Roulement roue arrière

Rappel du premier message :

Salut GSistes,
ce matin lors mon graissage de chaine mensuel, je constate un bruit irrégulier en faisant tourner la roue, moto sur béquille centrale. Comme quelque chose qui accroche à chaque tour.
Direction la concession BM. Diagnostic: au moins un roulement arrière HS (il y en a trois semble t il), et le mécano m'a bien montré la roue qui bouge !!! J'ai laissé la moto pour réparation dès que la pièce serait dispo. On m'a formellement déconseillé de rouler.
Je ne sais pas si c'est habituel comme panne, mais je n'ai pas trouvé ce problème sur le forum.
Ma 800GS a 27000 km et date de Nov 2009. Je ne fais pas de TT, mais je rentre juste d'une virée de 1500 km dans le nord de l'Espagne, en duo chargé (je ferais un post spécifique).
Qu'en pensent les spécialistes du forum?
A+

Fallait que je fasse le tri mais j'ai pas eu le temps .

Le truc, chauffer le moyeu au décapeur thermique et mettre les roulements 1/4h au congelo.
Ca rentre tout seul

Eric

Effectivement comme ça c'est parfait

Si je ne m'abuse, il a été dit au début de ce post qu'il y avait 3 roulements sur la roue arrière. Pourquoi n'en n'avoir changé que 2 ? Et Ou se trouve le 3eme ???

Très bonne remarque . En fait il y a deux roulements sur le moyeu et un sur le porte couronne. Celui de mon porte couronne était en bon état, c'est la raison pour laquelle je ne l'ai pas remplacé.

et ... question subsidiaire, plusieurs mois plus tard,...
est ce que les 3 roulements sont identiques ?
Meme référence SKF 6204 2RS ?

j'aimerai bien savoir aussi !
et il faut prendre des 6204-2RS ou des 6204-2RS-C3-SKF qui sont censés être "haute vitesse" ??
d'après le site c'est la même taille et le prix n'est pas exorbitant non plus (5,39 euros au lieu de 2,90 euros)
http://www.123roulement.com/roulement.php

merci !

Fred-Thoiry a écrit:et ... question subsidiaire, plusieurs mois plus tard,...
est ce que les 3 roulements sont identiques ?
Meme référence SKF 6204 2RS ?

identiques,oui..... La ref, je ne sais pas !

Merci Trailman
personne n'en sait davantage sur les ref ?

salut, bon finalement j'ai commandé des 6204-2RS-C3-SKF
hyper efficace ce site ! j'ai reçu les roulements le lendemain de la commande ...

Fred-Thoiry a écrit:et ... question subsidiaire, plusieurs mois plus tard,...
est ce que les 3 roulements sont identiques ?
Meme référence SKF 6204 2RS ?

Non les 3 roulements ne sont pas identiques, les joints à lèvres non plus. Le roulement du support couronne est un pouième moins profond. J'ai fait l'erreur de les inverser (avec un du moyeu), et non tout ne rentre pas ensuite...

J'ai changé les roulements de ma roue en 17 (j'ai une roue montée en 18 aussi) qui avaient 35000 kms de routes et pistes variées.
En lisant certains fils de discussion sur advrider sur les pb récurents de roulements, j'ai donc démonté aussi les roulements sur roue de 18 et vérifié la longueur de l'entretoise centrale sur les deux roues....au micrometre, j'ai trouvé une différence de 1/10ème et quelques...
Lorsque l'on serre la roue si cette pièce est sous dimensionnée ne va t elle pas entrainer un effort différent de contrainte trop important sur la partie interne du roulement par rapport à l'externe ?
Usure ou mausaise série pour l'une voire une rectification dans les millésimes suivants ....
Quand est il de vos roulements ?
Doit-on parler de pièces d'usure ou mauvaise série dans le calibrage de ces éléments ?
Si vous faites cette manip , pensez à donner un coup de mesure si c'est possible pour confronté vos mesures .
Longueur mil 2009/07 134,66

             mil 2010/? 134,77

Sur ADVrider, Woody trouve même une longueur de 133,69 !!!!!
Advrider

barbarian a écrit:

Fred-Thoiry a écrit:et ... question subsidiaire, plusieurs mois plus tard,...
est ce que les 3 roulements sont identiques ?
Meme référence SKF 6204 2RS ?

Non les 3 roulements ne sont pas identiques, les joints à lèvres non plus. Le roulement du support couronne est un pouième moins profond. J'ai fait l'erreur de les inverser (avec un du moyeu), et non tout ne rentre pas ensuite...

Marrant moi j'ai lmis les trois identiques et pas de soucis ....d'ailleurs celui du porte couronne a une réf différente des deux autres mais quand regarde la dimension est identique....bizarre  

Idem pour les joints cache poussière , les deux sont identiques. Et ont la même ref ....

Quelle millésime ta moto ?

Je vais faire remonter un peu le sujet. Est-ce que vous vous êtes mis d'accord niveau ref ? Et du coup je soulève de nouveau la question est-ce qu'ils sont identiques ? (Modèle 2013)
Je vais changer AV&AR en prévision du voyage la moto à 43000kms.

