Pignon de sortie de boite en 15 dents

par Invité Mar 10 Sep 2013, 1:24 pm

Rappel du premier message :

Bonjour à tous !

Comme prévu j'ai enfin pu changer mon pignon de sortie de boite.
J'ai donc commandé le pignon en version sport 15 dents chez Touratruc, et j'ai pris RDV chez BMW ( je ne voulais pas perdre la garantie etc).

Ils me l'ont monté sans problème (je pensais qu'ils ne voudraient pas à cause de l'homologation).

Depuis ma moto est métamorphosée !!

Je le conseil à toute les personnes qui habitent comme moi en zone urbaine, j'avais toujours l'impression d’être sur le mauvais rapport etc.

Maintenant je peux enrouler en 4 en ville sans problème !

Pour ceux que ça intéresse, BMW m'a pris 39€ pour l'intervention.

Voila, je voulais juste faire part de mon expérience !

V à tous !

par ALDO Lun 10 Juil 2017, 2:51 pm

Pour la 800 GSA, 15 dents en tout terrain IDEAL, indispenssable.
Par contre sur route, cela passe, mais je trouve les rapports trop court, donc suivant l'ussage ????....

par Swimtoto Mar 11 Juil 2017, 12:53 pm

Salut

J'ai envie de faire ce changement aussi. Est-il conseillé de changer la chaîne ou pas ?

par Math06 Mar 11 Juil 2017, 1:15 pm

Si ton KC est récent, il n'y en aura pas besoin. Sinon, enlever un maillon règle le pb de longueur de chaine

par Swimtoto Mar 11 Juil 2017, 1:19 pm

20.000Km seulement et la chaîne est encore en très bon état. Ça m’embete une peu de devoir retirer un maillon.
Ça passe si recule la roue arrière pour tendre la chaîne ?

par Math06 Mar 11 Juil 2017, 3:58 pm

Bin en fait c est ce qu' il faut faire , mais à 20000 tu n es pas déjà loin sur tes broches de réglages de tension?
C était pour cela que je parlais du retrait d un maillon

par gradateur Mar 11 Juil 2017, 5:49 pm

c'est pas trop mechant a faire de virer un maillon, de toute facon ca vaut le coup de s'equiper avec le bon matos pour ne pas faire faire sa chaine et economiser un peu de €.... pour se payer un autre truc ;-))

mais je serais plutot du genre a mettre un couronne de 47 a moins qu'on me trouve une personne qui roule avec un PSB de 15 depuis 30000km et qui a un chaine avec une usure normale......

par Guigui Mar 11 Juil 2017, 6:34 pm

a titre perso, j'ai posé après 23000 km un pignon 15 sur la transmission d'origine(16/42) et parcouru ensuite encore pas loin de 10000 bornes

par Swimtoto Mar 11 Juil 2017, 6:38 pm

Math06 a écrit:Bin en fait c est ce qu' il faut faire , mais à 20000 tu n es pas déjà loin sur tes broches de réglages de tension?
C était pour cela que je parlais du retrait d un maillon

Je suis encore large pour la tension de ma chaîne. Avec un Scottoiler, je trouve que c’est le top pour la faire durer le plus longtemps possible.

par Swimtoto Mar 11 Juil 2017, 6:39 pm

gradateur a écrit:c'est pas trop mechant a faire de virer un maillon, de toute facon ca vaut le coup de s'equiper avec le bon matos pour ne pas faire faire sa chaine et economiser un peu de €.... pour se payer un autre truc ;-))

mais je serais plutot du genre a mettre un couronne de 47 a moins qu'on me trouve une personne qui roule avec un PSB de 15 depuis 30000km et qui a un chaine avec une usure normale......

Je n’ai encore rien en matos pour couper ma chaîne et la sertir de nouveau.
Donc je pense que ça attendra un peu Smile

par Guigui Mar 11 Juil 2017, 6:47 pm

Précision: sans toucher a la longueur de la chaine! Wink

par gradateur Mar 11 Juil 2017, 6:49 pm

Guigui a écrit:a titre perso, j'ai posé après 23000 km un pignon 15 sur la transmission d'origine(16/42) et parcouru ensuite encore pas loin de 10000 bornes

J'espere que c'est possible de faire 30000km avec un PSB de 15 mais je n'en sais rien et ca me ferait bien ch.... de changer de kit chaine tous les 20000.
tout depend de l'usage et du nombre de km a l'année.