roue en 18"

par jeff34 Sam 14 Avr 2012, 5:09 am

je suis passé a une roue arriere en 18 pour monter des pneus rallye cross mais ça me perdre le benefice du psb de 15 (comme me l' a suggéré trailman)

j' ai donc commandé une couronne en 47 au lieu de 42
donc 15/16 x (18/17)*(18/17) x 42/47 = 0.939 soit 6%
(le rapport des diametres est au carré pour revenir a des circonferences et on simplifie par py)
alors que mon rapport initial était de 15/16 = 0.938

je vous dirais ce que ça donne a la prochaine rando de pierro Twisted Evil

par trailman Sam 14 Avr 2012, 6:53 am

Je l'aurai fait plutot comme cela...
15/42x17= 6.07
15/45x18=6.00
15/47x18= 5.70

donc avec une couronne de 47 tu vas tirer plus court que le psb de 15 en 17.....

par jeff34 Sam 14 Avr 2012, 9:18 am

je ne pense pas m' etre trompé
j' aimais bien les problemes engrenages et courroies
circonference 17" en pouces = py x 17 x 17 /4
circonference 18" en pouces = py x 18 x 18 /4

17 x 17 / 42 = 6.88
17 x 18 / 47 = 6.89

par Rico800 Sam 14 Avr 2012, 10:15 am

jeff34 a écrit:je ne pense pas m' etre trompé
j' aimais bien les problemes engrenages et courroies
circonference 17" en pouces = py x 17 x 17 /4
circonference 18" en pouces = py x 18 x 18 /4

17 x 17 / 42 = 6.88
17 x 18 / 47 = 6.89

Salut,

instructif cheers

, moi aussi je me tâte pour une 18 pouces a l'arrière , mais ce qui me gène niveau compteur de vitesse / kilométrique , qui serait fausser , mais avec ce petit calcul et un ration quasi identique ça me semble parfait , bref me reste mes moyeux d'origine + disque , manque plus qu'un cercle de 18 et quelques rayons Laughing

d'ailleurs quelle marque de cercle utiliser vous , enfin le meilleur compromis Question

merci

par trailman Sam 14 Avr 2012, 10:56 am

jeff34 a écrit:je ne pense pas m' etre trompé
j' aimais bien les problemes engrenages et courroies
circonference 17" en pouces = py x 17 x 17 /4
circonference 18" en pouces = py x 18 x 18 /4

17 x 17 / 42 = 6.88
17 x 18 / 47 = 6.89

Circonférence du cercle Pi x diam : donc tu simplifies par Pi et tu retiens que la valeur du diam en pouces soit 17 et 18
Après ce n'est qu'un rapport de pignon/ couronne et en vélo, je te promets qu'on le pratique ...dents pignon/ dents couronne
Donc trois dents de plus doit être suffisant pour retomber sur le rapport précédent.... geek

par jeff34 Sam 14 Avr 2012, 3:50 pm

t' as completement raison jean-louis
je me suis foutu dedans
mais de toute façon je n' ai trouvé qu' une couronne en 47 et pas en 45
si c' est trop court , je remets le pignon de 16

rico , on prend chez seurat et de la jante excel mais ils ont aussi des cercles moins chers

par Rico800 Sam 14 Avr 2012, 6:31 pm

jeff34 a écrit:t' as completement raison jean-louis
je me suis foutu dedans
mais de toute façon je n' ai trouvé qu' une couronne en 47 et pas en 45
si c' est trop court , je remets le pignon de 16

rico , on prend chez seurat et de la jante excel mais ils ont aussi des cercles moins chers

Merci

par trailman Sam 14 Avr 2012, 6:58 pm

Je cherche un moyeu ar pour monter une 18 pouces....impossible pour le moment d'avoir une casse qui en a ...je desespère ! Crying or Very sad

par REDON NICO Sam 14 Avr 2012, 8:44 pm

bin si t'as un filon j'en cherche...2.....avt et ar

par Invité Dim 15 Avr 2012, 12:18 pm

moi je viens de trouver une paire de jante en envoyant des messages au culot...
d'ailleur jante completes avec disques et pneus karooT utilisé à 30% 730€ livré vous trouvez ca cher??

par trailman Dim 15 Avr 2012, 12:50 pm

Tu parles de jantes ou de roues complètes montées...

par Invité Dim 15 Avr 2012, 12:58 pm

les roues complètes plus les accessoire si je puis dire (disques, roulements...)
ca me parait dans une fourchette élevée mais vue la disponibilités de ce genre de piece....c'est pour ca que je vous pose la question

par trailman Dim 15 Avr 2012, 1:04 pm

Occasion ou dans une casse moto...

