nouvelle concurrente de la 700gs ?

ca m'ennuie un peu la sortie de la ...

http://www.moto-station.com/article87882-news-moto-2015-eicma-yamaha-mt-09-tracer-master-of-tourism.html  

par rapport a une F700gs vous en pensez quoi:

en effet plus de watt, plus d'allonge, un poids contenu, un pot d'echappement bas, donc pas de valises a forme bizarroide,

je m'apprete a signer le bon de commande chez BMW et j'ai peur de faire une C.....

Ben c'est une routière quoi

Plus sérieusement, sans l'avoir essayé c'est difficile de juger mais les specs sont intéressantes.

Par contre plus de watts certes, mais une conso qui prend 2l/100km. Poids contenu? La 700 fait jeu égal mais avec le réservoir sous la selle, donc centre de gravité plus bas. Pour les valoches, rien ne t'oblige à prendre les BMW !

Reste une inconnue, le prix?

La TDM avait une excellente réputation et celle ci s'en inspire pas mal. J'aime assez le poids, sans doute une hauteur de selle contenue; la protection doit être supérieure à la GS700.
C'est une routière, ce qui n'est pas un défaut mais un choix. Qui se respecte.

Plutôt jolie cette moto, sur le site USA il y a les tarifs et options possibles. A suivre et à essayer. Dommage qu'elle ne soit pas typée Trail !

Quasimoto a écrit:C'est une routière, ce qui n'est pas un défaut mais un choix. Qui se respecte.

Oui, je dirai même que la 700GS est à la limite du trail mais reste à l'intérieur du périmètre, cette Yam, elle, est ostensiblement à l'extérieur de ce périmètre. Le choix dépend donc franchement de l'utilisation que l'on en aura.
Personnellement, dans cette zone de choix, je préfère la 700GS, plus polyvalente et surtout adaptable avec nombre d'accessoires.
Rien que la monte de pneu est primordiale pour qui veut s'aventurer sur les chemins sans être obligé de rouler à 10km/h.

Dans une très grande partie des chemins secs qu'empruntent les GS700/800 la Yam passera aussi...

Je ne roulerai pas avec la yam dans les chemin comme je le fais avec la 800. Dommage que les japonnais ne sortent pas un vrai trail concurrentiel à la gamme gs 700 et 800 !

Je suis devenu prudent sur les capacités des motos; un pote a fait le Parpaillon avec une Harley.....
Depuis il a une Indian de 380 kg et on s'est fait des chemins en Auvergne en septembre.

Directement tiré du site de Yamaha France:

http://www.yamaha-motor.eu/fr/produits/moto/mt/mt-09-tracer.aspx?view=featurestechspecs

Elle sera bien à cheval entre trail et routière, mais plus routière que trail. Il suffit de jeter un œil sur les dimensions des gommards, et sur le débattement des suspensions pour comprendre qu'elle n'est pas faite pour les pistes sablonneuses du Maroc.
Son poids est raisonnable, mais son 3 cylindres et le réservoir au dessus ne seront pas un atout pour les petits chemins. Par contre, avec une injection bien réglée, le 3 pattes devrait être un régal grâce à un couple omniprésent. (Ne pas se fier au régime de couple maxi, car ces moteurs ont une courbe de couple assez constante.)
A noter également la hauteur de selle qui commence à 845 mm.

Bref, c'est bien la petite sœur de la 900TDM, déjà plus routière que trail. Si BV et moteur sont bien à la hauteur, ce sera surement une très bonne voyageuse.

Mais j'aime bien ma mobylette.

Quasimoto a écrit:Je suis devenu prudent sur les capacités des motos; un pote a fait le Parpaillon avec une Harley.....

Je l'ai fait en Goldwing GL1200 de 1984 ! Du velour!

heureusement que cela bouge un peu, mais je n'ai rien à reprocher à ma GS700

alors on continue le chemin ( tous les chemins ) ensemble....

moi j'aime beaucoup ça....peut être ce genre un jour ?

malgré toute l'estime que j'ai pour Yam...tu perdrais en polyvalence

Hubert03 a écrit:malgré toute l'estime que j'ai pour Yam...tu perdrais en polyvalence

bien d'accord avec toi, mais faut pas dire NON Jamais

il y a dix ans je disais que je ne roulerai jamais en BMW .....j'en suis à ma troisième.... :

Hubert03 a écrit:malgré toute l'estime que j'ai pour Yam...tu perdrais en polyvalence

j'ai effectivement été séduit par la possibilité de faire du chemin, sans vrai TT
d'ailleurs, c 'est comme cela que j'ai commencé la moto, avec une TW125

claudius 67 a écrit:

Hubert03 a écrit:malgré toute l'estime que j'ai pour Yam...tu perdrais en polyvalence

bien d'accord avec toi, mais faut pas dire NON Jamais

il y a dix ans je disais que je ne roulerai jamais en BMW .....j'en suis à ma troisième.... :

Le vieillissement fait faire n'importe quoi . Ça pourrait être pire , tu t'en rends encore compte .

Quasimoto a écrit:

claudius 67 a écrit:

Hubert03 a écrit:malgré toute l'estime que j'ai pour Yam...tu perdrais en polyvalence

bien d'accord avec toi, mais faut pas dire NON Jamais

il y a dix ans je disais que je ne roulerai jamais en BMW .....j'en suis à ma troisième.... :

Le vieillissement fait faire n'importe quoi . Ça pourrait être pire , tu t'en rends encore compte .

Dis le bossu, tu sais ce que tu risques en t'en prenant aux jeunots du forum ?
A  l'Ouest comme à l'Est t'es grillés !

Ah, ces gamins,  plus aucun respect ! PFF ,

C'est quoi ça ????

claudius 67 a écrit:heureusement que cela bouge un peu, mais je n'ai rien à reprocher à ma GS700

alors on continue le chemin ( tous les chemins ) ensemble....

moi j'aime beaucoup ça....peut être ce genre un jour ?

C'est chouette en tout cas

Ducati Scrambler

http://scramblerducati.com/en

Excellente vidéo !
Y'a pas , j'aime les italiennes ...