Retour aux sources....

Voilà ma GS est vendue..............

Après avoir fantasmé sur la marque à l'hélice , je franchissais le pas en 2010 avec une 1200 GS ....

En 2012 , content de la 1200 mais que j'estimais trop grosse pour mon usage , je m'offrais une 800 Trophy neuve...

13 mois et 20.000 km plus tard , malgré une grande satisfaction avec cette moto , je décidais de revenir à mes fondamentaux , sorte de fil rouge depuis 40 ans de pratique et une bonne quarantaine de motos : le gromono !

Voici donc ma dernière acquisition : une XTZ 660 de 2012 et 2800 km trouvée du côté de la Haute Saône ce week-end....

Un ami a une XT600R, et c'est vrai que je pense que j'aurai pris ça si je n'étais pas tombé sur la GS...

J'aime bien Yamaha même si j'ai un peu de mal avec les cache tubes de fourche,

Quelles sont tes impressions ?maniabilité, hauteur de selle, reprises?on en veut plus !!!

Et moi un pote a changé sa versys contre la même chose, ça watt moins mais il en est plus que satisfait surtout dans les chemins. Bon ride à toi.

on veut surtout une bande son avec les leovince...

félicitations !

C'est la version ABS donc d'origine moins haute de selle que la version sans....

Et donc aussi bien moins haute que la Trophy avec la selle confort !!! C'est d'ailleurs le plus gros défaut que je lui ferais à la GS , ça et sa béquille latérale un poil trop longue donc difficile à déplier sans presque basculer un peu la moto sur la droite , le tout sur la pointe du pied du même côté.....

La conduite , c'est , comment dire.....Typique d'un gros monocylindre , c'est à dire assez peu souple , n'aimant pas trop monter dans les tours , mais entre les deux , ça patate bien comme j'aime !!!
Bien que les gromonos modernes soient vraiment édulcorés par rapport à ceux que j'ai connus il y a ......longtemps ! La faute aux normes de tout poils qui castrent pas mal le caractère des moteurs en général.....

C'est en fait une philosophie de conduite particulière , on aime ou pas , mais si vous avez l'occasion.....

Par contre en TT, je trouve ça royal : il suffit d'être sur le bon régime et ça enroule dans tous les types de terrains !

A condition toutefois d'avoir les pneus adaptés.....Les Scorpion Pirelli d'origine en TT c'est pas top.....

Pour la bande son , les Leo sont en commande , dès qu'ils sont montés , je vous ferai partager.....

PS : vous avez vu dans le phare , il y a un visage fantôme........

Salut les gars! Cette XTZ me fait penser à ça:

salut
belle moto félicitations !
j'ai hésité entre la ténéré et la sertao, c'est assez proche.
ce qui m'a fait hésité sur la ténéré c'est l'abs non déconnectable. Sinon la gueule est super sympa et la partie cycle très correcte.

C'est aussi le principal reproche que je puisse lui faire....Mais il sera vite réglé !

Ce qui m'a éloigné de la Sertao , c'est le (petit) réservoir de 14 litres et le garde boue avant type cross qui mouille les pieds à la moindre averse dans le cadre d'une utilisation quotidienne , sa faible protection frontale.....Sans parler du prix !

Super bécane que j'ai eu le plaisir d'en disposer longuement il y a quelques mois.

Si je ne roulais pas avec sds, c'est celle que j'aurais.
Deux gros avantages : le poids et l'autonomie.

Et puis le plaisir du mono : pour qui (comme moi) aime, c'est LE mono du moment.

Choix judicieux ! Tu vas bien t'amuser.

Salut la bande
Belle moto LUDO amuse toi bien!

Une fois que tu es assis sur la moto, comment fais-tu pour ramasser la petite planchette sous la béquille et l'emporter avec toi ?

Merci à tous : c'est une machine que je connais pour l'avoir déjà possédée entre octobre 2009 et août 2010....Mais le gromono a ce petit quelque chose que j'aime bien.......

PS : pour la planchette , pas de souci , c'était juste une attention de ma petite femme pour épargner l'enrobé tout neuf et à peine sec....

ludo51 a écrit:C'est aussi le principal reproche que je puisse lui faire....Mais il sera vite réglé !

il est possible de mettre un interrupteur, mais gaffe en cas de problème avec les assurances !
en tout cas de ce que j'ai vu voir sur le net, cette moto a assez peu de problèmes et est une compagne idéale pour les voyages lointains !

Mr Green : J'ai vu pour l'inter , je compte en aménager un également car j'ai testé hier en enlevant le fusible , à part le voyant qui reste allumé (logique) , je retrouve un freinage "pur" et donc idéal en TT....

A propos d'assurance , je me posais la question....Admettons que je roule sur un chemin de combe , avec la falaise à gauche et le ravin à droite (Assietta ou Sommeiller par exemple) , survient un épingle inattendue , je freine mais comme l'ABS intervient , au lieu de bloquer ma roue et arriver à négocier le virage plus ou moins proprement (voire par terre) , pas moyen de ralentir donc modifier ma trajectoire suffisamment....et je finis 150m plus bas......

Que dira l'assurance ?
Que j'avais l'ABS en fonction donc OK pour indemniser mes proches ?
Avec l'ABS je reste vivant mais j'abime la moto : l'assurance ne voudra rien savoir car je n'avais pas l'ABS branché ????

Question cruelle pas vrai ?

Non je dis ça parce que j'ai - presque - eu le coup en juillet dernier avec la GS.......Grosse chaleur !!!!!!

Pour ce qui est de la fiabilité , c'est exact et avéré , à part quelques sources d'ennuis récurrents sur le régulateur mais facilement modifiables.....

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PS : pour la planchette , pas de souci , c'était juste une attention de ma petite femme pour épargner l'enrobé tout neuf et à peine sec.... [/quote]

Et les marquages au sol c'est pour quand ?!..... MDR ! désolé, je n'ai pas pu m'en empêcher !...

Et les marquages au sol c'est pour quand ?!..... MDR ! désolé, je n'ai pas pu m'en empêcher !...

Dès que j'arriverai à rentrer le train après décollage......

Ce jour j'en ai profité pour installer un support pour le GPS et une prise 12v (en bas à gauche).La position du GPS est idéale !!!

moi aussi elle m'a tenté cette bestiole pour son gromono, peut-être la prochaine !...