La voila, La Nouvelle BMW 800 GS Adventure !!!

Rappel du premier message :





plus d'info ICI

Photos ici

ce qui est vraiment dommage c'est la consommation et le poids

est-ce qu'il y a une modification des débattements de suspattes?

Si y'a toujours les mêmes suspattes moyenne (la fourche, 0 réglages, ça craint, quand même...)

Le cul est immonde, mais je crains pas l'avant.

Bref, me fait pas vaciller, comme la nouvelle 1200 GS. Comme Ludo, je l'ai essayée, et malgré les supentions actives de ouf très efficaces, j'ai pas aimé la position, le moteur (trop puissant à mes yeux), et la sensation générale.

bref, je crois que si je bascule vers une 1200, ça sera une 2012, que j'avais adoré, la par contre.

A la demande générale..............

https://f800-bmw.1fr1.net/t3035-retour-aux-sources#45063

Cette nouvelle GS m'attire encore moins que la version "de base" mais chacun ses goûts....

En tous cas , en réponse à BerTiN03 , je fuis moi aussi tout ce qui est assistance et autre gadget électronique , et à présent , je suis bien servi !!!

moi perso elle me plait bien cette machine. si la toute option coute 14.000 euros le prix est équivalent a la dernière 800 toutes options.

Elle est sur motorevue:
http://www.motorevue.com/site/nouveautes-news-2013-bmw-f-800-gs-adventure-72247.html

J'étais hier aux GS Days à Orange ou elle a été présenté officiellement. Je vous livre mes 1ères impressions sur le 800 GS Adventure.
Elle était exposée en statique en couleur rouge sans bagagerie alu, je dois vous avouer avoir été déçu. Elle est plus sympa en photo, je trouve l'arrière train trop massif, la passagère devra écarter les cuisses.
Je pense qu'ils auraient dû la présenter avec les valises et top case en alu. L'avant est plus large aussi ça rétabli un certain équilibre.
J'ai pu m'assoir dessus, la hauteur de selle est à peu de chose près la même que sur la GS avec selle standard. Le réservoir fait vraiment très large. La bulle est verticale, ça choque. La selle est une confort un peu moins creusée pour le pilote et aussi l'assise de la passagère est moins large.
A suivre, elle est aussi dans le moto journal paru hier.
GP26

juliob2 a écrit:haaa si la bulle et la pédale de frein pouvait s'adapter sur la version de base 2013...

au fond de moi j’espère fort !

J'ai pas mal regardé celle qu'il y avait à Orange. Au moins la bulle, ça me parait peu probable que ce soit adaptable. Dommage

Z'auraient pas pu la sortir 6 mois plus tôt ? Non ? Bon, ben tant pis pour eux

La grenouille qui voulait se faire plus grosse que le boeuf ?

christophe86 a écrit:La grenouille qui voulait se faire plus grosse que le boeuf ?

Il y a un peu de ça, oui

Ritchie a écrit:

christophe86 a écrit:La grenouille qui voulait se faire plus grosse que le boeuf ?

Il y a un peu de ça, oui

C'est un point de vue , enfin niveau budget il en faut pour tout le monde aussi , le boeuf coute un bras quand même

Rico800 a écrit:

Ritchie a écrit:

christophe86 a écrit:La grenouille qui voulait se faire plus grosse que le boeuf ?

Il y a un peu de ça, oui

C'est un point de vue , enfin niveau budget il en faut pour tout le monde aussi , le boeuf coute un bras quand même

On ne peut que te donner raison sur ce point !

Pour ceux qui n'y étaient pas:
Pour info, je n'ai pas trouvé la selle très confortable.

Elle est quand même chouette !

La fourche ne semble pas être exactement la même !
Elle perd 2 mm de diamètre sur la Adventure.
Bizarre

@+ MotoGraphe

Petit question bête car chez Bmw sa serai étonnant : pensez vous que l'on puise adapté le nouveau réservoir de la aventure sur les notre ?? Car bien regarder au GS day les fixation on l’aire d’être similaire (mais je suis nul en mécanique ) et 8 litre de plus pas néglichable.

J'ai regardé ça aussi....

Mais il semble que les boucles arrières soient différentes.Les selles semblent différentes aussi au niveau de la découpe, et si tu as des porte-valises à mon avis il faudra les enlever aussi

vous manquez vraiment d' autonomie
perso , si vraiment il me fallait plus de carburant , je mettrai sur le réservoir touratech de 20 l sans changer de moto

ça remplace les crashbars , ça n' élargit pas l' arriere et la selle n' est pas a 2 étages
un vrai look de 800 GSA

+1 pour le réservoir touratruc

Le besoin d'autonomie étant ponctuel , je préfère ça :

http://www.bestrestproducts.com/p-179-peg-packer-1-gallon-unit.aspx

si je dois reprendre une gs je prend une F800 grise, les première et j'y mets un réservoir toura ...
ou je reprend une GSA 12 .... lol

sinon comme quasimoto un truc genre rotopax de 3.5L c'est pas mal nonplus

Ritchie a écrit:J'ai regardé ça aussi....

Mais il semble que les boucles arrières soient différentes.Les selles semblent différentes aussi au niveau de la découpe, et si tu as des porte-valises à mon avis il faudra les enlever aussi

oui la boucle AR est renforcée, pour accuser la différence de poids .....

ps au cas où l'on monte un réservoir touratech, il est fortement conseillé de changer les ressorts de fourche pour la même raison

Salut a tous
Cette après-midi j'ai vu la 800GS ADVENTURE, ben pas trop mal, manque un peu de finition au niveau du réservoir arr, la bulle a l'air sympas, reste a voir cette moto a l'usage!

Tu pourrais nous dire ou tu l'as vu ?

Oui bien sur je l'ai vu a la cons BMW a ANGERS!