La voila, La Nouvelle BMW 800 GS Adventure !!!

Rappel du premier message :





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Photos ici

Vue aussi ce jour à Dijon aux coupes Moto-légende : décidément elle me fait penser à la grenouille de La Fontaine qui veut se faire aussi grosse que le boeuf.....

Bien trop large - et inutilement - au niveau du radiateur , elle a un fessier digne de la Venus Hottentote......

Bref pour moi , elle a perdu son âme....

jb49 a écrit:Oui bien sur je l'ai vu a la cons BMW a ANGERS!

Merci bien de ta reponse...
Ellesera donc visible dans les concessions bien avant le 15/06

Je me pose une question, sur les vidéos et différentes photos officielles, on la voit équipée du sabot alu BMW

Tandis que sur les photos lors de la présentation on la voit avec le (ridicule) sabot plastique d'origine...

Je trouverai extrêmement mesquin de ne pas mettre un sabot alu en monte d'origine pour la version aventure...


Sinon, c'est vrai que l'arrière n'est pas très esthétique, mais avec les valises ça passe !

Par contre je pense que pour ce tarif, je préparerai une 800 "normale" avec des pièces touratech, sw, des amortisseurs corrects etc etc

Salut à tous , propriétaire d'une GS ADVENTURE , depuis hiers, je vous donne mes premières impressions ... 250 kms de fait aujourd hui

Moteur, pas de gros changement avec le 800 gs de base
Partie cycle idem- l'impression de largeur que donne l'avant est vite oublié
l 'agilité reste la même
J'ai trouvé le frein arrière moyen
j'ai roulé autour de 100/120 avec une conso de base autour de 4.5 l
On doit largement consommé moins, mais je joue avec les intermédiaires, rodage oblige....

Protection: bulle ok, jusqu a 110/120 , je mesure 1,83 - selle basse
le buste est bien protégé mais pas la tête, passé 120 . C'est supportable ...
Vibrations présnentes autour de 110/120
Les jambes, buste  par contre sont nickels avec ce gros faux réservoir et la bulle

le confort reste correct avec ESA  en mode confort et  réglage souple amorto
j 'imagine que la selle de base doit être mieux encore vu que 3 cm de mousse en plus 

Petit bugg habituel de la jauge, j 'ai décidé de faire le plein, alors qu'il me restait 
4 barres.....22 litres de mis....- aucun voyant d'alerte etc....à voir à la révision des 1000 
donc ce dont je suis sur, c est que 22 litres rentrent dans le réservoir........
heureusement que je roule au trip...

Voila , mon premiere contact

Byou

Merci pour le retour. Des photos ?
A toi les contrées et grands espaces désertiques autour de Paris .......

Salutations au premier en 800GS ADVENTURE du forum! oui des photos de ta belle!!

jb49 a écrit:Salutations au premier en 800GS ADVENTURE du forum! oui des photos de ta belle!!

Ah ben oui, ça s'impose .

Pour le confort, il faut rouler quelques milliers de kilomètres. L'amortisseur s'assouplit un peu. Expériences vécues avec la p'tite jaune et la grande blanche

Merci à toi pour les infos ! Sympa...

Il n'y aurait personne du côté de chez kielgar pour ce faire testeur de bulle sur un 2013???

Pour les chtis, l'ADV est visible chez Boxer evasion a LILLE (Ronchin)  version sable avec valises alu, selle basse (un peu dur pour nos fessiers a mon avis).Belle machine mais plus de 12200 E en version de base.
Pour info, la selle confort ne se monte pas dessus...

Pour les gars du coin et plus , le même modèle est en expo aussi chez Eden Motos à Reims....

Mais elle est équipée d'une selle qui ressemble à s'y méprendre à la selle confort actuelle , tant en formes qu'en confort !

Sur le site BMW, on peut faire un comparatif entre 800GS et 800GSA sur les caractéristiques en les mettant côte à côte.
Et là, surprise (ou coquille ?), la GSA a une batterie de 7Ah!

Quand on sait que la 14Ah est juste si on ne fait pas gaffe, 7 c'est short, surtout pour une supposée baroudeuse...
Espérons que c'est une coquille!

Cet après midi je suis passé en concess pour les histoires de bulles.

A priori il faut vraiment faire le montage pour être sur que ça ce monte ou non. Mais en y regardant de prés ... on dirait que ça devrait le faire.
Il faudra peut être mettre une entre toise au niveau des fixation basse mais rien n'est sur.
le prix, aux alentours des 350€

Pour ceux qui voudraient la pédale de frein de l'ADV sur la leur c'est aux alentours des 125€.

juliob2 a écrit:haaa si la bulle et la pédale de frein pouvait s'adapter sur la version de base 2013...

au fond de moi j’espère fort !

C'est sur cela serait Top, 

Qu'est-ce qu'elle a de si spécial, la pédale de frein ?

Elle a une partie plus haute. Ce qui est moins emmerdant en position debout

Pour une "Adventure" elle n'est pas vendue avec le sabot alu d'origine

....ni crashbar latéraux,  
Par contre j'aimerais qu'on m'explique pourquoi la fourche est plus fine?
Si quelqu'un a demandé au concessionnaire.

PxP a écrit:Elle a une partie plus haute. Ce qui est moins emmerdant en position debout

Ah merde... Déjà que je trouve celle d'origine trop haute avec les repose-pieds rabaissés... Merci pour l'info

Qu'un a passé commande déjà?
Pourquoi la fourche plus fine? Pourquoi la batterie plus faible?
Qlq un a demandé?
Merci

Pourquoi la fourche plus fine? Pourquoi la batterie plus faible?

Pour d'évidents coûts de revient derrière des arguments de gain de poids......
Ya pas de petits profits !!!

Non?! C'est étrange.... gagner du poids (si peu) sur des éléments pareils! Alors que ce devrait être le contraire. Une batterie plus grosse ainsi que la fourche.

Surtout avec le gros postérieur dont elle est affublée ainsi que le poitrail qui a pris du volume (pour rien...)

Un petit essai du jour sur Moto station :

http://www.moto-station.com/article16854-bmw-f-800-gs-adventure-weiter-fahren.html