Autonomie maxi et capacité réservoir ?

Rappel du premier message :

Le réservoir, d'après BMW, contient 16 litres (dont 4 litres de réserve)
Ce matin, alors que l'ordinateur de bord m'indiquait encore 30 km d'autonomie, j'ai remis 15,8 litres à la pompe.
(Pour 357 km au journalier)

Aurais-je pu encore parcourir ces 30 km ???

Quelqu'un est-il déjà allé jusqu'à la panne d'essence ?
Combien de litres, ou combien de kilomètres avez vous pu faire au maxi ?

Sinon, pour info, mon ordinateur de bord semble precis pour les consommations, et indique 4,4 l au terme de 2500 km. Economique le 800 !

Bon, be moi c'était il y a 2 semaines la panne d'essence, mais coup de bol à quelques dizaines de mètres d'une station..
Je n'ai donc pas trop eu à pousser, je ne me plains pas.
Totalisateur 325Km, moyenne affichée 4.9L/100 , autonomie restante supposée: 15km.
Remis 16.5 litres dans le réservoir, donc effectivement, je roulais aux vapeurs d'essence.
Jauge à essence pourtant changée lors de la révision des 10mkm en Mai 2010.

Après mure réflexion, je pense savoir ce qui se passe quand vous comme moi nous sommes faits avoir:
Tout dépend de l'algo de l'ordinateur.
S'il moyenne sur le total de km depuis la derniere remise à 0, et que vous avez fait un long kilométrage à faible rythme à cheval sur plusieurs pleins, alors votre moyenne est globalement basse.

Si la derniere utilisation de la moto a un profil plus "gourmand" par exemple fin de trajet sur autoroute ou arrivée en montée (à la montagne par exemple), alors l'autonomie annoncée est complètement vérolée.
Exemple: vous avez une moyenne 4L /100 depuis longtemps. Vous arrivez au pied de l'Iseran avec 2L dans votre réservoir, ça vous affiche donc 50km d'autonomie...Tranquille donc.
Mais en montant, vous faites en réalité 8L/100.. résultat, l'autonomie réelle sera de 25km et vous serez en panne avant d'être rendu à destination de l'autre côté dans la vallée....

Je parle d'expérience car j'ai eu presque le même soucis en voiture..une Renault pourtant haut de gamme, affublée du même défaut de conception.
Chez AUDI ils ont compris le problème, et le calcul d'autonomie annoncée est effectué non pas sur la moyenne globale depuis la derniere remise à 0 (qui est également affichée), mais sur la consommation moyenne de la derniere 1/2 heure d'utilisation (ou à peu près).

L'autonomie annoncée est du coup très réaliste ce qui permet mieux d'anticiper quand arrive la station d'autoroute et que se pose la question: je m'arrête ou je tiendrai jusqu'à la suivante...

Voilà pourquoi je serai maintenant plus prudant quand la jauge s'allumera...

Pour ma part l'odb ce met a jour assez rapidement d'apres ce que j'ai pu constater, il ne fait pas une moyenne de la conso sur le plein mais bien sur l'essence utilisé.

Idem pour moi, si je modifie mon rythme, l'autonomie se met a jour a la hausse ou a la baisse assez rapidement. Tant qu'il affiche >XXX km c'est plutôt vague... mais dès qu'il affiche -> XXX km cela devient précis et fiable.

Peut-être que selon les mises a jour de l'ordinateur de bord en concession la méthode de calcul varie ? Ma F800 est de 2008 et n'a pas été mise a jour depuis 2009 (au niveau électronique)

hier, j'ai mis 16.19l le compteur me donnait 16km de reste et j'ai fait 354kms avec une moyenne 4.6l/100km et 62km/h de moyenne !!!

Cette moto est un chameau , ma parole

Et en plus toujours en TKC80 !!!

peut être que ,comme les manomètres de pression des pneus , les pistolets des pompes à essences ne sont pas très justes ? D où des différences de quelques litres selon la station ;

Voilà je viens de connaitre la panne sèche après 410km et selon l'ordi je pouvais faire encore environ 50km. Heureusement a 3km de la maison donc mon assistance perso (ma Chérie!) m'a apporté le bidon rouge !
Si on veut rouler vraiment à l'économie, avec la conso instantanée on peut vraiment arriver a descendre très très bas, mais bon faut pas être pressé !

Je viens de me faire le coup de la panne ce matin, déjà je peine à démarrer, et premier virage sorti de chez moi plus rien...
L'ordinateur de bord affichait encore 11km, le menteur

Alors j'ai poussé... Le compteur affichait 377km, en ce moment je fais du mixte (autoroute, ville et petites départementales). C'est plutôt pas mal sachant que je ne cherche pas du tout à jouer l'économie.

juliob2 a écrit:Pour ma part l'odb ce met a jour assez rapidement d'apres ce que j'ai pu constater, il ne fait pas une moyenne de la conso sur le plein mais bien sur l'essence utilisé.

C'est bien le cas sur ma 12rt.

Normalement je mets du 95, mais certaines stations ne faisant plus que du 95E10 (fortement déconseillé par le concess) en particulier sur les autoroutes, je mets alors du 98.
A cette occasion, j'ai constaté une différence de consommation entre le 98 et le 95 (en faveur du 98), sans pouvoir quantifier (à faire à l'occasion)... Ce qui semble logique, le pouvoir calorifique du 98 étant -parait-il- supérieur au 95.
Quelqu'un peut confirmer ?