par Invité Dim 15 Avr 2012, 1:11 pm

casse

par trailman Dim 15 Avr 2012, 2:37 pm

Hum...faut les voir avant...

par Invité Mar 08 Jan 2013, 8:35 pm

salut les gars ,

je me suis décidé a passer en 18 a l'arrière ....touratech ne le fait pas pour la 800 gs ....j'ai envoyé un mail a seurat mais ne me répond pas ....connaissez vous d'autres fournisseurs ?......Merci

par trailman Mar 08 Jan 2013, 9:38 pm

Salut louille,
Pour Seurat, téléphones, c'est plus sûr....
Tu as twalcom, sinon pour du 18' .
Mais tu mettrais du 4.50 ou du 2.15 ?en largeur de jante....

par Invité Sam 12 Jan 2013, 8:39 am

trailman a écrit:Salut louille,
Pour Seurat, téléphones, c'est plus sûr....

Mais tu mettrais du 4.50 ou du 2.15 ?en largeur de jante....

salut ....oui effectivement il vaut mieux appeler ....il faut leur envoyer les roues car il faut percer les cercles ...c'est pas évident a faire....je crois que c'est du 4.50.....mais c'est quoi la différence...????

par trailman Sam 12 Jan 2013, 9:23 am

La différence c'est la largeur de jante, soit tu fait surtout du TT avec et il vaut mieux prendre du 2.50 mais alors aussi du 1.60 ou1.85 à l'av, soit tu veux juste passer des pneus plus TT comme du désert Michelin à l'ar comme une 990 adv et tu restes sur une largeur d'origine, 4.25 vu qu'à l'avant tu auras gardé ta jante d'origine en 2.15...

Je ne sais pas si j'ai été clair mais discute en avec les gars de seurat3, ils sauront te conseiller' Wink

par Invité Sam 12 Jan 2013, 1:03 pm

en fait le but ultime serait d'avoir 2 jeux de roues ....un route et un TT....vu que j'ai cassé l'av ( sans attaquer avec les suspattes d'origine et la peur de casser la moto )et que l'ar est déja voilé....donc dans un premier temps je fini d'user mon pneu ar en 17....je porte la moto chez le concess yam partenaire du club et sympa ....il envoie les roues chez seurat ...et je récupére la moto en 18...tout en cherchant un autre jeu de roues pour rouler sur route ......donc d'après ce que tu dit il vaudrait mieux que je mette du 2.15 ....?...pour monter des pneus plus étroits ...? quel est l'avantage..?..je voudrai pas regretter mon choix....vu que la manip frise les 900 euros ...merci d'avance trailman..!!

par trailman Sam 12 Jan 2013, 2:05 pm

Je reprends...
Un pneu plus pincé par une jante plus étroite te remonte le flanc et te permets d'avoir une conduite TT plus alerte, pour sortir d'une ornière par exemple,
Donc pour ton Ar si tu passes sur du 18', pour du TT exclusif, pars sur 2.50.....mais...tu dois changer aussi l'av cassé si je comprends ...donc pour rester homogène entre les largeur de jante, il te faut une jante plus étroite à l'av, sinon tu vas le ressentir à la conduite...ainsi il te faut partir sur une jante de 1.85 voir 1.60 de largeur.
Et par la suite, te trouver une paire de roues complètes d'occas' pas trop chères.

Tout dépend de ta priorité....
Je cherche personnellement une paire de roues pour lmonter des pneus TT...pas encore trouvée, denrée rare...

par Invité Sam 12 Jan 2013, 2:33 pm

ah ok moi comprendre mieux ....merci....comme je suis pas trop grand est ce que mettre comme tu dit ne rehausse pas la moto plus que origine..? ....on mets quoi comme pneu ? en 140 de large...ou des pneus comme sur des enduros ?

par jeff34 Sam 12 Jan 2013, 3:23 pm

MT21 en 140 Very Happy

un pneu enduro dans une jante plus fine et en 18" , ça va forcement te remonter un peu la moto mais c' est quand meme bien plus efficace en TT Twisted Evil

par Invité Dim 13 Jan 2013, 8:09 pm

Ok les gars et merci pour les infos.......mais comme pour l'instant je n'ai que ces roues.....est ce que je vais pouvoir mettre des pneus routes....avec du 2.5 ar et 1.8 av...? et si oui quelle incidence sur la route ???

par Invité Mer 24 Avr 2013, 7:13 pm

jeff34 a écrit:MT21 en 140
un pneu enduro dans une jante plus fine et en 18" , ça va forcement te remonter un peu la moto mais c' est quand meme bien plus efficace en TT

exact....j'ai testé mes news roues avec du tkc en 140.....ça motrice du tonnerre de dieu ....

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