UNE GS DANS LE 40

Bonjour à tous,
motard depuis plus de 20 ans , surtout sur des roadsters ( Buell, Nine t , Harley Ducati....) quelques enduros et quelques trails les dernières en date étant une Multistrada enduro de 160 CV et un Desert Sled  , l'envie d' un trail léger est revenu ayant gardé un très bon souvenir de la Tiger 800.
D'abord tenté par la 850 gs , un essai m'a éloigné de ce modèle en raison d'un moteur particulier.
Etant un peu déçu par ma multistrada enduro Ducati, en raison d'un moteur finalement creux sur les bas régime et trop puissant en haut je me suis laissé tenté par un 800 gs de 2018 flambant neuf sans même l'essayer.
Aujourd'hui ravi de cette moto même j'ai tout de même gardé une nine pour le caractère du 1200 .

Ce 800 que j'ai en parti découvert via ce forum en appréciant vos récits,  est malgré ces 85 cv très bien rempli sur toute la plage d'utilisation et surtout d'une facilité déconcertante en particulier dans les cols de montagnes.
Bien que les suspensions soient d'origines je la trouve vraiment confortable , beaucoup de personnes semblent se plaindre de l'amortisseur arrière et des ressorts de fourche.
N'ayant pratiquement pas fait de chemin c'est peut être moins flagrant sur la route, je pense l'équiper un peu pour du chemin très soft, en commençant par du TKC 70 Rock, j'espère ne pas perdre en tenue de route sur le bitume.

Au plaisir de vous lire .

Bienvenue à toi mais un peu loin... Je vends une fourche avec des Hyper pro déconditionnée donc comme neuve...

Salut voisin !!!
Je suis de Tyrosse

Salut Duke, Je suis de Pau et roule depuis 4 ans avec des Michelins Anaké Wild. Pas de surprise sur la route et encore moins quand tu croises une trace de boue laissée par un tracteur dans un virolo de la Chalosse. Super bécane la F 800 GS (LA MIENNE EST UNE ADVENTURE). Le couteau Suisse de la moto.