Après lecture de realoem, il y a effectivement une différence. Les dimensions sont les mêmes mais pas leur utilisation finale.
Il va falloir que je démonte pour connaitre la référence exacte ça attendra le mois de mars.

Il y a une différence de ref avec la roulement sur le porte couronne il se termine par la C3 , de mémoire qui correspond à une plus grande tolérance dans la déformation latérale .
Les dimensions sont par contre identiques .

PxP a écrit:Je vais faire remonter un peu le sujet. Est-ce que vous vous êtes mis d'accord niveau ref ? Et du coup je soulève de nouveau la question est-ce qu'ils sont identiques ? (Modèle 2013)
Je vais changer AV&AR en prévision du voyage la moto à 43000kms.

Putaing mais vous me faites peur tous !

Non pas que ce soit compliquer de changer 3 roulements, mais à moins de 50 000 !!!!!!
Je me demande quelle moto j'ai acheté.

Sur mon Africa j'ai attendu 60 000 pour les changer plus par acquis de conscience, vu que ma belle avait à l'époque plus de 10 000 km de piste et de sable dans les roues.
Mais alors là !!!! Je pensais pas avoir acheté une moto de Titi parisien.

Faiblesse connue sur le 800 GS BM monte d'origine des rlts de m....de
les miens changés changés à 20000

maxouautrans a écrit:

PxP a écrit:Je vais faire remonter un peu le sujet. Est-ce que vous vous êtes mis d'accord niveau ref ? Et du coup je soulève de nouveau la question est-ce qu'ils sont identiques ? (Modèle 2013)
Je vais changer AV&AR en prévision du voyage la moto à 43000kms.

Putaing mais vous me faites peur tous !

Non pas que ce soit compliquer de changer 3 roulements, mais à moins de 50 000 !!!!!!
Je me demande quelle moto j'ai acheté.

Sur mon Africa j'ai attendu 60 000 pour les changer plus par acquis de conscience, vu que ma belle avait à l'époque plus de 10 000 km de piste et de sable dans les roues.
Mais alors là !!!!  Je pensais pas avoir acheté une moto de Titi parisien.

Certes mais dans l'absolu les roulements sont des pièces d'usures comme les plaquettes de freins, les disques de l'embrayage etc etc et la vitesse d'usure dépend des conditions d'utilisation pluie,boue, poussière, karcher, TT
si tu as changé les tiens a 60 000 sur l'Africa attend de voir a combien tu vas changer ceux de la BMW cela te donnera une idée de leur qualité surtout si tu as la même utilisation de la moto

maxouatrans avant de crier au feu les roulements en mousse. Je n'ai aucun soucis avec les miens. Je pars simplement pour un voyage d'environ 30000kms chargé comme un mulet et je remplace les pièces d'usure avant de partir au lieu que ça lâche au milieu des steppes .
Mais si tu as peur d'avoir acheté une moto du Titi parisien tu peux tjrs la revendre

C'est sur pour un voyage comme ça faire du préventif et en particulier sur les points faibles connus de la machine me semble être du bon sens. Comme les routards en AT qui changeaient ou emportaient un CDI

A mon tour ! roulements qui lachent le 8 mai dans un col près de st étienne....Résultat la dépanneuse la récupère et va la déposer le samedi matin chez hélice moto à St Etienne.
Comme je le sent arriver j'ai commander les roulements, reçus aujourd'hui mais les mecs peuvent pas me les monter avant ..... fin de semaine prochaine !!!
Et oui dans ce pays faut prendre rendez vous pour prévoir que tu vas tomber en panne......
Bref j'ai plus qu'à faire mes roulements sous la pluie vendredi sur le parking de la concess

Pour info chez bihr les 3 roulements + caches poussière c'est 23,70 euros

Guillaume69 a écrit:A mon tour ! roulements qui lachent le 8 mai dans un col près de st étienne....Résultat la dépanneuse la récupère et va la déposer le samedi matin chez hélice moto à St Etienne.
Comme je le sent arriver j'ai commander les roulements, reçus aujourd'hui mais les mecs peuvent pas me les monter avant ..... fin de semaine prochaine !!!
Et oui dans ce pays faut prendre rendez vous pour prévoir que tu vas tomber en panne......
Bref j'ai plus qu'à faire mes roulements sous la pluie vendredi sur le parking de la concess

Pour info chez bihr les 3 roulements + caches poussière c'est 23,70 euros

Ce qui est bizarre c'est que d'habitude les roulements "préviennent" avant de lâcher : roue qui accroche quand on la fait tourner pour graisser la chaine ou pour nettoyer, bruit dans le moyeux etc etc mais la une casse brutale qui oblige a attendre la dépanneuse j'en reste scotché

Le week end d'avant en graissant ma chaine ça ne tournait pas surper rond mais j'ai cru plus à un point dur dans la chaine.
Quand ça a laché je me suis dit qu'effectivement j'avais un petit sifflement à l'arrière mais c'est un trail qui reste bruyant donc pas porté plus attention

C'est assez simple à contrôler, prendre la roue a deux mains (10h20 par exemple) pousser d'un coté et tirer de l'autre, si ça bouge rlts hs