Bru64 a écrit:Normalement je mets du 95, mais certaines stations ne faisant plus que du 95E10 (fortement déconseillé par le concess) en particulier sur les autoroutes, je mets alors du 98.
A cette occasion, j'ai constaté une différence de consommation entre le 98 et le 95 (en faveur du 98), sans pouvoir quantifier (à faire à l'occasion)... Ce qui semble logique, le pouvoir calorifique du 98 étant -parait-il- supérieur au 95.
Quelqu'un peut confirmer ?

Je met aussi bien de l'E10 que du SP95 que du 98, je n'ai jamais ressenti de différence sur que ça soit comportement de la moto ou sur la consommation.

De mémoire mais à vérifier le SP98 en France est ni plus ni moins que SP95 additivé.

LoRZo a écrit:Je met aussi bien de l'E10 que du SP95 que du 98, je n'ai jamais ressenti de différence sur que ça soit comportement de la moto ou sur la consommation.

De mémoire mais à vérifier le SP98 en France est ni plus ni moins que SP95 additivé.

98 = 95 additivé, c'était le cas au début (90'), et le benzène, principal additif, ramolissait et dilatait les élastomères (vécu: un carbu complet à refaire sur ma Corsa à l'époque)!
Mais de nos jours, le 98 est quasi à base pétrolière (environ 1% d'alcool). Le benzène a été abandonné: polluant, agressif, cancérigène...

Le 95 (dit E5) contient plus d'alcool: 5 à 10%. Nos motos modernes sont prévues pour.
Le E10 contient 10 à 20% d'alcool. La carburation s'en ressent (plus pauvre: rapport stoechio différent pour l'alcool).
C'est pour cette raison, et aussi par manque de recul, que certains constructeurs (dont BM) le déconseillent.

Au passage, pour les anciennes bécanes à carbus, le 98 est le moins agressif. L'alcool présent dans le 95 et surtout le E10, durcit les élastomères.
Quand on connait le prix des membranes...

Quant à savoir si le gain en consommation compense la différence de prix, j'en doute. Comme je le disais plus haut: à vérifier.
En attendant, ce sera du 95...

Une campagne de rappel a lieu sur les capteurs de niveau, cette opération est référencée 16 14 7 723 153. A voir si le fond de réservoir sera mieux quantifié...

je vous jure que j' ai réussi a mettre 18 litres et 26 centilitres en faisant le plein sur une pompe automatique espagnole le 15 aout ( je voulais prendre une photo mais telephone a plat)
je devais vraiment etre a sec mais quand meme !!!
ou alors les pompes espagnoles ne sont pas tarées correctement et arrondissent a 10% de plus

Moi j'ai encore mis du super 95 e10, parce que chez esso il n'y avait que ça, et ma bécane consomme davantage et pétarade !
Le E10 c'est de la daube !!

Sinon je suis a 5.1L / 100 km et j'arrive pas a descendre en dessous

YODA a écrit:Sinon je suis a 5.1L / 100 km et j'arrive pas a descendre en dessous

C'est par ce que tu fais beaucoup de voies rapides et du boucho en RP non?

Il faut admettre aussi que le conso dépend bcp du type de conduite.

YODA a écrit:Moi j'ai encore mis du super 95 e10, parce que chez esso il n'y avait que ça, et ma bécane consomme davantage et pétarade !
Le E10 c'est de la daube !!

Mon cons m'a en effet formellement déconseillé de mettre du E10 dans mon 650. Or, je trouve de moins en moins de 95 "normal". Du coup les notes s'alourdissent car je mets du 98 par défaut. Quel progrès.... Par contre elle marche (encore) mieux avec du 98...

Juste une petite info suite à ce que j'ai constaté sur ma nouvelle F800GS 2012.

Il n'y a plus l'affichage de l'autonomie restante (km restant à parcourir) sur l'ordi de bord.

C'est peut être suite aux problèmes d'imprecision de la chose

Salut à tous et à toutes,

Lorsque vous faites vos pleins, vous laissez votre monture sur la béquille latérale, ou sur la centrale???
Pour ma part lorsque ma jauge et mon ordinateur m'indique mes derniers 30 kms, je passe à la pompe, mais après vérification je ne remet que 14 litres (sur béquille latérale!). Avec mon plein je ne dépasse jamais les 280 kms!!!

ça m'agacerait de faire le plein aussi souvent .....
Toujours sur la latérale, ça permet de remplir à ras bord. ( pour faire environ 400/420 km.....).

Quasimoto a écrit:ça m'agacerait de faire le plein aussi souvent .....
Toujours sur la latérale, ça permet de remplir à ras bord. ( pour faire environ 400/420 km.....).

Je te rasure moi aussi ca m'agace, et moi aussi je fais mon plein sur la béquille latérale, mais je ne met que 14litres !!!!!

Tu veux dire que tu fais le plein tous les 280 km ?
ça fait du 5l /100 km; tu peux donc sans risques aller jusqu'à 330 km . 50 bornes de gagnées.
j'en ai mis une fois 17.85l !
Et presque 500 km d'autonomie une autre fois. C'était en duo et parcours montagneux, roulage cool et les descentes quasi gratuites.

Cela veut dire que ma jauge et mon ordi se plante copieusement!!!
Je vais faire un essai, avec un petit bidon dans le top caisse, sait'on jamais, mais y a t'il un risque quelconque si je viens à tomber en panne d'essence??

C'est toujours risqué de tomber en panne. Si ça t'arrive au moment où tu redémarres d'un stop ou lors d'un dépassement , ça peut être chaud. Sinon pas de souci côté moto, tu remets du carburant et ça repart !

Quasimoto a écrit:ça m'agacerait de faire le plein aussi souvent .....
Toujours sur la latérale, ça permet de remplir à ras bord. ( pour faire environ 400/420 km.....).

400kil avec les 16L
Chapeau monsieur.