E 85 Ethanol

Rappel du premier message :

Bonjour, Je suis étonné de ne pas trouver d'information claire sur l'utilisation possible ou non du E 85 pour la F 800 GS.
J'ai bien lu un sujet sur ce forum, mai sà part çà, rien.

N'y a t'il personne qui utilise du E 85 régulièrement ?

Ah ben je me coucherais moins con ce soir alors

Et oui, c'est la concentration capitalistique.

L'éthanol c'est de 11 à 14 % du vin rouge qu'on s'envoie à Noel et c'est pas plus ou moins agressif que l'essence
par contre, c'est plus afin pour l'eau donc si tu ne roule pas pendant longtemps, ton "essence" va capter de l'eau de l'air ambiant et ça, ça peut jouer, sinon il y a "bielle" lurette que les moteurs de nos motos sont adaptés
Je rappelle que le Brésil roule à l'éthanol depuis Charles Le Chauve
Donc il ne faut pas s'inquiéter de ça si ont une moto moderne
L'armée US avait demandé à la SAE de tester tous les carburants sur différents types de moteurs, seul le Méthanol pause de réels problèmes
L'éthanol produit beaucoup moins de sous produits de combustion (c'est une molécule très simple - 2 Carbones, 6 Hydrogène et 1 Oxygène). Les moteurs (notamment les segments et l'huile) restaient plus propre avec l'EtOH qu'avec l'essence

F

d'ailleurs, quand on passe les GS au banc, elles sont "dopées" par l'éthanol !
de 3 à 5%....
un meilleur rendement quoi.
ce qui minore la surconsommation...

Donc pour les gros rouleurs... c'est à réfléchir.
De toute manière, on peut essayer de rouler avec un plein moitié/moitié...
Il parait qu'on a du mal à voir la différence...

Sinon on demande à l’armée de terre française le secret de ses moteurs des TRM 10000 qui roule à tout

L'été dernier j'ai fait des essais sur quelques pleins (8gs 2009) et au delà d'environ 30% d'E85, la moto ratatouille vers 4000 tr/min par contre une fois passé ce régime pas senti de modification de perf. J'ai laissé tombé l'idée vu que de toute façon la première pompe est à 20 bornes de chez moi du coté d'Auxerre (au nord) et aucune vers le sud dans le Morvan (mon jardin )
Bonnes fêtes de fin d'année à tous

Tu doit te gourrer dans les dates Fraggyfred, du temps de Charles le chauve le Brésil n'avait pas été encore découvert. Il a fallu au moins 1/2 millénaire de plus.
Et presque un millénaire pour le moteur à explosion.

J ai acheté un GS 800 mi novembre modèle 2008 avec 60000 kms .j ai direct mis du E85 50//50
La moto roule nickel ,pas de soucis au démarrage et jamais de rater en roulant et je fais 320 kms avec un plein
Avant je roulais en Honda et j ai fait 50000kms en 2ans sans soucis
Sinon un pote a mis un boîtier sur son gsxs et à l info sur le taux essence bioéthanol grâce à l appli il ne est jamais sous les 60% d essence donc loin des 85

En hiver il y en a moins qu'en été mais effectivement même en été ça atteint jamais 85%...

Le transporter tourne au e85 avec un reprog, depuis 3ans et se porte comme un charme. 15% de conso en plus.

Fraggyfred a écrit:......
Je rappelle que le Brésil roule à l'éthanol depuis Charles Le Chauve
......

Ah ben c'est pour ça qu'il n'a plus de cheveux.....je me demandais pourquoi.

Sans même entrer dans le domaine des réglages de l'injection, ce qui me gêne avec le E85 c'est sa très net surconsommation.
La moto étant pour moi 100% loisir, je suis pas à 10€ près de carburant sur une sortie de 3/400 km.
Au contraire, je met du SP98, certes plus chère, mais qui descend ma conso de 0.2 environ.
Ce qui fait qu'avec mes seulement 15L dans le réservoir, je n'ai aucun soucis de ravitaillement pour le type de rando que je pratique.
En claire, je ne ravitaille pas.
Sur un plein bien fait, l'ODB m'indique 430km d'autonomie, ce qui semble après 2,5 ans expérience correspondre à la réalité.
Ceci dit je comprends que quelqu'un qui roule beaucoup, tous les jours soit intéressé par l'aspect économique du E85. A condition d'en trouver, car en zone rurale il est inexistant.

Il y a aussi un aspect ecolo qui se greffe à l'aspect econo.

Un bonne partie du e85 est issue de la fermentation de betterave et de céréales. C'est donc renouvelable. Pas comme le pétrole, du moins pas sur les mêmes échelles

On peut même y trouver un petit aspect patriotique, car tout le bioethanol vendu est France est produit en France

Je fais une moyenne de 2000 kms par mois alors c est d abord un choix économique après si cela permet de sauver la terre

J'ai du mal avec le bioéthanol pour nos machines.
Autant je le conçois sur des autos  gourmandes où son usage permet de diminuer les coûts de fonctionnement et de "booster" la puissance, autant ca me paraît superflu sur une petite cylindrée déjà économique.
Mais il est vrai que je raisonne pour un usage loisir et non pour des déplacements quotidiens trajet-travail.

Il est aussi vrai que sans avoir investi dans un boîtier spécifique ou une reprogrammation, un plein à 50% de E85 doit faire baisser son coût d'environ 20%.
Si il n'y a pas de dégât moteur sur le long terme,  c'est toujours çà de gagné!
Par contre à la pompe, faut prendre le temps pour deux "services" différents..
A chacun de voir.
Bonne route

C est le problème mais j économise 50€ par mois

Je déterre le sujet....
Personne n'a donc essayer 100% éthanol avec boitier ou sans ?

Bonjour Francky
Je me suis renseigné il y a une 15aine de jour chez :
https://www.essenjy.fr/ ils ont a Bayonne
C'est le boitier de Thorn-Bike, 700€ la modif
Il programme le boitier via le banc de puissance.
Même si la 800GS n'est pas sur le site de Thorn-Bike, on peut faire la modif.
Si tu vends ta moto, il démonte le système, et le re-installe sur ta nouvelle moto pour 200 ou 300 € j'ai un doute.
Je passerais la mienne après les fêtes si il me reste des sous

L'installation du boîtier n'est vraiment pas sorcier !
Si je franchis le pas, je le monte moi même.

Je roule à 50 % E85 sans rien changer
Je trouve le prix des boitiers bien trop élevés (l'électronique dedans est vraiment basique).
La différence de prix de carburant ne remboursera le prix que si tu roules vraiment beaucoup

Il existe des boîtiers pour une centaine d'€.

Où ?
T'as des pistes ? des retours ?
Mais bon, comme ça ne change pas la carte grise, et que je suis en ZFE, je pense que c'est cuit pour ma GS-Adv

8000 kms en Varadero 1000

merci

A ce prix là, c'est plus réaliste, en effet

Vu l'appétit d'oiseau de ma F650, je n'y songe pas.

Par contre j'ai pianoté un peu sur le net, je ne vois pas de boitier homologué pour les motos...
Comment être certain de la qualité d'un boitier non homologué ??