F850gs 2018

par gs690 Mer 23 Nov 2016, 10:27 am

Rappel du premier message :

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par ludo51 Lun 06 Nov 2017, 10:05 am

Et surtout plus d'électronique addictive et aliénante ..... Mad

par trailman Lun 06 Nov 2017, 10:08 am

Personnellement, j'attends de voir celle là .... Very Happy

par Rico800 Lun 06 Nov 2017, 12:54 pm

trailman a écrit:Personnellement, j'attends de voir celle là ....

ça arrive

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par trailman Lun 06 Nov 2017, 1:16 pm

pas top cette selle deux niveaux pour le TT ... Neutral

par ludo51 Lun 06 Nov 2017, 1:20 pm

C'est le clone de la selle confort actuelle ....
A priori aussi double optique pratiquement symétrique , à la mode Triumph ..
Gageons que le reste sera un (gros) paquet d'électronique embarquée et en option bien sûr ?

par Rico800 Lun 06 Nov 2017, 1:34 pm

trailman a écrit:pas top cette selle deux niveaux pour le TT ...

De toute façon elle s'embourgeoise cette nouvelle version et pero pas de coup de coeur , à voir en vrai et après essais , mais peut probable que je change ma 800 qui est bien abouti aujourd'hui au vue de mon usage mixte boulot/dodo / TT

ludo51 a écrit:C'est le clone de la selle confort actuelle ....
A priori aussi double optique pratiquement symétrique , à la mode Griumph ..
Gageons que le reste sera un (gros) paquet d'électronique embarquée et en option bien sûr ?

Oui de l'électronique il y en aura , j'oserai dire hélas

par trailman Lun 06 Nov 2017, 2:13 pm

jantes anodisées or ...pour concurrencer la crf1000 ... Very Happy

par Rico800 Lun 06 Nov 2017, 2:21 pm

trailman a écrit:jantes anodisées or ...pour concurrencer la crf1000 ...

Et Tubless , d'ailleurs il y aura du Tubless sur l'Africa 2018 , pour la nouvelle 800/900 ? , à priori compteur full digital type GS1200 , molette sur commodo gauche et j'en passe , elle va vraiment monter en gamme .

par trailman Lun 06 Nov 2017, 3:08 pm

tant d'électronique à mettre dans la terre ne m'enchante pas trop ...

M'en vais me tourner vers la husky 701 , ça va être vite vu cette histoire .... Rolling Eyes

par Rico800 Lun 06 Nov 2017, 3:18 pm

trailman a écrit:tant d'électronique à mettre dans la terre ne m'enchante pas trop ...

M'en vais me tourner vers la husky 701 , ça va être vite vu cette histoire ....

Tu m'étonnes , bon des gars comme moi ou encore plus comme toi qui font du TT avec leurs GS800 restent minoritaires , donc le marketing fait en sorte de plaire au plus grands nombres et de nos jours un peut comme les SUV , les trails c'est surtout pour le bitume avec le plus de gadgets possible , c'est comme ça.

Pour le mono pas assez polyvalent au vue de mon usage , dommage car bien mieux en TT que la GS

par gradateur Lun 06 Nov 2017, 3:31 pm

c'est sûr que les GS800 dans la boue ca court pas les rues (a part vous 2 et quelques autres je me sentais bien seul!) La firme BM est bien la pour vendre pas pour faire plaisir a une minorité....

pour le coup depuis que j'ai le DRZ400 je ne vais plus beaucoup dans la boue avec ma GS800 car en elle est tres tres polyvalente mais elle ne peut gommer son poids...

je reste persuadé que pour le voyage aventureux c'est une des meilleures brèles qui soit mais pour jouer c'est pas le top faut être honnête... si on peut avoir un gros ou moyen mono de 40 ou 80kg de moins c'est mieux.

la 701 c'est un truc de fou mais c'est pas aussi simple qu'un 400... ca ne pardonne rien du tout mais c'est du plaisir en barre ce truc!!!

par trailman Lun 06 Nov 2017, 3:54 pm

Photos de la rando des barjots de ce week-end...
https://photos.app.goo.gl/HUGkPAe7tNOu6wnc2

Bien seul en BMW.... clown

Plus d'infos sur la rando ICI

par Rico800 Lun 06 Nov 2017, 5:35 pm

trailman a écrit:Personnellement, j'attends de voir celle là ....

