Autonomie maxi et capacité réservoir ?

Rappel du premier message :

Le réservoir, d'après BMW, contient 16 litres (dont 4 litres de réserve)
Ce matin, alors que l'ordinateur de bord m'indiquait encore 30 km d'autonomie, j'ai remis 15,8 litres à la pompe.
(Pour 357 km au journalier)

Aurais-je pu encore parcourir ces 30 km ???

Quelqu'un est-il déjà allé jusqu'à la panne d'essence ?
Combien de litres, ou combien de kilomètres avez vous pu faire au maxi ?

Sinon, pour info, mon ordinateur de bord semble precis pour les consommations, et indique 4,4 l au terme de 2500 km. Economique le 800 !

bon faut dire qu'on a pas depassé les 50 ds les chemins et c'etait à 1 kmh sur les ateliers......

Quasimoto a écrit:Une fois le plein fait, la jauge indique ( sur les modèles 2008/2009/2010, après je ne sais pas... ) environ 225 km et encore parfois il faut plusieurs minutes pour grimper aux 225 km en question. L'autonomie s'affine dans la deuxième moitié du plein .

oui c'est un truc comme ca!
Ca me rassure alors!

Le 95 SP E 10 est -il toléré par nos machines ? chez Honda, pas de problème mais sur BM ?

Pas de problème ? Ça c'est ce que dit le type qui veut te vendre une moto...

Il me semble avoir lu quelque part que BM déconseillait la E10...
Confirmé par mon concess: c'est SP95, ou à défaut SP98.

On trouve de plus en plus des stations avec E10 et 98, mais pas de 95. Dans ce cas, je mets de la 98, hélas plus chère.
Je n'ai pas tenté l'expérience avec l'E10...

Bru64 a écrit:Il me semble avoir lu quelque part que BM déconseillait la E10...
Confirmé par mon concess: c'est SP95, ou à défaut SP98.

On trouve de plus en plus des stations avec E10 et 98, mais pas de 95. Dans ce cas, je mets de la 98, hélas plus chère.
Je n'ai pas tenté l'expérience avec l'E10...

Mon concess m'a dit hier surtout pas de E10, BMW n'aurait pas donné l'autorisation.

Bru64 a écrit:Il me semble avoir lu quelque part que BM déconseillait la E10...
Confirmé par mon concess: c'est SP95, ou à défaut SP98.

On trouve de plus en plus des stations avec E10 et 98, mais pas de 95. Dans ce cas, je mets de la 98, hélas plus chère.
Je n'ai pas tenté l'expérience avec l'E10...

BIzarre, j'ai acheté une C1 Citroen, et le concess m'a dit la même chose... à proscrire. J'en mets dans mes deux honda régulièrement sans problème.

Got a écrit:Mon concess m'a dit hier surtout pas de E10, BMW n'aurait pas donné l'autorisation.

Je lui ai aussi posé la question et j'ai eu la même réponse.

Au fait, question bête, je n'ai pas encore la moto. Il y a un robinet pour la réserve ?

quand meme on est à l’ère de l'electronique!
tu touches a rien et la moto fait tout (un voyant s'alume et tu as une jauge sur le TDB) sauf si la jauge merde...

le réservoir contiendrait-il bien plus de 16 litres ?
la dernière fois que j'ai fait le plein, j'ai remis 15,5 l environ, mais mon témoin de réserve ne s'était toujours pas allumé
Si la réserve fait effectivement 4 litres, et que mon témoin de réserve fonctionne, le réservoir contiendrait donc plus de 19 l

Je n'ai jamais vu mon témoin de réserve s'allumer, mais pas envie de tenter d'aller au-delà des 350 kms avant de remettre de l'essence pour voir s'il finit par s'allumer (mon autonomie théorique avec 16 l sachant que je fais du 4,5 l/100 max)

Moi je le vois régulièrement s'allumer.

Pourtant, je consomme moins que toi (3.6 en moyenne et en usant "courant")

Tu es sûr qu'il fonctionne, le tien ?

oui là il y a un problème, le voyant doit s'allumer après +- 300 kms quand on roule très cool (4 - 4,5 l/100). D'après les ceusses qui aiment vérifier le réservoir fait entre 16 et 17l .
Sur la mienne la réserve s'allume après 14 l tout juste ce qui laisse +- 50 kms d'autonomie selon le rythme.

jussaral a écrit:oui là il y a un problème, le voyant doit s'allumer après +- 300 kms quand on roule très cool (4 - 4,5 l/100). D'après les ceusses qui aiment vérifier le réservoir fait entre 16 et 17l .
Sur la mienne la réserve s'allume après 14 l tout juste ce qui laisse +- 50 kms d'autonomie selon le rythme.

+1
I

ok il faudra que je fasse vérifier mon témoin de réserve chez Bmw à l'occasion,
mais je regarderai au prochain démarrage, à la mise du contact et l'initialisation si ce voyant s'allume

autrement il y aurait peut-être un problème avec la sonde permettant de rendre compte du passsage en réserve ?

miseb45 a écrit:quand meme on est à l’ère de l'electronique!
tu touches a rien et la moto fait tout (un voyant s'alume et tu as une jauge sur le TDB) sauf si la jauge merde...

