Protection amortisseur

Rappel du premier message :

Quelqu' un connait il l' existence d' une protection pour l' amortisseur, car la roue projecte toute la saloperie quelle ramasse sur la route .Je pense par exemple à un système simple comme sur la 1200 GS qui évite le nettoyage à chaque sortie et non un lèche roue qui à mon avis fait un peu ridicule sur un trail.

https://i.servimg.com/u/f85/14/45/24/51/006_co22.jpg

Bon,j'espere que ma photo sera visible.
Moi et l'informatique

Pas mal tout çà,mais le frottement de la bavette sur le bras ocsillant n'use il pas la peinture?

Bonjour,j'ai fait comme Fred,j'ai taillé une bavette dans du caoutchouc et l'ai fixé entre le réservoir et le pare boue.Nickel..
J'arrive pas à joindre de photo???

Tu l'as fixé comment sur le réservoir ? ( je vois trois points sur ta photos au niveau du haut de ta bavette )

https://i.servimg.com/u/f85/14/45/24/51/00510.jpg

Je deviens bon en informatique...
Voilà pour les fixations,quand aux frottements
le caoutchouc est souple et parcouru 150 kms
ras!!

petit UP pour ceux que ça intéresse, dont moi ! merci pour la bavette !

j'ai mis un tapis de bagnole souple 2 euros 50 chez Naurtoto...coupé et fixé...impec !

ce we , j'ai decidais d'aller tater du gras avec mes pneux à crampons

j'ai attaqué par une petite montée que je connais, mais quand j'arrive dessus je me rends tout de suite compte de mon erreur , je veux me mettre debout mais j'ai la direction qui vit sa vie , alors je remets un peu de gaz mais l'arr part en sucette

Je me rassois et je sors les pattes pour le mode survie style holiday on ice , je sens que je vais baptiser les pare carters
je continue sur un filet à chercher de l'adhérence mais pas le moindre caillou pour s'accrocher dans ce léger devers .....putaing , mais quelle idée j'ai eu

j'arrive au bout de même pas 500m à sortir de cette galère sur du dur puis ensuite le chemin recommence, là je zippe version dégonflé et decide une autre portion que je sais plus dure car empierrée, ouf !!! je reprends confiance .

je prends ensuite un chemin que je sais pentu mais plus herbeux , je vois qu'il n'a pas été défoncé par des tracteurs comme le premier, donc banco et là j'arrive en haut avec une banane de satisfaction .

Whaou, il y a longtemps que je ne m'étais pas fait autant de chaleurs en si peu de kms à moto, et cela en restant en seconde vive l'off road .mais quel poireau ,je fais !!!!
Mais après bonjour le passage au karcher





Je réfléchis sérieusement à investir dans ce type d'accessoire mais il me semble que d'autres sur le forum ont adopter un autre modèle mais je ne retrouve plus dans quel sujet ???

mudsling (machine - art)

on peut le comander chez nippy norman...
C'est cher , mais c'est bien

Tapis de sol, c'est pas cher et c'est bien !

kick a écrit:Tapis de sol, c'est pas cher et c'est bien !

c'pas faux, c'est beaucoup moins cher mais quand même un peu moins bien et faut bricoler tout ça, acheter la bonne carpette, avoir des bons ciseaux, du temps ... et le sens artistique.
Voilà j'ai déployé l'ensemble des excuses pour cacher ma paresse

Pour te remonter le moral



J'ai commandé ça



chez Ilumworks

jussaral a écrit:

kick a écrit:Tapis de sol, c'est pas cher et c'est bien !

c'pas faux, c'est beaucoup moins cher mais quand même un peu moins bien et faut bricoler tout ça, acheter la bonne carpette, avoir des bons ciseaux, du temps ... et le sens artistique.
Voilà j'ai déployé l'ensemble des excuses pour cacher ma paresse

je te pardonne, mon fils !

erey a écrit:Pour te remonter le moral

bravo ! c'est là que l'on voit qu'elles pèsent leur poids les mémèrs ! Le crash dans le virage sur la route à deux !

terrible
ça fait rire d'ici mais quand on est dessus ça l'est moins déjà...
mais ça fait partie du jeux quand on met sa bécane hors route
on le fait en connaissance de cause !!!

comme dit kick le crash sur route à 2 waw ...

comme quoi le poids en TT ....
mais il y avait quand meme un paquet de debutants dans la bande
les 2 sur la route doivent faire partie des 3 blessés du film ,malheusement !

jeff34 a écrit:comme quoi le poids en TT ....
mais il y avait quand meme un paquet de debutants dans la bande

moi je tombe plus avec mon enduro qu'avec ma GS
je dois moins faire attention et plus faire le c....

le tout c'est de savoir combien de temps tu tiens sans tomber !

ça dépend du terrain
si c'est gras je tombe tous les 500m
si c'est sec je tombe pas
si c'est du sable c'est pas moi qui tombe c'est la moto

J'ai acheté la protection Wunderlich (81.60€ avec frais de port chez JP Goy), mais j'ai un petit souci pour le montage.Il y aurait il quelqu'un pour venir à mon secours avec quelques clichés pour les fixation sur la moto? D'avance ,merci.

techard a écrit:J'ai acheté la protection Wunderlich (81.60€ avec frais de port chez JP Goy), mais j'ai un petit souci pour le montage.Il y aurait il quelqu'un pour venir à mon secours avec quelques clichés pour les fixation sur la moto? D'avance ,merci.

Je l'ai monté il y a un mois environ sur ma belle.

Il y a 4 vis a retirer sur la moto pour placer le garde boue.
2 côté gauche (la gaine pour la durit de freins et fil ABS)
2 côté droit carter de chaine.

Attention les vis sont montés au frein filet et il faut utiliser des outils de qualité si tu veux pas foirer les vis.
Perso j'en ai cassé une.

+1 lorzo. J'en ai foiré une lors du montage de mon amorto où il aurait été plus pratique que je l'enlève... Celle du fond qui tient le patin de chaine. Du coup, je l'ai pas démonté !

Techard, tu peux aller sur le post de l'amortisseur Bitubo. Il me semble que j'avais fait des photos quand je l'ai monté mais je n'arrive plus à les retrouver sur le forum.

Au secours Bulldog !!!

GG

Merci les gars,mais je me demande si j'ai les bonnes fixations,celle de gauche (quand on est derrière la moto) ne comporte qu'un trou et il se trouve vers l'avant du bras oscillant ou il n'y a aucune vis sur la moto,çà doit pourtant pas être compliqué à monter ce truc.

techard a écrit:Merci les gars,mais je me demande si j'ai les bonnes fixations,celle de gauche (quand on est derrière la moto) ne comporte qu'un trou et il se trouve vers l'avant du bras oscillant ou il n'y a aucune vis sur la moto,çà doit pourtant pas être compliqué à monter ce truc.

Quand je rentre chez moi je fais un scan du mode d'emploi et des photos.

Ok merci Lorzo

C'est le truc que j'ai monté sur la mienne dont tu pales ?

Visible sur mon blog - j'avais mis une photo mais je ne trouve plus où !