemande comme Romatech qui sur ébay est évoluer a 99,6% sur bientôt 23000 ventes donc sérieuse , envois aux distributeur deux fois de suite un produit défectueux , en tout cas perso je remonterai directe en Allemagne , j'ai bien fait bouger BMW France pour ma petite histoire d'huile , j'ai aussi fait bouger Bursing ( fabricant Allemand de béquille d'atelier ) alors la c'était facile , en espérant que ton mag n'a pas essayer de revendre le premier modèle , déjà vue des truc similaire , bon il est temps de nous fournir des photos pour faire avancer le sujet

Sur romatech et le cache régulateur acheté chez eux en direct, jamais reçu le premier envoi, réponse instantanée à mon mail : bonjour monsieur, désolé on vous renvoie ça demain." Pièce bien reçue et de bonne qualité, nickel !

Oops

boudioue a écrit:Oops

c'est pas grave

Bonjours a tous, ( même a toi Boudioue Vil Félon )

Bon je vais essayer de vous mettre les photos sur le topic ( pas gagner..), moi aussi je suis surpris car 2 fois de suite.... cela fait beaucoup mais bon ... je ne réagirais pas aussi calmement si c'était une pièce vitale ( moteur, frein etc...) enfin si ca merde encore je contacterais directement Romatech ou me ferais rembourser comme me le propose le magasin si il y a encore un problème.
Je n'avais pas vu ta réponse sur le topic Boudioue, enfin j'ai répondu a ton MP en 1er.
Bon je vais essayer de mettre les photos, histoire de vous montrer le truc.

a+