hésitations

Rappel du premier message :

bonjour,
cela fait quelques temps que je parcours votre forum étant à la recherche d'info sur la 800 gs.
Je suis très intéressé par cette moto mais j'hésite encore, essentiellement à cause de la fiabilité ...
Abonné aux trails depuis pas mal d'années j'ai surtout eu des V52° : transalp 600 de 1992, africa twin 750 de 2002, Africa twin 650 de 1988 et transalp 700.
Je possède encore les deux dernières, l'une plutôt pour la route et l'autre pour les chemins et les voyages avec piste. Je suis d'ailleurs très intéressé par les périples marocains et autres destinations réjouissantes
Je suis en Franche Comté et j'ai bien l'impression d'être le seul dans ce coin

merci pour ces précisions
tu n'as donc pas ressentis ces accoups en venant de la 650 transalp ?

Moi j'ai craqué aussi il y a 18 mois suite a un essai de 30 minutes...

F800GS d'occasion 10000 km a l'achat, presque toutes options (alarme, bagagerie Vario complète, ordinateur de bord, béquille centrale, clignotants transparents, poignées chauffantes, protège-mains...)
Je n'ai pas le souci des a-coups
J'ai eu le suintement (pas de fuite dans mon cas) cache-culbuteur réglé par BMW lors du rappel pour le kit chaine (qui avait 18000 km et était encore en excellent état, mais un kit neuf aux frais de BM ne se refuse pas !)
J'ai changé la "selle" d'origine pour une selle confort
J'ai changé la bulle d'origine pour une bulle haute (je mesure 1m85)
J'ai installé une réhausse de guidon de 2 cm (Touratruc)
J'ai installé un cameleon oiler (fantastique, depuis plus de corvée de graissage, et meilleure longévité du kit chaine)
J'ai mis des crashbar avec extensions pour protéger le moteur et radiateur, au cas ou (expérience de chute sur verglas l'hiver avec un V-Strom)...

depuis, c'est la moto idéale je trouve... légère, maniable, péchue et performante, joueuse, consommation très mesurée, économique a l'usage, confortable même pour longs trajets (800 km dans la journée, tour de Corse sur routes défoncées) autant apte au TT qu'a la route. De la trentaine de motos que j'ai essayé, (dont une dizaine longue distance) c'est la plus polyvalente et elle suffit a toutes mes utilisations.

Son principal défaut pour moi était son prix au départ, mais une fois la moto achetée c'est sans regret pour le moment elle me donne entière satisfaction.

Mr. GREEN a écrit:merci pour ces précisions
tu n'as donc pas ressentis ces accoups en venant de la 650 transalp ?

Le Transalp 650 était un vrai vélo, et une excellente moto à tout faire.
Le 800 GS c'est pareil sauf que tu passes de 60 ch à 85 avec un moteur injection.
Une petite furie dans un habit de trail.
Non pas d'à coup, peut être un peu à froid, mais quand le moteur est chaud ça roule! où ca gaze c'est selon!
Je ne regrette pas le changement.

Salut Mr Green,
Comme toi ,je me suis posé plein de questions avant l'achat de cette superbe moto qu'est la 800GS,notament en fiabilité, j'avais une Africa (le top en la matière),
mais après avoir parcouru tout un tas de forum et avis en tout genre en ce qui concerne les moteurs rotax,je me suis lancé et je ne le regrette absolument pas,
je ne vais pas te parler du roulage puique tu l'a essayé,les à coups se gere avec l'habitude mais ils sont desagréables sur les relances franche à bas régime..Voilà ,c'est maitenant à toi de jouer.

bon ça y est j'ai craqué pour une belle orange
j'espère que j'en serai aussi satisfait que vous !
à plus sur les routes ... et les chemins

félicitation !!!

Franchement tu as fait un bon choix que tu ne regretera pas. J'avais moi aussi une 700 transalp avant d'acheter cette 800. Tout est mieux . La qualitée de tous les éléments est nettement au dessus, l'amorto, la fourche, l'éclairage, la patate, etc... sauf ... la selle. Et là tu n'as plus besoin de deux motos, la route et les chemins c'est la même.
Bonne route.

et la bulle

Sur la 700 transalp la bulle d'origine n'est pas terrible non plus, J'avais" accessoirisé" Touratech.

salut
merci.
pour la bulle j'ai commandé une wunderlich, à priori c'est la plus haute. Peut être dans un deuxième temps je verrais pour la desierto.
Pour la selle ça sera une transformation via un sellier car je n'ai pas trop apprécié la bagster, qui est de plus très chère.
à plus

bon choix et félicitations. Bienvenur parmis nous.

Félicitations Mister Green !
Maintenant, avec un pseudo pareil, il ne te reste plus qu'à investir dans une paire de gommes à tétines et à toi les grands espaces ... verts !
GG

capsudmc a écrit:Félicitations Mister Green !
Maintenant, avec un pseudo pareil, il ne te reste plus qu'à investir dans une paire de gommes à tétines et à toi les grands espaces ... verts !
GG

exact ! mais j'ai déjà l'africa twin 650 qui est montée en crampons toute l'année.
Je vais déjà roder la belle, je verrais au printemps car en hiver je trouve que c'est un peu délicat les crampons