Pistes Soulac en F800GS

J'ai réalisé ce petit montage avec les moyens du bord.
Préparrez vos estomacs ca bouge un peu...
Je tacherai de poster quelque chose d'un peu plus travaillé lors de mon retour, mais bon ca vous donne un peu l'idée des pistes du coin...

Ya du sable !!

Il faudrait que tu filmes plus haut. On ne voit pas la route et on n'a pas l'impression de se trouver à ta place.

J'aimerais bien moi aussi filmer certaines de mes ballades. Une caméra au niveau de la roue avant pour voir les débattements, une autre sur le casque pour voir la route/piste/sentier.
Hier je suis passé dans un sous-bois qui vaut bien une petite vidéo. Ça commence par une piste roulante, puis la végétation prend un peu le dessus sur la piste... quelques ornières remplies de boues. Puis on tombe sur une palombière (faudrait que je pense à les photographier, c'est assez incroyable comme installations). La piste continue, puis un gué, et sans s'en rendre compte ça devient un sentier. Il fallait pas que la 800 soit plus grosse pour slalomer entre les arbres en devers !! A la fin du sentier, mauvaise surprise... une barrière pour cycles. Quelle idée de la mettre que d'un seul coté !! Par "chance" contournable en descendant dans la rivière, heureusement à sec.

Heureusement que je n'ai pas mangé avant

Tu as l'air de bien de débrouiller. bravo

@jgate92i :
Ca dépend là je suis en vacances , bon je suis à 800 bornes de Paris ou j'habite normalement , donc là pour descendre c'est la grosse artillerie : Les valises ZegaPro remplies avec une reservée au pilote (habits, bouquin,tente,..) et l'autre remplie d'outils, le jerrican, de sangles, une chambre à air de secours, des pieces de rechange, filtre a air, ampoules, rustines, bombes anticreuvaison, bombe pour la chaine (coz sable)... bref tout ce qui me permet de me sortir seul de la plupart des problèmes simples (je suis pas du tout mécano)

Mais pour les sorties TT comme celles-ci, ou dans les vosges ou IdF je voyage ultra light (une habitude prise avec mon frere en afrique), le minimum vital (Trousse secours adventure + bombe anti creuvaison + reserve d'eau + GPS+ couteau + couroies + schotch +tel et papiers), c'est tout (le tout tenant dans la veste). Si pepin, alors je me débrouille pour revenir au camps de base où j'ai tout le matos dans les valises (je ne pars pas en TT avec elles, bcp trop lourdes) et sinon direction le garage.

Quand meme sa en fait des frais mais bon en meme temps c'est normal.

Quand tu dit une courroie c'est quoi exacement?

Voilà la petite dernière un peu mieu que la première ... quoique...

Courroie = des grosses sangles, entre autre pour tirer la moto si elle tombe dans un trou un peu costaud

Un peu comme le truc rouge que l'on voit posé sur ma bulle...
Mais en fait l'usage est limité si on n'a pas le treuil qui va bien

https://f800-bmw.1fr1.net/les-meilleures-photos-des-f800gs-f12/vos-meilleures-photos-de-f800gs-t328-30.htm#4185

Sinon t'as l'air de prendre ton pied quand tu conduit

En parlant de grosses sangles et de leur usage potentiel, j'ai trouvé cette vidéo sur advrider très bien faite pour expliquer un changement de pneu à l'arrache (mais sert aussi pour une réparation de chambre à air, inspection des roulements, etc.).

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=608055

Vidéo très instructive.
Mais je trouve qu'il tend trop la chaine à vide sachant qu'elle se tend encore plus une fois chargé et en fonction de la compression de l'amortisseur arrière.

Effectivement video tres instructive.
J'en retiens le coup de la lattérale pour aider à décoler le pneu ainsi que le coup pour remettre la valve.
Faut que j'achete aussi du lubrifiant... ca a l'air de bien aider.

J'avais un petit peu peur quand même en le voyant asperger le pneu de wd40.
Faut surtout pas en mettre sur la bande de roulement, sinon les premiers mettres peuvent être intéressants

D'habitude c'est plutôt du savon qui est mis...

Sinon, le coup de la béquille latérale est vraiment intéressant. Ça m'évitera de sauter sur le pneu au risque de tordre définitivement la jante !

RedFox a écrit:D'habitude c'est plutôt du savon qui est mis...
!

C'est bin à ça que ça sert le tahiti douche non ?

Sympathique video Will. Va falloir que tu nous organises un WE à la vroamer là bas

+1 pour le lubrifiant.
De toute facon, changer un pneu sans lubrifiant c'est quasi impossible.
Pour éviter le WD40 sur la bande de roulement ou sur les disques, on prend en général de liquide vaisselle avec un peu d'eau. C'est efficace et ca se rince.
Apres, ca parait très facile sur la video... c'est effectivement faisable, mais ca mérite d'être expérimenté une ou 2 fois à la maison avant de devoir le tenter sur le bord d'une piste. Il y a de quoi se faire quelques suées et de jolis coups dans les jantes.