Justement, l'électronique.... plus on en met sur les véhicules et plus il y a d'emmerdes.

tu ne serais pas le premier a avoir un problème de ce coté là ...

moi je fais souvent tirer jusqu'au bout
sans forcément le vouloir
j'ai un GS millésime 2010, donc sur mon ordinateur de bord, c'est le nombre de kilomètres parcourus "après" l'ouverture de la réserve qui s'affiche, et pas le nombre restant avant le vide complet
Dans un sens, je préfère ce système car, je peux jauger en fonction de mon utilisation
Si je reste cool, je peux rester 50km en réserve
Après 25000km avec cette meule, je sais dire que lorsque le voyant s'allume, il me reste environ 40 à 50km si je reste à peu près cool, et que j'ai cramé 12 ou 13 litres
Je pense que le plus important, c'est de savoir le nombre de kilomètres qu'il reste lorsque de voyant s'allume, et de rester cool à partir de ce moment là....
Souvent je refais le plein avec un TdB m'affichant grosso modo 50km en réserve (d'après les calculs sus-cités) : à ce moment là j'arrive à environ 12L tout pile en faisant le plein
J'en conclus que les ~4L de réserve annoncés sont à peu près réalistes...

eh bien moi je fait a l ancienne l ordi de bord me sert comme indicateur de base et ma conso je la calcule a la pompe pour un usage mixte route et ville et apres 3000 kms la moyenne s etablit entre 5,7 et 5,9 l/100 bien mieux que mon transalp injection qui tounait a 7 l/100
donc arrive a 250 kms je piste une station

Je vais prendre la mienne sans ordi. J'en voulais déjà pas sur ma voiture....
Je suis de la vieille école.

jc de nice a écrit:eh bien moi je fait a l ancienne l ordi de bord me sert comme indicateur de base et ma conso je la calcule à la pompe pour un usage mixte route et ville et après 3000 km la moyenne s'établit entre 5,7 et 5,9 l/100 bien mieux que mon transalp injection qui tournait a 7 l/100
donc arrive a 250 km je piste une station

C'est plus que la plupart d'entre nous; entre 4 et 5 l , 4.2l/100km pour ma part. Le plein tous les 400/430 km.

Pascal78 a écrit:Le réservoir, d'après BMW, contient 16 litres (dont 4 litres de réserve)
Ce matin, alors que l'ordinateur de bord m'indiquait encore 30 km d'autonomie, j'ai remis 15,8 litres à la pompe.
(Pour 357 km au journalier)

Aurais-je pu encore parcourir ces 30 km ???

Quelqu'un est-il déjà allé jusqu'à la panne d'essence ?
Combien de litres, ou combien de kilomètres avez vous pu faire au maxi ?

Sinon, pour info, mon ordinateur de bord semble precis pour les consommations, et indique 4,4 l au terme de 2500 km. Economique le 800 !

J'en ai parlé à mon concessionnaire qui a eu pas mal de retour sur le sujet. L'autonomie restante indiquée tient compte de ta conduite précédente.
Si tu roules pareil, tu dois pouvoir les faire. Mais tous ceux qui sont retournés le voir sont convenus qu'après, ils avaient roulé plus vite et qu'évidemment la conso n'est plus la même.
Pa ailleurs, il ma dit que la jauge comptait le réservoir plein à même à mi-réservoir, donc pas étonnant que la jauge descende vite ensuite. Mais d'après lui, l'indicateur d'autonomie de réserve est fiable. Mais comme je ne prendrai pas d'ordi sur la mienne que je vais commander ce soir ou demain matin, je ferai à l'ancienne, comme j'ai toujours fait avec mes motos, celles d'avant l'ère électronique, oùon inverse encore le robinet sous le réservoir (le vrai réservoir)

Moi aussi je ne suis pas pour toute cette débauche d'électronique sur nos motos mais je dois dire que sur les 800 il n'y a pas de véritable problème connu avec elle.
De plus pour ce qui concerne la consommation moyenne, je trouve que l'ordi donne une valeur très juste.
Pour exemple, il y a 2 ans j'ai fait un parcours mixte autoroute-départementale-montagne-chemin de 3500km en une 10zaine de jours. J'ai noté tous mes pleins et kilomètrages, et bien l'ordinateur de bord a donné exactement la même valuer que mon calcul manuel.
De plus le nouveau systeme de déclenchement d'un compteur de kilomètre spécifique à partir du moment ou le voyant de réserve s'allume est très pratique, c'est moins engoissant et celà permet réellement d'adapter sa conduite en fonction du kilomètrage qu'il nous reste à parcourir.
My 2 cts!

C'est plus que la plupart d'entre nous; entre 4 et 5 l , 4.2l/100km pour ma part. Le plein tous les 400/430 km.

C'est certes plus mais toi tu fais fort : avec 16 litres et une conso de 4,2 litres tu arrives à faire 430 km ?
Doit y avoir un truc qui m'échappe......

Perso : entre 4,2 et 4,5 litres /100km soit une autonomie de 350 km environ avant de chercher une pompe....

En fait le réservoir titre 18 litres.
Ensuite ma conso est souvent en dessous des quatre litres, (1300 bornes jusqu'en Normandie , 3.8 l/100 km ).