On en parles sur le forum KTM , bon perso j'attends de voir niveau gabarit pour mon physique , et n'accroche pas trop sur le bas de la moto , sans compter sur une souplesse qui ne semble pas extra au vue des premiers essais du Duke 790

http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2017/11/01/essai-ktm-790-duke-prototype-combler-breche?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

Bon j'irais quand même essayé quand ça sera dispo

par Rico800 Lun 06 Nov 2017, 5:54 pm

Voilà je viens d'avoir des news toutes fraiches de Milan par un pote pro , grosse déception pour moi , même si je le savais déjà , il ne fallait pas cannibaliser la GS1200 ....

Bref 853 cc , 95 ch et 229 kg tout plein fait et un litre de moins dans le réservoir , bienvenue dans le monde réel What a Face

débattement de 230 mm à 204 mm , la messe est dite

mon 800 aujourd'hui sort environ 90 ch et 192 kg tout pleins fait , autant dire de suite Next

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Edit : le compteur

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par ludo51 Lun 06 Nov 2017, 9:17 pm

C'est donc bien ce que je craignais : rien de bien bandant et une "électronisation" à outrance ... et en options bien chères bien sûr ...

par Rico800 Lun 06 Nov 2017, 9:24 pm

ludo51 a écrit:C'est donc bien ce que je craignais : rien de bien bandant et une "électronisation" à outrance ... et en options bien chères bien sûr ...

oui option + option + option , sans compter que ça va être une usine à gaz , full électronique , full Euro4 , mais bon plus possible d'y échapper What a Face

par Isostatisme Lun 06 Nov 2017, 9:40 pm

Gardez votre 800 elle ne va pas décoter de si tôt !! Pour moi la prochaine ne sera pas BM je pense ! Et vu que la 800 à l'air inusable, on va essayer de l'user un peu !

par tonton jp Mar 07 Nov 2017, 6:53 am

Isostatisme a écrit:Gardez votre 800 elle ne va pas décoter de si tôt !! Pour moi la prochaine ne sera pas BM je pense ! Et vu que la 800 à l'air inusable, on va essayer de l'user un peu !

+1

par trailman Mar 07 Nov 2017, 7:00 am

bien dommage ...il n'ont rien compris au down-sizing . Very Happy

par Rico800 Mar 07 Nov 2017, 7:41 am

Isostatisme a écrit:Gardez votre 800 elle ne va pas décoter de si tôt !! Pour moi la prochaine ne sera pas BM je pense ! Et vu que la 800 à l'air inusable, on va essayer de l'user un peu !

Je partage ton avis , mais il est clair aussi que beaucoup céderont à la tentation ne faisant pas forcement de TT ou tout au plus du chemin soft , elle fera le boulot sans compter que l'attrait de la nouveauté , l'envie de changer fera le reste , alors perso elle me convient pas , mais je n'irai pas jusqu'à dire qu'elle est nul , tout au plus que BMW à loupé un truc What a Face

trailman a écrit:bien dommage ...il n'ont rien compris au down-sizing .

par Math06 Mar 07 Nov 2017, 9:28 am

Bin je crois que le mamie va garder son padawan un moment

par Rico800 Mar 07 Nov 2017, 10:03 am

Math06 a écrit:Bin je crois que le mamie va garder son padawan un moment

, bonne lecture quand même

http://www.moto-station.com/article127256-bmw-f850gs-la-bonne-surprise-allemande.html

par YOP Mar 07 Nov 2017, 10:11 am

La Honda 2018 adopte une selle plate, plus de débattement, plus de carburant, plus d aptitude TT mais toujours pas de jante tubeless.

Pourtant ils savent bien les faire ces jantes tubeless, il y en avait deja en 1986 sur le 600 XLM .

par Rico800 Mar 07 Nov 2017, 10:20 am

YOP a écrit:

La Honda 2018 adopte une selle plate, plus de débattement, plus de carburant, plus d aptitude TT mais toujours pas de jante tubeless.

Pourtant ils savent bien les faire ces jantes tubeless, il y en avait deja en 1986 sur le 600 XLM .

Vrai pour la Honda , mais persuader que la furur GS va cannibaliser des ventes dans le seguement , même l'Africa Twin y passera , lier au fait que l'aventure ou Off Road n'est pas forcement le cahier des charges premier pour l'achat d'un trail , l'effet nouveauté , l'apport technologique en fera craqué plus d'un .

Bon vivement les autres news , hélas pas avant l'année prochaine , la KTM 790 évidement qui risque de mettre tout le monde d'accord niveau poids et vocation TT , sans oublier Yamaha et la futur Ténéré 700 cheers